在去年 12 月底的小米汽车技术发布会结束之后，小米首款车型 SU7 的价格如何，众说纷纭。9.9 万元起步不可能，14.9 万元起售也没机会，现在就差 19.9 万元、24.9 万元、29.9 万元三个选项成为最大的悬念。可惜的是，雷军让大家再等几个月，估计得到 3 月份前后了。

而在近日，雷军与网友的互动上，网友表示 " 没有价格，不知道谁是同档呀，雷总快给价格，过年想买车了 "，雷军则以 "50 万元以内，有对手吗 " 回应，似乎在暗示——小米 SU7，顶配在 50 万元以内。

中型及中大型纯电轿车，都卖到什么价了？

现在的纯电轿车，中型和中大型尺寸相当接近，难免会产生一定的竞争关系。

中型纯电轿车方面，小鹏 P7 的售价为 20.99-33.99 万元，作为一款上市比较早的纯电轿车，小鹏 P7 的售价历经多次下调，目前的这个价格还算合理，毕竟 22.99 万元的版本已经配备了激光雷达，可实现高速智驾和城市智驾。

于近期上市的极氪 007，也是一款中型纯电轿车，售价为 20.99-29.99 万元，除了智能驾驶上还做不到城市路段，硬件的配备十分给力，而且续航较长，在 8295 芯片的加持下，车机系统的表现也是很出色。

中大型纯电轿车方面，奇瑞星途星纪元 ES 售价 22.58-33.98 万元；有着华为赋能的智界 S7，售价 24.98-34.98 万元；而与极氪 007" 同宗同源 " 的吉利银河 E8，预售价为 18.80 万元起步，属于目前 800V+8295 芯片两大产品亮点相加的性价比最高的车型了。

综合来看，中型纯电轿车的价格已经完全贴合 20 万元，顶配基本难以再超过 30 万元；中大型纯电轿车的价格则在 25 万元以内，顶配不会超过 35 万元。当小米 SU7 真正问世之后，必然会直面以上这几款车型，既然不是 9.9 万元起售，也不是 14.9 万元起售，那么小米 SU7 究竟要定个怎样的价，才能一炮而红呢？

高至 50 万元，有底气还是乱定价？

按照雷军的说法，"50 万元 " 设定为小米 SU7 顶配车型的价格，合理吗？

顶配的小米 SU7 会配备什么，在小米汽车技术发布会中所提到的，也必然会全都配备到，其中一个，便是源自宁德时代的 101 度电池。

对于这块 101 度的宁德时代电池，小米汽车采购而来的成本是多少，大家不得而知。但是，在极氪 001 这款车型身上，我们也发现了相当水平的 100 度的宁德时代电池，而该版本车型的价格为 30-38.6 万元，不过最近有优惠，终端价格已经拉低到 26.9-34.9 万元；极氪 007 作为尺寸偏小的车型，所搭载的 100 度宁德时代电池的车型，价格为 22.99-29.99 万元。

如果再结合性能，小米 SU7 顶配版电机功率和扭矩的账目数据强于极氪 001 以及极氪 007，再加上其它的配置甚至是小米的生态等等，小米 SU7 顶配版的价格去到 50 万元，并不奇怪。

然而，无论顶配定价达到多少，对于绝大部分消费者来说是无关紧要的，毕竟一台车走量的版本还得是中配。所以，起售价多少，走量的车型定价几何，至关重要。

25 万元以内起售，概率不小

众多亮点加身，起售价不可能在 14.9 万元以下，但也需要明白的是，雷军口中提到的 " 确实有点贵 "，很有可能是顶配版的车型有点贵。毕竟，技术发布会所提到的某些亮点，基于成本的原因，不可能全部配备到低配、中配的车型身上。

其中一项，就是目前曝光的小米 SU7 两个版本中，其中一个版本搭载了 101 度的宁德时代电池，另一个版本搭载了 70 多度的弗迪磷酸铁锂电池。对比来看，同样搭载了 70 多度弗迪磷酸铁锂电池的比亚迪汉，售价不超过 23 万元；搭载了 70 多度的小鹏 P7 价格同样在 23 万元左右；星纪元 ES 则去到了 26 万元左右，但这个版本同时搭载了 800V，级别已然不一样；至于有华为赋能的智界 S7，所搭载的 80 多度电池的版本，价格为 28.98 万元，当然，智界 S7 既是全系 800V，且这个级别已经配备了激光雷达。

低配的小米 SU7，仅仅是 400V，再加上电池并非出自宁德时代，各方面性能没有顶配的亮眼，如此情况下，将起售价定在 25 万元左右，既合理又是可能性很大。

作为小米汽车的首款车型，定价多少引人关注。如果定价脱离了市场规律，无视了对手的存在，即便小米有着不少的狂热粉，还是难有多少人支持。看完以上的价格分析，你觉得小米 SU7 卖多少钱才合适呢？