华为参与造车的模式有哪些？

文丨鳕鱼

自从 2019 年华为正式进军汽车行业以来

华为用了 5 年的时间

给中国汽车行业烙上了太阳花水印

最近又有新的车企宣布与华为合作

这么多车企与华为合作，区别在哪里？

华为说 " 帮助车企造好车 "，它做到了吗？

本期节目

通过问界 M7/ 智界 S7/ 阿维塔 11

我们一起来看一看

戳视频！

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在本期视频中，您将看到：

1、华为参与造车有哪些模式？

2、智界 S7 和星纪元 ES，区别在哪儿？

3、华为跟北汽和江淮，要造更豪华的车？

对华为来说，2023 年肯定是非常重要的一年。

5 月，华为重返海外市场，8 月， " 争气机 "Mate 60 系列正式发布，12 月，与江淮汽车的合作正式敲定，将鸿蒙智行的合作伙伴也扩展到了 4 家，曾经华为的营收大头终端业务，2023 年也终于开始恢复增长了。

从问界 M5 智驾版，到新问界 M7，再到年底推出的问界 M9 和智界 S7，华为不造车的路，确实越走越宽了。

华为在汽车业务上坚持 " 平台 + 生态 " 战略，不仅构要建华为的生态圈，还在试着搭建华为的朋友圈。从 Tier1 模式，到 HI 模式，再到智选模式，无论哪种合作模式，华为的核心优势还是围绕 ICT 信息与通讯领域上，这些能力，对于整个行业来说，都是非常重要的。

2024 年，我们期待华为能利用自身优势，打造出更好的汽车产品，也期待整个中国汽车行业，能有更加长远且坚实的进步。

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