美骑网-单车资讯 09-01
传承于R9200的DNA Shimano推出ULTEGRA R8100 12速公路套件
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全新 ULTEGRA R8100 套件进入到 12 速时代,带有无线 Di2 变速功能和更快的后拨链器动作速度。全新 ULTEGRA R8100 有史以来首次加入功率计链轮选项和全碳真空胎型碟刹轮组。

如果说全新的 DURA-ACE R9200 是为那些寻求各种竞技优势的车手而设计,那么全新的 ULTEGRA R8100 就是这些技术在现实世界中的实际应用。R8100 系列与 R9200 系列共享相同的 DNA,在所有功能上提供令人优异的性能,结合速度科学(Science of Speed)带来全新的体验。

ULTEGRA R8100 系列的开发,如同全新 Dura-Ace R9200 系列,分为五个方面:变速平台、操控界面、刹车系统、驱动系统和轮组系统。让我们逐一来看看这些方面。

ULTEGRA 变速平台

ULTEGRA R8100 与 DURA-ACE R9200 共享全面改进的 Di2 平台,以提高变速速度,同时使变速手柄与拨链器连接无线化,并保持始终如一的可靠性。

新款 DURA-ACE 和新款 ULTEGRA 共享同一个平台,因此 ULTEGRA 用户可以从中受益。

Shimano 全新的 Di2 平台,新的 Di2 平台在变速器中引入改进设计的电机,降低了处理时间,提高电机和齿轮机构之间的移动时间以及传动性能,从而实现更快的换挡速度,结果是节省约一半的变速时间。

有线连接能够提供始终如一的可靠性是非常有意义的。更小直径的全新 SD-300 电线,将 Di2 电池(BT-DN300)与前拨链器(FD-R8150)和后拨链器(RD-R8150)连接起来。内置电池设计提供了一个简单、便利的充电解决方案,并确保与拨链器之间稳定的连接,这样的设计造就了 Shimano 的变速系统。测试表明,BT-DN300 电池可在两次充电之间持续使用约 1,000 公里。STI 变速手柄按钮由 CR1632 纽扣电池供电,使用寿命约为 1.5 至 2 年。

高安全性、快速处理和低功耗的无线集成电路进一步带来了优越的可靠性,显著降低了外部设备干扰的可能性。

新的 ULTEGRA 后拨链器设置系统的充电接口(取代 Shimano 的 SM-BCR2 充电器),它提供与 STI 变速手柄和其他第三方设备的无线链接方式(取代 EW-WU111 无线装置)。此外,它的集成设计还提供了可改变 Di2 操作和同步变速模式的控制按钮,取代了以前需安装于车把或车架内的 Junction-A(SM-RS910)控制器。

ULTEGRA R8100 拨链器与全新 DURA-ACE 的不同之处在于其重量。DURA-ACE R9200 前后拨链器的重量分别为 96g 和 215g,而 ULTEGRA R8100 的重量分别为 116g 和 262g,两者相差 67g。

ULTEGRA 操控界面

对于爬坡、冲刺或计时赛这些不同比赛类型的需求,Shimano 卓越的人体工程学设计带来了舒适性,外观和空气动力学性能的平衡。

全新的 2 × 12 速无线油压碟刹变速手柄(ST-R8170)带来了凸起的头部设计,稍微向内弯曲,并且增加了刹车变速手柄与车把之间的空间,带来了更好的舒适性和操控性。全新的设计使得拇指与食指具有更好的变速手柄抓握表现,而刹车手柄后的三指抓握空间也更加舒适和稳定,加长的变速按钮设计即便是在握下把位操控变速拨杆时也变得更加轻松。变速手柄的另外一个变化就是增加了 Di2 按钮与刹车拨杆之间的偏移量(变速按钮较刹车拨杆外凸 1.5mm),可以更好地区分升档和降档按钮,尤其是戴手套或是手指湿滑时操作。

ULTEGRA ST-R8170 变速手柄通过无线链接来工作,由 CR1632 纽扣电池供电。变速手柄的操作通过无线链接。这带来更加简单的安装过程,并在车架或车把上省略了变速电线端口。搭配内走线设计,这带来了非常漂亮、简洁的操控区域。

ST-R8170 变速手柄兼容全新的小型化设计的外接变速按钮。Shimano 冲刺按钮(SW-R801-S)或爬坡按钮(SW-R801-T),可以与夹环一起搭配安装,也可以通过特定端口集成在车把中,例如最新款的 PRO Vibe EVO 一体把。这些设计更加紧凑的控制开关,既可以通过 100mm 长的 Di2 电线安装于弯把部位(SW-R801-S 冲刺按钮),也可以通过 260mm 的 Di2 电线安装于车把上部(SW-R801-T 爬坡按钮)。

操控界面当然也提供方便的自定义选项,这要归功于更新的 E-TUBE 应用程序,该应用程序目前已升级并兼容 ULTEGRA R8100 系列。和以前的版本一样,E-TUBE Project 4.0.0 版本可实现诸如同步或半同步变速、连续变速、变速速度和 STI 变速按钮的逻辑等设定。同时,链接至第三方的码表之后也可以显示 Di2 信息。

DURA-ACE ST-R9270 变速手柄(350g)和 ULTEGRA ST-R8170 变速手柄(391g)之间的重量差异为 41g。

ULTEGRA 驱动系统

ULTEGRA 同样带来了全新的 12 速 HYPERGILIDE+ 飞轮,11-30T 和 11-34T。特别是 11-30T 飞轮对第 6、第 7 和第 8 飞轮片之间的最佳变速甜区进行了优化设计,从而保持 Shimano 飞轮片在变速期间一如既往的变速流畅度。 

得益于飞轮巧妙的倾斜倒角齿片轮廓设计,将其与快速、无冲击的变速相结合,即使在强力踩踏的重载下,无论您是向上还是向下变速时,都可以实现更平稳的变速。

这样带来的结果就是您在变速时,不再需要停止加速或是减轻踩踏的力量。得益于采用 HYPERGLIDE+ 技术的 ULTEGRA 飞轮,车手们可以完全将力量专注于踩踏,并实现更快的变速动作,实现更顺畅和更好的速度转化。

ULTEGRA 飞轮设计有全新的塔基花键适配模式,也向下兼容 Shimano11 速的塔基,这也就意味着全新的 ULTEGRA 零件可搭配使用之前的 Shimano 11 速轮组。

ULTEGRA 链轮首次提供了功率计链轮的选项。得益于内置集成、防水和可充电的锂电池,FC-R8100-P 能够满足于超过 300 个小时的骑行使用。双边数据由 Shimano 专有的安装于左右两侧曲柄的应变计提供。ULTEGRA FC-R8100-P 使用蓝牙和 ANT+ 通信技术来实现数据的传输。

功率计链轮和标准版链轮,提供 50-34T、52-36T 的链轮片组合,曲柄长度为 160mm 至 177.5mm。ULTEGRA 功率计链轮重量为 769g,仅比 748g 的 DURA-ACE 功率计链轮重了 21g。

ULTEGRA R8100 链轮搭配使用和 Shimano XT M8100 套件一样的 12 速链条,减轻了零售商库存压力。

ULTEGRA 刹车系统

Shimano 全新的 ULTEGRA 刹车系统,可以让您在更激烈、更快以及更激进的弯道公路竞赛中,提供更加精细的控制。将来自于 Shimano 山地和 Gravel 刹车系统中的 SERVO WAVE 技术加入到全新的刹车系统中,车手们可以获得更短的刹车自由行程,并能够让刹车夹板和刹车盘片之间获得更直接的接触,从而使刹车更加顺滑的同时也更易调节,令您在弯道较多的路段可以更自信过弯同时维持更快的速度。

此外,通过将刹车夹板和碟刹盘片之间的间隙加宽 10%,同时改用 ShimanoRT-MT800 碟刹盘片,降低了刹车制动噪音。这样的好处就是减少了碟刹盘片的变形,降低了刹车夹板和碟刹盘片之间的干扰,带来了一个更安静的刹车系统。

新款 ULTEGRA 刹车夹器一对的重量是 282g,而 DURA-ACE 的重量则为 229g。

ULTEGRA 轮组系统

速度科学(Science of Speed)最后一个重要部分就是轮组,它是车手踩踏和速度输出的最后一个环节。Shimano 首次于 ULTEGRA R8100 这个级别引入了全碳真空胎型碟刹轮组系列。

与新款 DURA-ACE R9200 系列类似,全新的 ULTEGRA 全碳轮组的性能来自三个因素的平衡——在不牺牲操控的情况下减少阻力、驱动力刚性和轻质结构;全新的 ULTEGRA 提供三款全碳真空胎型轮组可选。

三种轮圈框高选择,为车手提供了不同的性能优势。

C36(WH-R8170-C36-TL)轮组适用于爬坡,是该系列里最轻的轮组,每对轮组重量为 1,488g(DURA-ACE WH-R9270-C36-TL 重量:1,350g)。

C50 ( WH-R8170-C50-TL ) 是一款全能型综合轮组,在阻力、轮组横向和驱动刚性、轮圈和整体重量以及可控性之间取得了很好的平衡。 ULTEGRA C50 的重量为每对 1,570 g(DURA-ACE WH-R9270-C50-TL 重量:1,461 g)。

C60 ( WH-R8170-C60-TL ) 是该系列里最为气动的轮组,适用于冲刺和高速追逐。专注于阻力、横向刚性和驱动刚性。 ULTEGRA C60 的重量为每对 1,649 g(DURA-ACE WH-R9270-C60-TL 重量:1,609 g)。

驱动刚性的增强,会在每次踩踏中得到最直接的加速。与当前的 DURA-ACE C40-TL 轮组相比,新款 ULTEGRA C36 轮组的刚性得到了进一步提升。

ULTEGRA R8100

Shimano 在速度科学(Science of Speed)方面的研究,将公路自行车的发展提升到了一个全新的阶段。重新设计的 ULTEGRA 变速手柄、刹车夹器、轮组、拨链器、飞轮和链轮,加上新的 Di2 EW-SD300 电线和电池,以及借鉴 Shimano 其他高端套件而来的碟刹盘片、筒轴、中轴、链条等配件,这也表明 Shimano 追求更高水平速度的过程中,不遗余力。

完整的产品线显示了新产品与现有产品的兼容性。

搭配使用 ULTEGRA 套件的车手,可以立即受益于 DURA-ACE 设计理念和许多相同的产品设计,包括 ULTEGRA 无线变速手柄、ULTEGRA 功率计链轮和 ULTEGRA 全碳真空胎型轮组,从而将其性能提升到一个新阶段。

但,百闻不如一见,跃跃「一」试便知。

责任编辑:Avalon

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