新快报讯 近日，广州地铁六号线增购车最后一列车抵达广州地铁萝岗车辆段，标志着六号线 38 列增购车全部顺利到货。自 2019 年 12 月 11 日六号线首列增购车抵达车辆段，前后共历时 21 个月，38 列增购车全部到段后，六号线实现 89 列车配属，刷新广州地铁目前单线列车最高数。

六号线全线日均客运量达 80 万人次

广州地铁六号线全长 41.95 公里，共设 32 座车站，自 2013 年线路开通以来，客流逐步增长，全线日均客运量达 80 万人次，运能提升需求日趋迫切。广州地铁立足实际启动增购车方案申请。2018 年 5 月，主管部门正式审批通过六号线增购 38 列车方案。在经过多轮技术、商务谈判后，2019 年 3 月，六号线增购列车项目合同正式签订。

2019 年 8 月，六号线增购列车在设计定型后开始投入生产。期间，广州地铁结合六号线原有车辆项目经验，派出技术骨干全程进行质量和进度监造，并尽力协调资源，在保质保量的基础上，全力促进六号线增购车辆尽快生产到货的目标。首列增购车在 2019 年 12 月 11 日顺利到段，较原计划提前 20 天，同时拉开了增购车调试序幕。

最小行车间隔从 2 分 50 秒压缩至 2 分 19 秒

据了解，六号线增购车采用 4 节编组的 L 型车设计，车辆外观与六号线既有车辆保持一致。列车采用变频空调并配有空调远程监控系统，可自动调节制冷频率，客室温度调节更加灵活，为乘客带来更加舒适的乘坐体验；客室电子地图采用 36.6 寸的 LCD 显示屏，优化了乘客信息显示屏的设计和布置，乘客界面更加清晰，列车配置更加完善。此外，列车配置了车门智能诊断功能，能实时采集车门运行数据，建立状态评估，为车门系统故障维修提供良好的决策支持。

首列车到段后，广州地铁克服疫情困难，各专业人员以 " 目标不变，任务不减 " 要求，主动作为、通力协作，精心策划复工复产方案，不断优化整改及调试计划，提前开展查线核图、5000 公里例行试验等，全力推动新车调试进度。从列车静态和动态调试、功能测试、联调测试，再到验收，最终获得安全载客认证，前后历时 6 个月，六号线首列增购车终于在 2020 年 6 月 18 日正式投入载客运营。

截至目前，六号线上线列车数已由原来的 46 列增加至 58 列，最小行车间隔从 2 分 50 秒压缩至 2 分 19 秒，高峰期运能提升 22%。按照进度，预计将于 2021 年底完成全部增购车调试，使其全部具备载客运营条件。

采写：新快报记者李佳文 通讯员 林东升 代秀秀