现代快报+ 11-25
一年降低碳排放172吨!南京板桥汽渡有艘绿色“巨无霸”
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现代快报讯(记者 李娜 文 / 摄)橙黄绿配色抓人眼球," 大胃王 " 能装能跑 …… 自 2020 年 11 月 20 日起,南京板桥汽渡航线上多了一艘穿梭忙碌的 " 巨无霸 " ——新型电力推进汽渡船 " 板新肆号 "。现代快报记者了解到,运营一周年以来,它已经累计完成 6000 个航次、3000 小时、170 万吨合计 9 万辆车辆的跨江渡运。作为新能源低碳环保的水上交通工具,它每年还能降低碳排放量约 172 吨,减少氮氧化物排放约 28 吨,为践行长江大保护铺就了绿色基底。

11 月 25 日,现代快报记者在板桥汽渡看到,墨绿的甲板、鹅黄加米白的船身、橙色的围栏 …… 簇新庞大的外观和醒目的配色,让 " 板新肆号 " 在其他五艘渡船的映衬下格外出彩。

△ " 板新肆号 " 比传统渡船更大

板桥汽渡作为长江南京段唯一的跨江汽渡,是长江南京段现有过江通道的重要补充,担负着缓解城区交通压力、应急时段分流过江车流等重任。" 板新肆号 " 的诞生,满足了汽渡运营绿色、节能、智能化等多项需求。据介绍," 板新肆号 " 长 60 米,宽 15.7 米,型深 3.5 米,设计航速大于 10 节,最大载重量 700 吨,是目前国内内河外型尺寸最大、装载能力最强、自动化程度最高的新型车客渡船。该船型在动力系统、结构安全、自动化技术、节能减排等方面均达到同类船舶领先水平。

南京市板桥汽渡服务中心副主任冯海鸣介绍," 板新肆号 " 渡运能力强,运行速度快。在无需避让江面其它航船的情况下,从怠速加速到 10 节仅需 1 分钟,从南岸到北岸航行 1.4 公里只需要 5 分钟,比传统渡船快 4 分钟。

同时,它还比传统渡船长 10 米、宽 1.3 米,可同时摆放四排车辆,能装载 28 辆 7 米货车 , 而普通渡船装载量为 18 辆,单次渡运车辆数可提升 55%。" 同样渡运 100 辆普通小货车,传统渡船平均需运输 6 航次,而板新肆号只需运输 4 航次。如果南北渡区有车辆排队积压的情况,用其他的船舶可能要装载两趟,而‘板新肆号’基本上一趟就可以运输完毕,有效提高了渡船运力。" 他解释。

△ " 板新肆号 " 拥有 " 四车道 "

现代快报记者了解到," 板新肆号 " 之所以这么出色,是因为它配备了 25 千瓦时储能超级电容组,即便在渡船主发电装置故障的情况下,依靠超级电容依旧能实现能继续供电,保证中速航行 15 分钟,安全停靠码头。

据悉,接下来,板桥汽渡将以 " 板新肆号 " 的成功运营为蓝本,继续推进纯电动渡船打造的可行性研究,在船舶更新换代中不断应用 5G、大数据、新能源等要素,引领渡船向绿色智能、零排放、零污染方向发展。

(编辑 黄媛媛)

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