ams车评 2022-12-02
能否“暴打”百万级豪华MPV?试驾广汽传祺M8宗师系列双擎版
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MPV 车型在过去的两年里一直很受欢迎,国内和合资品牌都在不断地推出高端 MPV 车型。而广汽传祺 M8 就是最好的例子。今天的主角是广汽传祺 M8 宗师系列双擎版,从名字上来看,这款车的定位就是豪华 MPV,不知道这款车能不能在 MPV 领域继续掀起一场轩然大波?我们今天就来试试它。

01

威严的气势

如果你第一次见到这辆 M8 宗师双擎版,一定会赞叹它的霸气!没错,M8 宗师双擎版,就是因为 " 东方雄狮 " 的设计理念以及 " 醒狮 " 的进气格栅和大量镀铬装饰,让它的气势和豪华程度,都得到了极大的提升。

" 觉醒之眼 " 的大灯设计棱角分明,里面 388 颗 LED 灯珠,打开的时候,很具有仪式感。"7" 字形的日行灯,就像是一对 " 獠牙 ",充满了霸气。而下包围处的 "MASTER" 标识,更是衬托出了它的 " 宗师 " 气质。

车身侧面依旧是传统方方正正 MPV 的样子,但却给人一种力大无穷的感觉。独特腰线的加入营造出了光塑曲面的效果。5212 毫米的车长、3070 毫米的轴距保证了车内的空间。

与车头相比,M8 宗师双擎版尾部也相当抢眼。贯穿的灯带延伸至两侧并向下延伸,与车头的 "7" 字形日行灯形成了呼应。

事实上,在我看来,M8 宗师双擎版的 " 国风 " 概念并非泛泛之词,它具有更鲜明的区域性和指向性,挖掘出了中国式的美感。

02

足够豪华的内饰氛围

与外观相同,M8 宗师双擎版车内部,也是充满了中国特色。M8 宗师系列提供 " 云山珠水 " 与 " 歌剧殿堂 " 两种内饰风格。而这一次,我们试驾的车型则是采用了 " 云山珠水 " 的风格,它的豪华程度,甚至超过了一辆百万级别的 MPV 车型。

整个车内几乎找不到塑料材质,都是以软性材质和真皮包裹。而在副驾驶的正前方,则是一块黑胡桃木,上面画着一幅 " 云山白鹭 " 的图案。

12.3 英寸液晶仪表显示清晰,界面设计也很好,并且能为你提供多种主题。

14.6 英寸的中控屏幕,采用最新的 ADiGO 智驾互联生态系统,内置高通骁龙 8155 芯片,在同级中属于主流。在这块大屏幕里,除了常规娱乐功能外,还有众多辅助驾驶功能 " 隐藏 " 在屏幕内。包含多项 ADAS 驾驶辅助功能,如主动刹车,前碰撞预警等。

三辐多功能方向盘设计非常美观,握起来很舒适,手感也很不错。

前排座椅的靠背上,绣着一道道如同山脉般的花纹,宛如一匹奔腾的骏马。当然这张座椅也不仅仅是美观,舒适性也是相当不错的。

来到第二排,这里是最重要的地方。第二排拥有两张独立航空座椅,采用了半苯胺真皮,非常舒适,里面的填充材料也非常地完美。除此之外,这张座椅的配置也是相当的齐全,电动调节、加热、按摩、通风、电动腿托、小桌板、扶手屏一应俱全。

另外,车内还配备 YAMAHA 雅马哈 16 扬声器音响系统支持两种音效调节。而在第二排座椅上还配备了头枕音响。

作为豪华 MPV 车型,后排娱乐怎能不跟上,所以 M8 宗师双擎版在后排为你配了一块 15.6 英寸的后排娱乐屏,你想想此刻往这儿一躺,打开扶手屏上的一键 SPA 模式,看着电视听着音乐,岂不是美哉!

对于第二排空间,我想我再和大家说几拳距离确实没有意义了,毕竟在这种豪华 MPV 车型上,第二排空间肯定小不了。但是第二排进入第三排的时候中央通道略窄。

对于第三排空间,在保证第二排腿部剩余 2 拳左右的距离时,第三排乘坐空间表现一般。

03

轻盈畅快的驾驶感受

M8 宗师系列提供燃油版和油电混动两种动力版本,我们这台为混动版,搭载 2.0T 发动机 + 丰田第四代 THS 混动系统,其中发动机最大功率 190 马力,最大扭矩 330 牛 · 米;电动机最大功率 134 千瓦,最大扭矩 270 牛 · 米,匹配 E-CVT 变速箱。

开着这辆车,最大的感觉就是平顺,没有丝毫的顿挫。之所以能有这样的表现,离不开丰田这套 THS 混动系统。行星齿轮架带来的功率分流模式,让它可以在电驱和发动机驱动的各种工况下,都保持稳定和平顺。

而且,如果你看了发动机的参数,你一定会怀疑 190 马力是不是有点 " 肉 " 了,但事实证明,这辆车的动力还是很充足的,因为它还有电机的加持,可以让你在加速的时候,发动机和电机一起输出,带给你畅快的驾驶感受。

除了动力,底盘的调校也是一款豪华 MPV 车型的重要组成部分。尽管它仅配备了前麦弗逊 + 后多连杆,但是由于其加入了 SDC 智能阻尼电控系统,使其在驾驶中的舒适度大大提高。

作为一款豪华 MPV 车型,NVH 方面同样必不可少。M8 宗师双擎版由于全车采用了大量隔音材料和主动降噪功能,因此车辆在行驶的时候,静谧性还是非常好。

04

油耗表现出色

众所周知,M8 宗师双擎版,搭载的是丰田第四代 THS 混动系统,与赛那相同。唯一不同就是 M8 宗师双擎版换装了自己研发的 2.0T 发动机。那 M8 宗师双擎版,在更换了自主研发的发动机后,会有怎样的油耗表现?

在一百多公里的测试中,我们在城市低速路段、高速和城市主干道上进行了测试,在此过程中,我们空调调至 26 度,驾驶模式为舒适模式。测试环境尽量模拟车辆的日常使用情况,最后测得的油耗为每百公里 6.6 升。总体而言,这辆重达两吨的 " 大家伙 ",在油耗方面已经算是相当不错了。

写在最后

在没有试过之前,我对于 M8 宗师双擎版并没有太看好,但在我体验了几天之后,我对它的看法发生了变化。首先外观大气、车内做工一流、配置上也是应有尽有;其次在动态行驶的时候,也能给我带来更加轻快的动力体验,同时油耗也更低;最后就是价格不过才 30 多万。说实话,M8 宗师系列真的要比那些百万级别的 MPV 车型好得多。

-END-

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