新快报讯 12 月 7 日,由中建集团承建的深圳宝安机场卫星厅正式启用,标志着深圳国际航空枢纽发展能级进一步提升,有力支撑粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区建设。深圳机场卫星厅是深圳机场新一轮扩建首个启用的重要设施,由中建八局承建,总建筑面积约 23.5 万平方米,设计年旅客吞吐量 2200 万人次,设有 42 个固定端登机桥,项目投运对进一步提升深圳机场资源供给保障能力,更好地支撑国际航空枢纽建设具有重要作用。
融入自然的 " 飞鱼群 "
机场卫星厅 4 个指廊分别与中央指廊相连接,整体呈现 "X 构型 ",背靠海湾,造型灵动、活泼,形似蝠鲼,与在营深圳机场 T3 航站楼交相呼应,与海浪有机融为一体,形成了鱼群游动,蝠鲼展翅的生动画面。卫星厅大空间天花也从蝠鲼舒展的鱼鳍取得灵感,天花线条再现飞鱼意象,木色天花打破了以往建筑 " 黑白灰 " 常规做法,营造了温馨、舒适的候机氛围,能够有效减轻乘客旅途焦虑感。
机场卫星厅建筑达到了最新的国家绿色三星设计标准,卫星厅内部设计灵感源于 " 春夏秋冬 " 四季,通过改变内饰颜色给旅客带来不一样的旅途体验。尤其值得关注的是,卫星厅首创室外观景平台,东西两侧各 180 平米的户外大空间,通过高玻璃隔断围蔽,内部布置绿化植被,打造了全天候旅客室外休息空间,方便旅客近距离观看飞机起降,远眺山海远景,有望成为深圳机场又一网红打卡地。
卫星厅建设成就 " 八宗最 "
据中建八局项目负责人介绍称,机场卫星厅项目建设高峰期,180 余家单位同时驻场,8000 余人同步在岗作业,总建设历程仅 2 年多,系全国同类机场项目建设速度最快、周期最短,是首个全专业建设,开创了全国先例,建成了全国首个 7.8 公里长机场皮带廊土方外运系统,是全国紧邻在营运地铁施工距离最近的机场卫星厅工程,拥有全国控制区无停航施工最大体量改造工程(T3 适应性改造)以及上有站坪下有运营地铁最长捷运隧道改造工程,同时也是全国应用整体无缝地面面积最大、采用人造石面积最大的卫星厅建设工程。
细微之处见真章,除了华美精致的外部轮廓,健壮的钢铁肌肉也是卫星厅项目的一大亮点,该项目拥有 1.9 万吨钢结构屋盖,由 132 根异形变截面斜柱支撑,合计规格共 22 种,施工期间中建八局项目团队通过 BIM 建模模拟翻样、施工,132 根异形柱精准倾斜,承载力一次性全部合格,达到了仿清水混凝土成型的高标准精装修要求,完成了一项极具挑战的施工任务。
神奇的 " 变废为宝 " 中心
据了解,机场卫星厅产生的建筑废弃物总量多达 10 万 m³,传统处理方式,成本高、利用率低,更不利于环境保护,为实现绿色施工、节能环保,中建八局项目团队创新建成建筑废弃物减量化中心,通过移动破碎、再生建材、污水处理回收,实现 " 变废为宝 ",生产再生碎石 4.5 万吨,再生石粉 3.5 万吨,再生水泥砖 585 万块,再生混凝土 8456 方,道路分隔石马 1000 余个,回收废钢筋 300 余吨,其中 25% 的再生碎石及石粉,60% 的再生砖,100% 的再生混凝土和石马,以及 24000 方水泥稳定碎石基层,被项目再利用,综合利用率提高至 95% 以上,且对建筑固废处理实现了零排放。
受场地制约和疫情影响,项目建设坎坷不断,为确保项目建设快速有序推进,项目团队倒排工期,精密排序,开启土建结构封顶会战、清理大会战、砌筑决战。2.3 万吨钢结构、9 千余吨基层龙骨钢材、20 万㎡铝板、12 万㎡石材瓷砖铺贴安装,仅耗时 7 个月,连续 4 个月,月度产值破 4 亿元,最高单月产值超 5 亿元,为卫星厅项目如期通航奠定了坚实基础。
据悉,近年来,中建八局始终活跃在粤港澳大湾区建设的最前沿,被行业誉为南征北战的铁军,机场建设的先锋,先后参与了新白云机场、深圳机场 T3 航站楼、深圳机场卫星厅、韶关机场、湛江机场等重点基础设施建设,目前,广东省在运营机场中,半数以上均由中建八局承接。本次深圳机场卫星厅的正式通航,为深圳粤港澳大湾区和特色社会主义先行示范区建设,为深圳机场加速迈进国际航空枢纽行列提供了强有力的支撑保障,点燃了深圳高质量发展的又一 " 新引擎 "。
文图 新快报记者李应华 通讯员蔡茂哲
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