1 月 16 日，在 2024 长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣对 2023 年的经营情况以及从去年 11 月以来与蔚来、华为、赣锋锂业等企业达成的战略合作，还有长安汽车 2024 年及未来战略规划做出了回顾与解读。

针对 2023 年的经营情况，朱华荣谈到，近几年来，长安汽车持续保持了向新向上高质量发展态势。

首先是市场规模方面做到了稳步提升。2023 年，长安汽车集团销量规模突破了 255.3 万辆，其中新能源和海外市场快速扩张，新能源三年实现连续翻番，同比增长 69.2%，海外市场销量 35.8 万辆，同比增长 43.9%。

营业收入方面，2023 年实现营业收入 2424.5 亿元，同比增长 12.8%，现金流同比增长 369.6%，公司整体经营净现金流创下了历史新高。

此外，长安汽车还确立了企业发展目标：2024 年集团销量 280 万辆。其中自主板块销量 220.4 万辆，新能源销量 75 万辆，海外销量 48 万辆。具体来看，长安引力 125 万辆，长安启源 25 万辆，深蓝汽车 28 万辆，阿维塔 9 万辆，长安凯程 23 万辆，海外市场 48 万辆。

2025 年集团销量 350-400 万辆，其中自主板块销量 280-300 万辆，新能源销量 120 万辆，海外销量 70 万辆。

到 2030 年，公司总体销量 500 万辆，其中自主板块销量 400 万辆，新能源销量 300 万 -350 万辆，海外销量 120 万辆，成为世界一流汽车企业。

除了经营业绩，朱华荣还首次在公开场合谈及去年 11 月以来的多项战略合作以及人事变动。

2023 年 11 月，长安汽车就先后与蔚来汽车、华为，以及赣锋锂业签署了战略合作协议，在短短一个月内的时间里，长安汽车就与上述企业完成了三项重大签约。

对于这三项重大签约，朱华荣表示，这些战略合作都是为了充分利用行业优势资源，为 " 香格里拉 "、" 北斗天枢 "、" 海纳百川 " 计划做准备。

针对与华为汽车组建新合资公司的战略合作，朱华荣表示，新合资公司暂定名 Newcool，将主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计，生产、销售以及服务。

主要业务方面，新公司还将围绕智能座舱、智能驾驶、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 以及智能车灯等七大领域推进战略合作。

朱华荣表示，未来长安汽车与华为组建的新合资公司，将是一个服务全产业的公共开放平台。这意味着双方最后的战略合作技术成果或将向全行业开放，届时，新合资公司或还将向科技技术供应商的角色转变。

朱华荣还明确表示，华为承诺不从事整车业务，围绕智选车模式和 Hi 模式未来如何进一步推进，长安汽车也与华为进行了探讨。目前，阿维塔品牌采用的是 Hi 模式而非智选车模式，主要基于三个原因考虑。

第一，长安汽车要有自己的品牌；第二，合作要符合国家战略和产业政策；第三，要对用户负责，让用户利益得到根本性保障。

基于上述原因及海外市场发展的大好形势，朱华荣表示，世界汽车的新一轮内卷，或将从东南亚开始。基于国际竞争的若干问题，长安汽车还将于产业其他优势资源一起扩大合作，充分整合，在国际市场上公平竞争。

除了战略合作之外，2023 年 10 月以来长安汽车还进行了多项人事调整。

阿维塔科技方面，10 月谭本宏升任长安汽车党委副书记，并被长安汽车董事会认定为公司高级管理人员，到 12 月阿维塔科技宣布，长安汽车董事长朱华荣兼任阿维塔科技董事长，再到有着丰富公关与市场营销经验的 " 老长安人 " 陈卓升任阿维塔科技总裁……从一把手到二把手，阿维塔科技都进行了换防。

深蓝汽车方面，从长安汽车总裁王俊兼任深蓝品牌董事长，到深蓝汽车 CEO 邓承浩升任长安汽车副总裁并同时兼任深蓝汽车 CEO，深蓝汽车的关键岗位也出现了战略性的调整。

对于朱华荣亲自兼任阿维塔董事长、长安福特的董事长，王俊兼任深蓝汽车的董事长，同时也是长安马自达的董事长，朱华荣表示，" 这是为了把每一个板块都做好。"

面向未来，朱华荣坦言：" 新能源只是序章，智能化新汽车才是未来。" 为了做好智能化和数智化的转型，长安汽车要做到要人给人，要钱给钱，要技术给技术。

作为长安汽车面向数智时代的全新解答，2023 年正式发布的长安启源品牌，还将广泛应用数智技术，成为长安汽车未来发展的新基石。

在产品规划和销量目标上，长安启源计划将打造 3 款 30 万辆级产品，2 款 20 万辆级产品，形成 A 系列、Q 系列以及 E0 系列经典产品组合，到 2030 年实现 120-150 万辆的规模。

据长安汽车总裁王俊表示，首款搭载 SDA 超级平台架构的数智新汽车 CD701（代号），将正式加入长安启源大家庭，并命名为长安启源 E07，将于今年 10 月大规模量产。包括 CD701 在内，按照规划，今年长安汽车将有 8 款全新新能源产品按期上市。

当然，在不断推动自主品牌数智化转型的基础上，围绕合资品牌，长安汽车也有周密的规划。在此次全球伙伴大会上，朱华荣也披露了长安福特、长安马自达以及长安汽车与斯特兰蒂斯集团的未来战略规划。

值得一提的是，长安汽车与斯特兰蒂斯方面，将进一步加强合作并拓展合作的可能性，包括电动皮卡等新项目的合作机会。

得益于自主与合资的协同发展，朱华荣表示，未来两年是长安汽车的重大机遇期。

产品层面，今年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派 SUVG318 将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款 SUVE15、深蓝 C857、长安凯程 G393 将正式亮相；四季度，新汽车 CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源 C798、长安马自达 J90A 等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量。预计到 2028 年，长安汽车共将推出 30 余款新能源产品。

在销量目标上，2024 年集团将冲刺 280 万辆年目标，其中自主板块销量 220.4 万辆，同比提升 14.6%，新能源销量 75 万辆，同比提升 55.9%，海外销量 48 万辆，同比提升 33.2%。

2025 年，集团将冲刺 350-400 万辆年目标，同比提升 32%-51%，其中自主板块销量 280-300 万辆，同比提升 35.7%-45.3%，新能源销量 120 万辆，同比提升 71.4%，海外销量 70 万辆，同比提升 66.7%。

到 2030 年，公司总体销量将冲击 500 万辆，其中自主板块销量 400 万辆，新能源销量 300-350 万辆，海外销量 120 万辆，成为世界一流汽车企业。

而据长安汽车总裁王俊表示，除了要牢牢把握新品机会，长安汽车科技生态布局逐步成型、全球化已驶入发展快车道，另外在京津冀、上海等地区的市占率还低于平均水平，在以上区域长安汽车仍有 50 万辆以上的市场提升机会。

此外，长安汽车还需要紧抓数智新汽车转型机会，在数智新汽车领域，长安汽车后续将相继推出 10 余款数智新汽车产品，推动新能源销量提升至 240 万辆以上。到 2030 年将累计投入 2000 亿元，新增 1 万余人的科技创新团队，与全球合作伙伴携手，成为 " 数智新汽车 " 时代引领者。

红点观察：

一年一度的长安汽车全球伙伴大会，已经成为了岁末年初所有心系长安汽车发展的同仁们，翘首以盼的盛会。

值得一提的是，在转型升级的路上，长安汽车依然坚持了新能源、传统燃油车双提升，坚持传统汽车与新能源汽车 " 两端发力、共存共进 " 的经营策略。另外是 " 坚持国内市场、国际市场双提升 "，在稳住国内基本盘的基础上，把全球化放在更重要的战略位置，构建国际国内双循环的新发展格局。

此外，长安汽车宣布秉持 " 诚信、平等、共赢 " 的理念，与经销商、供应商、用户朋友、媒体，共同维护好 " 风险共担、价值共创、利益共享 " 的伙伴关系，着力升级与供应商的关系，升级全球整车伙伴关系，升级与经销商的关系，升级与客户的关系，也让我们看到了长安汽车的使命担当。

在我们看来，2024 长安汽车全球伙伴大会，不仅是一场信心磅礴、斗志昂扬的报告会，更是一场感恩伙伴、同心叙旧的交流会，更是一场向新跃迁、谋定未来的誓师会，长安汽车也擘画出了转型升级、品牌提升、技术引领、发展共赢、服务体验五大维度的 " 新跃迁 " 蓝图，无不让人对长安汽车的未来充满希望与期待！