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新能源车企太多了!工信部部长:鼓励兼并重组
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9 月 13 日,国务院新闻办公室(简称 " 国新办 ")举行 " 推进制造强国网络强国建设助力全面建成小康社会 " 发布会,在发布会上,工信部部长肖亚庆表示," 现在新能源汽车企业数量太大,处于小而散的状况,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。"

肖亚庆表示,总体来看,我国新能源汽车发展正处在加速发展期。" 现在各方面对发展新能源汽车的热情很高,对新能源汽车发展有很大促进,但是也要看到新能源汽车技术含量高的特点,所以资源应该尽可能市场化集中,避免分散。"

据天眼查数据显示,截至目前我国新能源汽车整车制造企业数量有 198 家,其中 150 家是在 2018 年 -2020 年之间注册。如果将经营范围扩大至相关产业链,截止今年 9 月,我国共有 33.2 万余家新能源汽车相关企业登记在册。按照区域分布来看,山东的新能源相关车企最多,达到 3.8 万余家;其次是广东,有 3.7 万家新能源汽车相关企业;江苏、河南、浙江的新能源汽车相关企业分别为 2.9 万家、2 万家、1.8 万家。

虽然国内新能源车企众多,但是能够被市场关注的却少之又少。根据乘联会最新公布的数据显示,2021 年 8 月新能源汽车销量为 25.0 万辆,同比增长 168.0%,环比增长 12.3%。其中,销量超过万辆的车企包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安,这五家车企就占到了新能源汽车市场 58% 的市场份额。

造车新势力的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车在市场上的发展持续向上,8 月份销量占据总市场份额的 13.5%。当然,除了以上车企外,例如长安汽车、欧拉汽车等也是有一定的地位。

在这种背景下,越来越多的新能源车企出现经营难的情况,纷纷在市场边缘徘徊,包括游侠、前途、博郡、赛麟、拜腾等造车企业纷纷折戟沙场,而威马、爱驰、云度等造车品牌虽然实现了量产交付,但是在市场上的发展前景并不可观。

或许正如工信部部长所言," 企业兼并重组做大做强 ",或许才能增加在市场上生存的可能性。今年以来,不少科技公司入场造车,百度联合吉利、360 联合哪吒汽车都可以视为兼并造车的一种方式。前段时间,吉林省委相关领导在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。在吉林期间,雷军一行还到中国一汽就合作事宜进行深度对接洽谈。虽然目前小米采用何种方式造车仍不得而知,但是新能源汽车企业的兼并重组、存量竞争已经越来越明显。

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