一猫说车 2022-12-02
风行游艇荣获2021版C-NCAP首个MPV五星认证
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2022 年 12 月 1 日 , 中汽中心汽车测评管理中心公布了最新的 C-NCAP测试结果 , 风行游艇综合得分率高达 83.3%, 是 2021 版 C-NCAP 新规实施以来 , 首个获得五星安全成绩的MPV

中汽中心汽车测评管理中心的 2021 版 C-NCAP 规程 , 被汽车行业誉为史上最严新规程 , 其在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级 , 更接近真实场景。作为首个获得 2021 版 C-NCAP 规程五星安全成绩的 MPV, 可以说 , 风行游艇真正站上了 MPV 安全领域的巅峰。

2021 版 C-NCAP 规程更加全面严格 , 堪称 MPV 的地狱级考验

C-NCAP ( 中国新车评价规程 ) 由独立公正的第三方评价机构——中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心建立 , 每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准 , 已与国际主流 NCAP 整体接轨 , 部分测评项目更是实现了国际领先

2021 版 C-NCAP 规程主要分为乘员保护、行人保护、主动安全三大模块。其中 , 乘员保护模块 , 正面中等偏置重叠碰撞工况用 MPDB 壁障代替 ODB 壁障 ; 新增第二排 3 岁及 10 岁儿童乘员保护动态评价及静态评价 ; 新增气帘保压、E-call 和后排 SBR 是否乘坐的监测功能等考核 ; 行人保护模块 , 头型试验新增 WAD2100-2300 的二轮车头部碰撞区域 , 腿型试验采用更能反映人体下肢生物力学特征的 aPLI 腿型开展测试 ; 主动安全模块 , 在丰富原有功能测评场景下 , 新增 AEB 两轮车、LKA、LDW、BSD 和 SAS 评价 , 新增前照灯安全评价 , 包括近光灯和远光灯照度性能、眩光 , 先进灯光技术测试。

简单来说 ,2021 版 C-NCAP 规程有以下特点 : 更接近真实场景、乘员伤害评价更加真实、更关注后排乘员安全、高度关注儿童安全、更关注行人安全、主动安全要求更高、更多场景覆盖等等。可以说 ,2021 版 C-NCAP 规程就是针对 MPV车型的地狱级评价。

总体性能优越 , 风行游艇斩获 2021 新规首个 MPV 五星

风行游艇在很多层面上已经超越同级 , 在面对堪称 MPV 的地狱级考验 2021 版 C-NCAP 评价时 , 它更是带来了令人惊喜的安全表现。

结合主动安全、行人保护、灯光性能、鞭打实验、碰撞实验五大指标 , 风行游艇综合得分率高达 83.3%, 是 2021 版 C-NCAP 新规实施以来首个获得五星安全成绩的 MPV。在侧面碰撞 ( 即侧碰 AE-MDB ) 工况中 , 风行游艇的气帘保压表现获得满分 , 不仅有效保护了乘员 , 更为救援争取了宝贵时间。而在碰撞后的主被动救援评价中 , 风行游艇 E-CALL 能及时响应碰撞救援服务 , 从而在该项评价中获得了满分。在灯光控制方面 , 得益于风行游艇先进的 ADAS 系统密切相关和多场景的匹配标定 , 整车灯光性能获得 8.18 分 ( 满分 10 分 ) 。

综合来看 , 风行游艇在本次的 2021 版 C-NCAP 新规测试中表现良好 , 总体性能优越。可以说 , 征服了 2021 史上最难新规的风行游艇 , 真正做到了傲视群雄 , 站在 MPV 安全领域的顶上巅峰。

儿童乘员安全天花板 , 风行游艇史无前例树立行业新标杆

在 2021 版 C-NCAP 规程乘员保护上新增的不同年龄儿童乘员评价中 , 风行游艇给出了令人满意的答案 : 在 50km/h 车车正面碰撞 ( 即 MPDB ) 工况下 , 风行游艇的中排 10 岁儿童 ( 即 Q10 ) 的头、颈、胸部得到有效保护 , 从而每一项都获得了满分。

在 50km/h 刚性壁正面碰撞 ( 即 FRB ) 工况中 , 风行游艇中排儿童座椅上的 3 岁儿童 ( 即 Q3 ) 的头部成绩为满分、颈部成绩为 0.630 ( 满分 1 分 ) 、胸部成绩为 0.996 ( 满分 1 分 ) , 儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护。这两大工况下 , 风行游艇其他位置的乘员评价也都合乎预期 , 均取得非常不错的成绩。

作为 2021 版 C-NCAP 规程的首位 MPV 车型挑战者 , 风行游艇在儿童安全保护上的优秀表现足以成为行业的标杆案例。风行游艇之所以有这样的表现 , 源于前、中排座椅的预紧限力安全带的使用 , 以及中排独立座椅与儿童座椅的良好设计匹配。在碰撞过程中 , 座椅和安全带良好匹配 , 产生牢靠的约束力 , 避免儿童因为碰撞冲击力而移动 , 造成撞伤。其次 , 风行游艇的车身设计基于 EMA 超级立方架构打造 , 能有效防止空间挤压伤害乘员。

东风风行深刻地洞悉到 , 对于每一个家庭来说 , 如何保障脆弱的儿童乘员安全才是至关重要的。此次风行游艇首开行业先例 , 树立 MPV 中排儿童乘员保护的新标杆 , 便是东风风行始终坚持 " 为家而造 " 理念的再次体现。

行人保护天花板 , 风行游艇划时代打破传统 MPV 拉跨局面

一直以来 , 传统 MPV 在 C-NCAP 规程行人保护项目中的表现 , 是多数厂家不愿意提起的 " 隐痛 "。而这一次 , 风行游艇首次打破了这一状况 , 在行人保护中的腿型试验上获得了 4.677 分 ( 满分 5 分 ) , 为传统 MPV 在对行人保护的改进上 , 开拓出一条阳光大道 , 值得被行业铭记。

风行游艇之所以能有这样划时代的表现 , 靠的是车型设计师的独具匠心 : 在造型阶段就充分考虑到了行人保护。因此 , 在车头型面设计上进行了优化 , 并增加了小腿专属保护梁以及保险杠缓冲泡沫。这一系列的改进 , 创造性地突破了 MPV 车型对于行人保护的局限。

东风风行坚信 , 生命安全对于车内乘员与车外人员同等重要 , 是每一位汽车厂商都要守住的基本底线。风行游艇做到了汽车发生碰撞的时碰撞双方伤害的最小化 , 既照顾车内驾驶者自身安全也兼顾他人安全 , 真正实现了 " 双赢 "。

主动安全天花板 , 风行游艇多个项目均获高分 , 交出完美答卷

得益于 L2+ 级别智能辅助驾驶系统的 12 项安全配置 , 风行游艇在 2021 版 C-NCAP 规程主动安全的审核项中 , 电子稳定控制系统 ESC 获得了满分 ; 在评价项的自动紧急制动系统 AEB 上获得了 33.218 ( 满分 38 分 ) ; 在可选审核项中 , 车道偏离 LDW 、盲区监测 BSD 等项目均获得满分。另外 , 在灯光性能上 , 因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能 , 测试成绩为 8.18 分 ( 满分 10 分 ) 。

风行游艇定位 7 座家用车 , 对于家用的安全性考虑自然是重中之重 , 因而着重对部分主动安全项目进行优化。比如 : 在车道偏离提醒上 , 摄像头水平视场角由原本的 52 度提升至 100 度 , 识别性能更优 , 感知到驾驶员无意识的偏离车道时 , 通过声光提醒驾驶者主动介入纠偏……

风行游艇在主动安全配置上力争兼顾到每一个细节 , 无论是各项智能辅助驾驶功能 , 还是灯光提醒的作用 , 都做到了极致 , 是用户可以完全信赖的出行伙伴。

超越传统 MPV, 风行游艇无愧 " 七座家用车安全天花板 " 之名

风行游艇自 7 月底上市以来 , 凭借 "15 万元级 7 座家用车天花板 " 的实力 , 成为了市场上第一款自主品牌有别于传统 MPV 车型、全面专注家用需求的 7 座家用车。通过本次 2021 版 C-NCAP 碰撞测试 , 风行游艇以专业权威验证为 " 儿童乘员保护天花板 "、" 行人保护天花板 "、" 主动安全天花板 " 这三大安全天花板实力背书 , 打破了传统 MPV 车型在碰撞测试中的集体 " 拉跨 " 的局面 , 对行业具有开创性的意义。

这次测试 , 风行游艇凭借其良好的表现 , 再次夯实了其拥有叱咤 MPV、SUV、轿车三界的 7 座家用车实力 : 拥有传统 MPV 的舒适空间、SUV 的驾乘视野和底盘通过性、轿车的操控性和经济性 ; 如今 , 再加上超越传统 MPV 的安全性 , 风行游艇的实力表现可谓是前所未有 , 无愧 "7 座家用车安全天花板 " 的冠军之名。

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