一猫说车 2022-12-05
没有五星安全 怎配做7座家用车 这家车企发起MPV安全挑战
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" 没有五星安全 , 怎配做 7 座家用车 ", 这是近日风行游艇向全行业MPV发起的喊话 , 可谓底气十足 , 风头无两。不过 , 作为东风风行品牌焕新后的首款 7 座家用车 , 风行游艇何来这么大的底气 , 向所有对手挑战呢 ?

仔细了解才知道 , 原来是 12 月 1 日 , 中汽中心汽车测评管理中心公布了最新的 C-NCAP测试结果 , 风行游艇成功挑战史上最严规程—— 2021 版 C-NCAP 规程 , 以综合得分率高达 83.3% 的成绩斩获五星认证 , 成为汽车史上首个以 MPV车型身份成功挑战 2021 版 C-NCAP 规程并获得五星认证的 7 座家用车。

风行游艇作为东风风行品牌焕新后推出的首款 7 座家用车 , 以汇集 MPV、SUV、轿车三界车型优势的实力 , 赢得了 "15 万元级 7 座家用车天花板 " 的称号。这一次 , 风行游艇以 MPV 车型的身份挑战 2021 版 C-NCAP 规程 , 以专业权威的安全背书 , 证实其作为家用 MPV 的安全性能 , 成功斩获五星认证 , 无疑是刷新了家用 MPV 的安全性能标准。那么风行游艇在 2021 版 C-NCAP 碰撞中有哪些突出的表现 , 能让这样一个刚出道不久的 7 座家用车 , 以 " 独孤求败 " 之姿 , 向全行业的 MPV 发起 " 战书 " 呢 ?

五星认证 , 安全巅峰 , 风行游艇重新树立行业安全标杆

喊话全行业 MPV, 是因为风行游艇底气十足。从家用车的角度来讲 , 安全性能无疑是重中之重。风行游艇此次挑战 2021 版 C-NCAP 规程 , 不仅成功以五星认证验证了其 7 座家用安全天花板的实力水平 , 更在三项细分安全领域 , 成为行业先例 , 可以说是重新定义了 MPV 车型的安全标准。

在不同年龄段儿童保护项上均获高分 , 风行游艇首开行业先例。面对 2021 版 C-NCAP 规程在乘员保护上新增的不同年龄儿童乘员评价 , 风行游艇给出了令人满意的答案 : 在三大碰撞中的 50km/h 车车正面碰撞 ( 即 MPDB ) 工况下 , 风行游艇的中排 10 岁儿童 ( 即 Q10 ) 的头、颈、胸部得到有效保护 , 从而在该项动态评价中 , 各项均获得了满分。

在 50km/h 刚性壁正面碰撞 ( 即 FRB ) 工况中 , 风行游艇中排儿童座椅上的 3 岁儿童 ( 即 Q3 ) 的头部成绩为满分、颈部成绩为 0.630 ( 满分 1 分 ) 、胸部成绩为 0.996 ( 满分 1 分 ) , 儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护。

打破 MPV 长久以来在行人保护上的弱势 , 风行游艇在腿型保护获得高分。因为传统 MPV 车型的车身及重量较大 , 一直以来 , 传统 MPV 在 C-NCAP 规程中的行人保护项目中 , 表现总是不尽如人意 , 这成为了多数厂家不愿意提起 " 隐痛 "。而这一次 , 风行游艇首次打破了这一状况 , 在行人保护中的腿型试验上获得了 4.677 分 ( 满分 5 分 ) 。

主动安全上多方面领先 , 风行游艇在多个项目获得高分。在审批项的电子稳定控制系统 ESC 获得了满分 ; 在评价项的自动紧急制动系统 AEB 上获得了 33.218 分 ( 满分 38 分 ) ; 在可选审核项中 , 车道偏离 LDW 、盲区监测 BSD 等项目均获得满分 ; 另外 , 在灯光性能上 , 因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能 , 测试成绩为 8.180 分 ( 满分 10 分 ) 。

敢于挑战 , 风行游艇配置完善 , 出道即是安全顶配

无惧挑战 , 是因为风行游艇实力出众。风行游艇在设计之初就以安全天花板的标准进行打造。在被动安全上 , 车身基于 EMA 超级立方架构打造 , 车身钢材 66.3% 比例为 200MPa 以上高强度钢 , 还有超越合资的 8 安全气囊 , 更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带, 中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配 , 这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。

在主动安全上 , 配置了 L2+ 级别智能辅助驾驶系统、360 ° 全景影像、透明底盘等涵盖多种场景的保障。此外 , 还配备了同级独有的生命体征监测功能 , 实时保障小朋友和宠物的生命安全。车头型面设计上也进行了优化 , 增加了小腿专属保护梁以及保险杠缓冲泡沫。可以说 , 东风风行是以安全顶配的构想 , 全方位夯实了风行游艇安全天花板的实力基础。

无懈可击 , 不服来战 , 风行游艇挑战全行业 MPV

全面比较 , 风行游艇以一敌多独孤求败。除了 2021 版 C-NCAP 规程的碰撞成绩之外 , 风行游艇挑战全行业 MPV 的另一个重要的信心来源就是安全配置上的无微不至。如果以风行游艇顶配版作为对比标 , 目前市场上最常见的六款自主品牌及合资品牌 MPV 的顶配版 , 在主被动安全配置上均有不足之处。

其中 , 四款 15 万区间的自主品牌 MPV, 大部分都欠缺了第二排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、DOW 开门预警、并线辅助 , 道路交通标识识别、陡坡缓降、透明底盘、倒车车侧预警系统、自动泊车入位技术等主动配置。少部分欠缺了后排侧气囊 , 有一款甚至连车道偏离预警系统、车道保持辅助系统也没有。

除此之外 , 其余两款知名合资品牌 MPV, 相比风行游艇依旧有欠缺。这两款合资品牌 MPV 的价格已经是风行游艇的两倍甚至是三倍了 , 但缺少第二排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、DOW 开门预警、道路交通标识识别、陡坡缓降、透明底盘、倒车车侧预警系统等主动安全配置的情况。其中一款 , 甚至没有配置后排侧气囊 , 安全性能可见一斑。

在灯光安全上 , 无论是自主品牌还是合资品牌 MPV, 对比风行游艇都有一些不足。比如 : 大部分没有转向辅助灯 , 少部分缺乏自适应远近光、 LED 日间行车灯。而以上内容 , 风行游艇均配置完备 , 可谓是大获全胜。此外 , 风行游艇的前大灯还是矩阵式灯光 , 更有利于改善驾驶员视野。

心系用户 , 喊话全行业 MPV, 风行游艇只为改变行业安全现状

孤身逆行 , 是因为风行游艇为家而来。一直以来 ,MPV 车型都专注于满足商务需求 , 更重视舒适性、豪华感和体验感 , 车型自身的安全局限却被刻意隐藏。在 7 座车需求不断增长的这几年 , 越来越多的 MPV 车型开始打出家用 MPV 的标签, 但在安全性能上却始终没有突破车型自身的安全局限性。它们无法打破以往传统 MPV 在安全碰撞测试中集体 " 拉跨 " 的局面 , 依旧是一味标榜豪华感、体验感 , 完全是对标不对本。这一次 , 风行游艇喊出 " 没五星安全 , 怎配叫家用 MPV?" 的挑战口号 , 可谓是直接扯掉了这层 " 遮羞布 "。

风行游艇公开挑战所有 MPV 车型 , 在行业内打响家用 MPV 安全革新的 " 第一枪 ", 既是对中国家庭用户的安全负责任 , 更是对全行业 MPV 安全标准的升级推动。这体现东风风行的 " 为家而造 " 造车理念 , 不仅是一种脚踏实地的自我要求 , 更是对整个汽车行业的呼吁和期待。

风行游艇以 7 座家用车安全天花板之名 , 改写家用 MPV 的安全标准。可以说 , 让更多人关注家用 MPV、甚至是所有 7 座车型的安全性能 , 就是风行游艇的历史使命。风行游艇作为东风风行品牌焕新后推出的首款 7 座家用车 , 生动地诠释了东风风行始终为用户安全着想的初心和精神 , 值得所有厂商借鉴学习。

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