85年前 布莱克本“大鹏”战斗机首飞 二战中英国海军最荒唐的飞机

85年前，即1938年12月23日，布莱克本“大鹏（Roc）”双座重型战斗机原型机首次试飞。


布莱克本“大鹏”重型战斗机。

这是第二次世界大战期间，英国皇家海军装备的最奇怪、最荒唐、最失败的飞机之一。当时的英国，莫名其妙地流行起一种名为“飞行装甲车”的重型战斗机概念，在这种战斗机上，将所有的武器都放置在旋转炮塔内，炮塔只能向后、向两侧射击，因为自身的螺旋桨干扰了前方的射击角度。


布莱克本“贼鸥”俯冲轰炸机，它成为“大鹏”的原型。

这种设计概念最终被证明是失败的，但这一点直到二战爆发之后才开始变得更加明显，当时投入战斗的“飞行装甲车”被证明没有任何战斗力。在战前，英国皇家空军已经开始装备采用“飞行装甲车”设计概念的博尔顿·保罗“无畏”战斗机，并投入批量生产。英国皇家海军领导层决定装备采用类似设计概念的新型战斗机，并指示布莱克本公司将“贼鸥”舰载俯冲轰炸机改装为重型战斗机。这种战斗机将装备与“贼鸥”相同的炮塔，这种炮塔配备与“无畏”相同的电动液压驱动装置，并安装四挺.303英寸的机枪。


进行试飞的“大鹏”原型机，此时炮塔内还没有安装机枪。

然而，由于发动机功率较小，空气动力学设计较差，这架被称为“大鹏”的重型战斗机飞行性能比“无畏”差得多。该机最高飞行速度359千米/小时，爬升速度7.6米/秒，升限5485米，在上世纪30年代末，这样的性能简直可以用悲惨来形容。它的飞行速度甚至还没有当时的轰炸机快，在遭遇敌方战斗机时，“大鹏”注定成为活靶子。


“大鹏”五机编队。机翼下方有炸弹挂架。然而，该机作为轻型轰炸机使用时，也没有取得任何战果。

尽管如此，由于某种原因，这种性能不佳的飞机还是投入了批量生产，共生产了136架，装备了英国皇家海军“皇家方舟”号航空母舰和以斯卡帕湾为主要基地的防空部队。“大鹏”曾多次起飞拦截德国空军的战斗机，但始终未能追上敌机，根本无法有效保护己方基地免遭德军空袭。最终，“大鹏”被“飓风”和“角斗士”等陆基战斗机所取代。


战斗状态的“大鹏”，炮塔前后的蒙皮可以降低高度，以增加射击范围。

同样的场景在挪威战役中重演，从“皇家方舟”号航母起飞的“大鹏”战斗机，同样没有成功拦截过一次敌机。唯一确认的“飞行装甲车”击落战绩是英国军队从敦刻尔克撤退的“发电机行动”中取得的。1940年5月29日，飞行员阿瑟·戴（Arthur Day）和机枪手哈里·牛顿（Harry Newton）驾驶的“大鹏”，成功击落了德国空军的一架Ju.88轰炸机。

安装两个浮筒，改装成水上飞机的“大鹏”。

1940年8月，“不列颠战役”期间，“大鹏”就已经不再执行战斗任务。英国皇家海军将这些战斗机的机翼拆下，然后将机身设置到机场周围，利用该机的炮塔充当机场的防空火力。据了解，没有一架德国飞机被这样的防空炮塔击落。同年底，几架“大鹏”被改装成拖靶机，用于空中射击训练。1943年，所有的“大鹏”全部报废。

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