汽车志 2022-12-04
第6代日产Serena发布,全新1.4L混动,或加入中国MPV混战
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上周,日产旗下 MPV 车型 Serena 换代车型(第六代)在日本本土市场发布,其外观、内饰以及动力单元都做出了大规模的改动,新增了全新一代的 e-POWER 混合动力系统,主打省油、静音、舒适。

第六代日产 Serena 车型的两驱汽油版将在 12 月 22 日海外上市,而 e-POWER 版和四驱汽油版将在 2023 年春季上市。日产官方已公布其预售价,其中汽油版预售价折合人民币为 14.46 万元 -20.55 万元,而 e-POWER 版则是 16.71 万元 -21.68 万元。

(第六代日产 Serena)

(老款日产 Serena)

(更多图片请拉至文末)

(更多图片请拉至文末)

外观上有没有感觉撞脸传祺 M6?全新一代日产 Serena全车采用 Led 光源,在老款的家族式 V-Motion 设计基础上加宽,呈现更大的 V" 字型 ",线条更为简洁利落,整体更为典雅大气。前杠采用了大面积的装饰板包裹着前脸,装饰板末端与中网末端持平且向前凸出非常有视觉冲击感。

(第六代日产 Serena)

(老款日产 Serena)

在车身尺寸上,全新一代日产 Serena 做了轻微的调整,但是依然比本田的奥德赛要小上一圈。根据车型级别,全新一代日产 Serena 长度为4690mm 或 4765mm,宽 1695mm 或 1715 毫米。车身高度也会因为车型版本不同而有所差异,不同版本的高度分别为 1870mm,1885mm 或 1895mm。轴距也分为 3135mm 或 3145mm 两种规格,车身重量也从 2110 公斤到 2235 公斤不等。

作为对比,奥德赛国内版本的车身尺寸为 4861mm*1820mm*1712mm,轴距为 2900mm。可以看到,尽管全新一代日产 Serena 的长度比奥德赛略短,但是轴距比奥德赛的更长。

(第六代日产 Serena)

(老款日产 Serena)

与老款车型一样,全新一代日产 Serena 也是方方正正的 MPV,也正是因为这种方方正正,如同房子一样,使得它的内部空间得以充分利用。车尾灯同样采用了 Led 的灯珠,相比老款更为简约雅观。

(第六代日产 Serena)

(老款日产 Serena)

全新一代日产 Serena 内饰更具现代化风格,配备12.3 英寸的双联屏仪表盘,中控触屏主机和功能按键板做了分体式设计,没有原本一体式那么刻板,有车友认为这个内饰证明日产的内饰设计走对路了。冷气面板改成了触控式,不过温度的调节依然是旋钮式,不少人觉得旋钮式的空调按键更方便且更有手感。另外,传统的挡把更换为按键式排挡,更为科技化。

座椅方面,驾驶员的腿部空间相比老款增加了 120mm,全车系有7 人座8 人座的选项,有很多孩子的父母会很高兴其座椅有防水的功能,吸顶多媒体显示屏让孩子也能在乘坐的过程中观看喜欢的节目。

除此之外,全新一代日产 Serena 的前排中央扶手箱可以在第一排和第二排之间来回滑动,第三排座椅可以直接收到车身两侧,有点像缤智的 " 魔术座椅 "。非常低的尾箱地板高度,让它可以极为方便的装卸货物,婴儿车可以直接推上去,这一点对于部门宝妈来说非常受用。

除此之外,新车车内有大量的 USB 端口可以为电子设备充电,能让老板或者家人们在长途旅行中保持忙碌的状态。值得一提的是所有座椅都有独立的空调控制以及空调预冷功能,后排开门方式为 MPV 专属侧滑门,侧滑门具有感应装置,为了考虑行动不便的人群,二排座椅可以拉伸至侧门外,尾门也可以拼接伸缩板以便轮椅上下车。

新开发的 e-POWER 引擎使用1.4 L 直列三缸汽油发动机和电机组成混合动力系统,国内不少车友一听三缸,Emm... 抖得一批。但是日产采用的平衡轴和柔性飞轮可抑制三缸特有的发动机振动,此外高刚性曲轴提高刚性之外,还消除了不必要的振动。此引擎可产生 98 匹马力,扭矩峰值 123N · m。结合电动机,系统总输出马力为163 匹,扭矩峰值315N · m

全新一代日产 Serena 的 e-POWER 不再使用启动机启动引擎,改用发电机启动引擎,不仅轻量化还降低了成本。为了提高燃油效率,工程师们将进气道喷射改为直喷式,并通过模拟小型货车的使用来计算排量,输出功率比上一代增加了 16%,充电效率还提高了,油耗仅为 20.6km/L(百公里约 4.8L)

全新日产 Serena保留了上一代的 2.0L 直列四缸自吸发动机,因为根据日本市场的销售来看,汽油版同样有着良好的销售量。与此同时 2.0L 发动机的控制逻辑已经更新到最新版本,其匹配的 Xtronic CVT(线控换档和新控制阀)的改进使驾驶感觉更加顺畅,而且它还有换挡拨片。汽油版的 2.0L 自然吸气发动机可以输出150 匹马力,扭矩峰值200N · m

在提高静音性方面,通常采取的措施是更换隔音玻璃和添加吸音、隔音材料,但在上一代车型发动机启动发电时,由于体积相当大,所以噪声随之也大,日产认为除了隔音措施外,还有必要让发动机更安静、更平顺,所以新一代的 e-POWER 引擎体积更小,更安静

e-POWER 的项目总监 Shinichi Kiga 先生表示开发新一代的引擎就是为了减轻乘客的疲劳感,新款 Serena 的目标是长途驾驶的舒适性,特别是长途驾驶也不会疲劳、不会晕车的驾驶性能。目前汽油版的第六代 Serena 在日本以 2768700 日元(约14.14 万元人民币)起售,今年冬季日本上市。混合动力版在日本本土以 4798200 日元(约24.75 万元人民币)起售,明年春季日本上市

目前国内 MPV 需求爆发式上升,有传言这款在日本本土市场定位略低于奥德赛的 MPV 会引进国内,加入 MPV 市场的混战。如果真的在国内上市,那么其定价策略将会是关键,走奥德赛的路还是走赛那的加价路线,将会是决定其在中国前景的第一要素。由于其长度比广本奥德赛短,但是轴距比广本奥德赛长,  所以如果引进国内是保持轴距加长车身的话,就随时可以比奥德赛还要大。

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