一猫说车 2022-12-05
风行游艇荣获中汽中心首个MPV五星认证
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作为国内权威汽车测评 ,C-NCAP每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准 , 目前最新版本为 2021 版 C-NCAP 规程 , 从乘员保护、行人保护、主动安全三大模块 , 综合评价一款新车的主被动安全性能 , 更是被称为有史以来最严苛的版本。

2021 版 C-NCAP 规程相对旧版的升级 , 总体上表现出以下特点 : 更接近真实场景、乘员伤害评价更加真实、更关注后排成员安全、高度关注儿童安全、更关注行人安全、主动安全要求更高、更多场景覆盖等等。因此 , 可以说 2021 版 C-NCAP 规程完全就是针对MPV车型安全的地狱级考验。

作为东风风行品牌焕新后的首款 7 座家用车 , 风行游艇此次便以 MPV 的身份挑战 2021 版 C-NCAP 规程。面对该规程中比以往更加严苛、细致的评价标准 , 风行游艇依然能凭借着过硬的综合实力 , 以综合得分率高达 83.3% 的成绩 , 斩获该规程发布以来首个 MPV 五星认证 , 以前所未有的表现创下了行业的新记录。可以说 , 风行游艇以领先一众合资及自主品牌 MPV 的安全水平 , 为家用 MPV 安全树立一个新的行业标杆。

三项里程碑式突破 , 为 MPV 后来者提供了宝贵的参考经验

风行游艇在 2021 版 C-NCAP 规程中表现 , 可谓是惊喜不断。首先 , 风行游艇在乘员保护里新增的两项儿童乘员保护评价项目中 ,10 岁儿童假人获得满分 ,3 岁儿童假人接近满分。因为这样的表现没有先例 , 作为首台挑战该规程的 MPV 车型 , 可以用出道即颠峰来形容 , 直接成为了 MPV 车型的儿童乘员安全天花板。其次 , 风行游艇在行人保护项目中的腿型保护评价上 , 也获得了高分 , 这在 MPV 车型中同样也是前所未有的。以往受限于 MPV 车型的车身重量及车头设计的局限 ,C-NCAP 规程的行人保护评价一直以来都是 MPV 车型的丢分项 , 而这一次 , 风行游艇成功打破了过往的局限 , 可谓是树立起了行人安全天花板。最后 , 风行游艇在主动安全模块的多个项目中取得高分 , 不仅验证了风行游艇多项智能安全辅助的有效性 , 更证明照明安全配置的先进水平 , 从而再次树立 MPV 车型的主动安全配置天花板。综合以上 , 风行游艇可谓是以 7 座家用车的过硬实力树立一个家用 MPV 的安全标准 , 为后来者提供了宝贵的参考经验。

乘员保护模块得分率 86.51%, 树立儿童成员保护的安全新标杆

乘员保护模块主要是围绕三大碰撞、鞭打试验、儿童座椅等方面进行评价。2021 版 C-NCAP 规程与旧版本的区别在于 : 在正面中等偏置重叠碰撞工况用 MPDB 壁障代替 ODB 壁障 ; 新增第二排 3 岁及 10 岁儿童乘员保护动态评价及静态评价 ; 新增气帘保压、E-call 和后排 SBR 是否乘坐的监测功能等考核。

风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞中 , 依靠过硬的车身机构、溃缩吸能设计以及安全气囊配置等 , 总体成绩符合预期。而其中最为亮眼的就是在 50km/h 车车正面碰撞 ( 即 MPDB ) 工况下 , 风行游艇的中排 10 岁儿童 ( 即 Q10 ) 成员评价均获得了满分 ;

在 50km/h 刚性壁正面碰撞 ( 即 FRB ) 工况中 , 风行游艇中排儿童座椅上的 3 岁儿童 ( 即 Q3 ) 的头部成绩为满分、颈部成绩为 0.630 ( 满分 1 分 ) 、胸部成绩为 0.996 ( 满分 1 分 ) 。在没有先例的情况下 , 风行游艇的这一表现可谓是开创了全新记录。另外 , 风行游艇在鞭打试验、儿童座椅静态评价以及其他加分项等项目中的表现 , 也取得了非常不错的成绩。

而在可变形移动壁障侧面碰撞测试中 , 风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。

这证实了风行游艇在被动安全方面具备的优越性能。其车身基于 EMA 超级立方架构打造 , 车身钢材 66.3% 比例为 200MPa 以上高强度钢 , 还有超越合资的 8 安全气囊 , 更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带, 中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配 , 这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。

行人保护模块得分率 67.32%, 腿型保护创下 MPV 车型新纪录

行人保护模块主要围绕头部保护与腿部保护进行评价。新版规程头型试验新增 WAD2100-2300 的二轮车头部碰撞区域 , 腿型试验采用更能反映人体下肢生物力学特征的 aPLI 腿型开展测试。

风行游艇首次打破 MPV 车型必在行人保护评价上丢分的 " 魔咒 ", 在行人保护中的腿型试验上获得了 4.677 分 ( 满分 5 分 ) 。这对 MPV 车型在行人保护上的改进来说 , 同样是一次具有开创意义的成功。

风行游艇能有这样的表现 , 得益于设计师在最初设计时就考虑到了行人保护重要性。因此 , 对车头型面设计上进行了优化 , 并增加了小腿专属保护梁以及保险杠缓冲泡沫 , 最大程度降低车辆对行人的损害程度。

主动安全模块得分率 85.24%, 智能安全辅助达到行业新高位

主动安全模块则围绕车辆的智能辅助配置进行评价。新版规程在丰富原有功能测评场景下 , 新增 AEB 两轮车、LKA、LDW、BSD 和 SAS 评价 , 新增前照灯安全评价 , 包括近光灯和远光灯照度性能、眩光 , 先进灯光技术测试。

得益于 L2+ 级别智能辅助驾驶系统的 12 项安全配置 , 风行游艇在主动安全的审核项中 , 电子稳定控制系统 ESC 获得了满分 ; 在评价项的自动紧急制动系统 AEB 上 33.218 ( 满分 38 分 ) ; 在可选审核项中 , 车道偏离 LDW 、盲区监测 BSD 等项目均获得满分。另外 , 在灯光性能上 , 因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能 , 测试成绩 8.180 分 ( 满分 10 分 ) 。

风行游艇在主动安全上 , 不仅配置了 L2+ 级别智能辅助驾驶系统 , 更有疲劳驾驶提示、360 ° 全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障 , 此外 , 还配备了同级独有的生命体征监测功能 , 实时保障小朋友和宠物的生命安全。在防范安全隐患上 , 风行游艇可谓是做到了极致。

实力打破行业瓶颈 , 超高安全性能打造 7 座家用车安全天花板

正所谓 " 真金不怕火炼 ", 风行游艇通过 2021 版 C-NCAP 规程这一地狱级难度的安全测试 , 综合验证了其作为一款兼具 MPV、SUV、轿车三界车型优势的 7 座家用车登峰造极的安全性能。风行游艇用高于行业现有标准的安全性能 , 铸就了 7 座家用车安全天花板 , 既为用户带来了更有安全感的家庭出行体验 , 也打破了一直以来束缚行业的瓶颈 , 让家庭出行的安全得到一次质的提升。

总而言之 , 风行游艇挑战 2021 版 C-NCAP 规程 , 获得五星认证 , 不仅仅是一款车的成功 , 更是整个行业的一次向上突破 , 是风行游艇以家用 MPV 之名 , 给汽车行业带来 MPV 安全品质的优秀示范 ; 也是东风风行作为一个自主品牌 , 第一次肩负起了引领整个 MPV 领域突破车型安全局限的光荣责任。可以说 , 风行游艇这次挑战 2021 版 C-NCAP 规程测试的意义重大 , 具有行业开创性的示范效果 , 足以记录在整个汽车史册。

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