实车网 01-12
不考虑BBA,花30多万买雷克萨斯ES、凯迪拉克CT5都是啥心态?
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有人调侃,全款买顶配车型的,买车不发朋友圈的,还有买凯迪拉克不进车友群的,这些都是狠人。但是说实际的,有一些人花 30 多万不考虑 BBA 的,而去考虑二线豪华品牌的人,他们是什么心态,算不算狠人?

雷克萨斯 ES

指导价 29.00-48.89 万元

很多人都说雷克萨斯 ES 保值率高,但是现实是这样吗?我今天就揭开它保值率高的 " 本质 ",其实雷克萨斯 ES 并不比同级宝马 3 系保值率高,我认为雷克萨斯 ES 保值率高的原因,一是广告营销炒作,二是雷克萨斯 ES 基本上要加价卖,低款全款落要 35 万元,因此导致二手车市场基于指导价估算,你认为 28 万的雷克萨斯 ES 保值率。

实际上动力 2.0L 的雷克萨斯 ES 加价之后,全款落地价在 35 万元左右,假设开 2 年的雷克萨斯 ES,可以卖 26-28 万元,这样计算雷克萨斯 ES 根本不保值。因为计算当初加价 2-3 万的成本,雷克萨斯 ES 其实并不保值,那么选择雷克萨斯 ES 的人究竟是什么心态?

在我看来,花 30 多万选择雷克萨斯 ES,不考虑 BBA 中的宝马 3 系、奥迪 A4L 或奔驰 C 级,内心更多就是考虑 " 与众不同 ",追求标新立异的用车想法,以凸显自己的与众不同品味,以及自己自认为低调的性格,这类车主一般是医生,社会精英白领,知识博学,但是也略带一些孤傲,你同意吗?

凯迪拉克 CT5

指导价 27.97-34.17 万元

凯迪拉克 CT5 比雷克萨斯 ES 更懂得市场,其反而走大幅度降价的路线,动辄现金优惠 5-6 万元,30 万级的豪华轿车,20 多万就可以购买,凯迪拉克 CT5 完全体现了二线豪华品牌的地位,既然是二线品牌,价格上就大幅度让利和优惠,让消费者花更少的钱可享受到更好的体验。

所以说,花 30 万左右买凯迪拉克 CT5 的消费者,而不去选择 BBA,显然有两层想法,其一可能是预算不足,只能选择凯迪拉克;其二是认为 BBA 烂大街,想买豪华体验不错的凯迪拉克 CT5,另一原因,凯迪拉克 CT5 是美系豪华品牌,行驶质感不差,驾驶体验更好,所以认为凯迪拉克 CT5 更符合自己的调性。

在我看来,考虑凯迪拉克 CT5 和雷克萨斯 ES 的用户完全不是一类人,凯迪拉克 CT5 的用户显然更加豪放高调,对比雷克萨斯 ES 的精英白领,多数开凯迪拉克的车主更多是豪放派老板或者领军型人物,对此,你怎么看?

写到最后,你认为购买雷克萨斯 ES 和凯迪拉克 CT5 的消费者是哪一类人?不妨和大家一起讨论一下。

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