刚刚过去的 2023 年，汽车行业可谓有人欢喜有人愁。面对新一轮技术革命漫卷产业格局，每一家车企都身处于新旧赛道转换的关键节点。身处洪流之中，奇瑞控股集团则展示出强劲的战略定力与品牌活力，交出一份堪称精彩的企业答卷。

这一年，全体奇瑞人凝心聚力、迎难而上，克服了行业极度内卷的挑战。企业主要经营指标再创历史新高，集团年营收首次突破 3000 亿元；汽车年销量超 188 万辆，跑出了远超行业增速的 " 加速度 "；连续 21 年保持中国品牌乘用车出口第一。

销量长虹创下多项历史新高

目前，奇瑞控股集团有限公司旗下拥有全资奇瑞汽车、奇瑞商用车，以及合资奇瑞捷豹路虎、凯翼、瑞弗特种车等 10 余家汽车制造企业。

乘用车有奇瑞、星途、捷途、iCAR、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凯翼等品牌。

新岁始复，旭日初旦。奇瑞控股集团的 2023 年度总销量成绩单给行业注入一剂强心针。随着 2023 年 12 月份以 215690 辆的单月销量收官，奇瑞集团 2023 年实现销量 " 十二连涨 "，累计销售汽车达到历史性的 1,881,316 辆，同比增长 52.6%。

各主力乘用车品牌的成绩单也可谓惊喜连连。其中，奇瑞品牌全年销量 1,341,261 辆，同比增长 47.6%。星途品牌全年销量 125,521 辆，同比增长 134.9%。捷途品牌全年销量 315,167 辆，同比增长 75%。iCAR 品牌首款产品 iCAR 03 于 12 月 18 日开启全球预售，截至 12 月 31 日业已收获 10000+ 订单。

面对行业极度竞争的挑战，奇瑞集团坚持高质量发展的战略方针收获累累硕果，这也强势为奇瑞集团创造了 " 三项历史新高 "。

一是集团年营收首次突破 3000 亿元，同比增长超过 50%，实现一年增长 1000 亿的 " 大跨越 "；

二是汽车年销量 1,881,316 辆，同比增长 52.6%，跑出了远超行业增速的 " 加速度 "；

三是集团年出口汽车 937,148 辆，同比增长 101.1%，占总销量的半壁江山，实现国内国外双循环。连续 21 年位居中国品牌乘用车出口第一。至此，奇瑞集团全球汽车用户累计超过 1300 万，其中海外用户 335 万。

" 品牌金字塔 " 持续向上多点开花

这一年，集团的 " 品牌金字塔 " 持续向上。旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大乘用车品牌坚持品类创新思维，聚焦不同定位，抢占用户心智，打造出 8 款月销过万的主力车型，并拓展出奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海等新能源序列。

与此同时，以星纪元 ES、智界 S7、iCAR03、山海 L9、风云 A8 为代表的一批新能源产品接连预售与上市，不断为用户带来更多高价值选择。

在混动市场，奇瑞品牌、捷途品牌于去年 11 月份分别发布了各自的全新新能源序列——奇瑞风云序列和捷途山海序列，两大序列两年内共计划推出 19 款全新混动产品。其中，奇瑞风云序列的首款量产车型风云 A8 和 A8 Pro，搭载世界级鲲鹏超能混动 C-DM 技术，重新定义了市场对混动家轿的价值认知。捷途山海序列的首款量产车型捷途山海 L9，于去年 11 月 14 日正式上市，致力于成为混动细分市场的领跑者之一。

在中高端纯电市场，基于奇瑞高端智能 E0X 电动平台打造的星途星纪元 ES，于 2023 年 12 月中下旬上市。星途星纪元 ES 定位中大型纯电轿车，全系标配空气悬架 +CDC，拥有全五星碰撞标准、零百加速 3.7s、最高 900km+ 续航，以及 11.7kWh 超低百公里能耗的超级产品力。奇瑞与华为首款合作车型——智界 S7 也于去年 11 月底正式上市。智界 S7 融合了奇瑞先进的整车研发和制造能力，以及华为在智能化、网联化等领域的先进技术，将为用户带来全新的智慧出行体验。

奇瑞集团 " 新势力 "、iCAR 品牌旗下首款车型 —— " 潮盒电动 SUV"iCAR 03，也于去年 12 月开启预售。至此，奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌完成新能源产品阵营的集结，推动奇瑞集团开启全面新能源化的 " 加速度 "，为新一轮增长注入源源不断的 " 新动能 "。

此外，" 技术奇瑞 " 也步履不停，技术创新能力全面进化，" 科技之树 " 同样硕果累累。依托 " 瑶光 2025" 前瞻科技战略，奇瑞全方位布局火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态 5 大领域，建成和在建的瑶光实验室 140 多个，积累了智能混动架构、电池、电驱、 CHERY-OS 等一批 " 黑科技 "，并成功上市全球首款量产的 Al 大模型汽车一星纪元 ES。与卡奥斯合作的 " 海行云 HiGOPlat 工业互联网平台 " 更入选国家级 " 双跨 " 平台。截至 2023 年底，奇瑞累计申报专利 29000 多件，获得授权专利 18000 多件。

面向未来的 " 四向 " 发展

越是成绩斐然，越要坚守本心。站在如今的高起点之上，奇瑞也自知明确本心之重要性。在新年致辞中，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：必须秉承长期主义，坚守企业本源，走高质量发展之路。

对此，尹同跃提出了品牌向上、市场向外、技术向未来、产业向全价值链的 " 四向 " 发展部署。

他表示，不要身陷 " 价格战 "，而要通过品质升级、技术创新、品类创新、生态创新，打 " 价值创新战 "。要给品牌 " 做加法 "，提高品牌含金量，让奇瑞集团的每个品牌都有鲜明特色。

此外，要坚持 " 市场向外走 "。与更多的全球伙伴分工协作 , 实现从市场到技术、人才、管理等方方面面 " 深度融合，成果共享 " 的全球化合作。

未来两年内，奇瑞还将计划推出 24 款超能混动和 15 款高端纯电动新产品，迅速进入中国新能源汽车第一阵营。坚持在新能源、智能网联、人工智能等技术研发领域长期投入，巩固 " 技术奇瑞 " 领先优势，不断推出颠覆式创新成果。

做大做强中国汽车需要强大的主机厂，更需要强大的产业链、供应链和汽车消费文化。接来下，奇瑞要以 " 互联网思维 " 打开企业经营边界，搭建平台经济，利用好奇瑞打造的丰富平台生态，带动上下游全价值链共同发展。

进入 2024 年，奇瑞集团将紧密结合行业大势和市场环境，继续把 " 远高于行业增长率 " 作为年度目标，坚持把经营质量放在首位，继续实现高质量发展。（完）

延伸阅读：‍