现代快报讯（记者 王瑞 李娜）9 月 22 日是第十五个世界无车日，不过现代快报记者发现，由于是中秋小长假后首个工作日，路面的车流量不但没有减少，反而因为节后返程，在南京八卦洲长江大桥收费站由北向南方向持续大车流量。与此同时，记者随机采访中发现，大部分市民虽然知道无车日，但对于具体是哪一天并不清楚。

近年来，随着机动车保有量的不断增加，路面车辆不减反增。对此，相关专家表示，只有建立更加健全的绿色出行交通体系，才能让市民自觉 " 无车 " 出行。

第十五个 " 世界无车日 "

路面车没少过江大桥还迎来返程大车流

9 月 22 是世界无车日，是中秋小长假结束后的首个工作日。当天早上 7 点多，长江大桥往市区方向大桥北路排队至泰山新村，大桥南路高架南向北、扬子江隧道江北进来西向东排至浦镇大街，长江隧道江北进口西向东排队至万汇城，江北大道快速路车多缓行。与此同时，主城区古平岗立交 - 模范马路隧道西向东、玄武湖隧道南北双向 东至玄武大道花园路、集庆门隧道 - 水西门隧道北向南、凤台南路高架南向北、应天高架等迎来大车流。此外，铁心桥加油站段往南京八卦洲长江大桥、高桥门枢纽 - 马群枢纽往北向南、马群枢纽 - 华电立交南向北、柳塘立交北向南、八卦洲长江大桥进城方向车流量较大。

值得一提的是，因 21 日是中秋节，加之高速不免费，不少市民选择在家过节，假期结束后返程。22 日一整天，南京八卦洲长江大桥北向南方向持续返程大车流。当天上午 9 点，因排队超过 200 米，八卦洲长江大桥收费站北向南免费通行。截至傍晚 6 点，该路段返程车流量依然很大。

对此，交警部门多次发布提醒，建议有条件驾驶人提前避堵绕行，同时切勿随意变道、加塞，确保行车安全。尽管是无车日，其实不难看出，路面的车流量并没有因此减少。

9 月是 " 绿色出行惠民月 "

江苏多个政府部门开展绿色出行宣传活动

22 日下午，现代快报记者街头随机询问了部分市民。不少市民表示，自己知道世界无车日，但具体是哪一天并不清楚。还有少数市民并不知道无车日。此外，有市民在记者接受采访时表示，" 即便我知道今天是无车日，如果不开车出行不方便，我还是会选择开车出门。"

据了解，世界无车日起源于法国，2007 年我国首次开展 " 中国城市无车日 " 活动，将每年 9 月 22 日定为无车日。无车日的宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。无车日引入中国后，9 月份被冠之以绿色出行月，无车日所在的周被称之为绿色出行周。

前不久，在南京市委网信办、南京市交通运输局、南京市生态环境局的指导下，南京地铁、南京公交集团联合支付宝发起南京市首个 " 绿色出行惠民月 "，市民不仅可以领取绿色出行券，还可以通过为南京市公益林线上浇水种真树，让市民参与绿色、低碳、环保出行。据悉，今年南京全面启动绿色出行城市创建工作，除了不断优化公交线路和改造车站站台外，也开展了多项 " 绿色出行 " 活动，引导市民选择公共交通，降低小汽车通行总量，从而提升城市绿色出行水平，让绿色出行成为一种习惯。

此外，江苏省交通运输厅、省公安厅、省机关事务管理局、省总工会还联合印发通知，于 9 月在全省组织开展以 " 倡导绿色出行、促进生态文明 " 为主题的 2021 年绿色出行宣传月活动。其中 9 月 20 日 -26 日为公交出行宣传周。活动期间，通过 " 文明乘车日 "" 公交开放日 " 和 " 公交进社区、进校园、进企业 " 等形式，积极倡导社会公众优先选择绿色出行方式，邀请市民对公交服务质量进行评议，倾听群众意见，解答群众疑惑，持续推动城市公交服务品质高质量发展。同时，采取线上线下集中宣传等方式，组织开展多样化、公众参与性强的宣传和体验活动，广泛动员社会公众积极参与到绿色出行行动中。

全民树立绿色出行理念

健全绿色交通出行体系更为重要

有数据显示，南京目前机动车保有量已经超 300 万辆。机动车数量的不断增加，不仅给城市交通出行带来巨大的压力，同时车辆排放的废气，也给环境带来污染。那么，除了积极倡导，如何让绿色出行更加有效？对此，南京城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛认为，目前我国的小汽车普及率还远远没有达到发达国家的水平，但出行率比国外不少城市高了很多，而我国道路交通基础设施条件与发达国家有很大差距。因此，交通拥堵就日趋严重，南京也存在这种情况。

" 过江通道建一条满一条，快速路基本处在常态化拥堵状态。" 杨涛说，在我国提出 " 碳达峰 "" 碳中和 " 目标承诺的背景下，" 无车日 " 是一种非常良好的交通理念，需要大力倡导，全社会都应该树立 " 绿色出行 " 意识。

杨涛建议，一方面南京应当加快公共交通的建设。比如，在城市主要客流通道方面，应当加快地铁 5 号线、4 号线过江、11 号线、6 号线等的建设，让老百姓享有可靠的、高品质的、高效率的准点准时的轨道交通服务。同时地面公交也要保证畅通、高效、准点、准时，更好地体现公交优先的路权，改善地铁接驳换乘和步行自行车出行环境。另一方在，要加大对小汽车调控的力度，通过价格的调控、违章的处罚等一系列综合手段，来提高小汽车的出行成本，降低小汽车出行率。他表示，只有建立更加健全的绿色交通出行体系，才能让市民自觉 " 无车 "，选择公共交通绿色出行。

（交警供图）