中国中车轻轨列车正式投入运营，首次服务墨西哥城公共交通系统，“中国制造”助力当地居民绿色出行

环球

1月3日，在墨西哥首都墨西哥城，轻轨列车驶入一处轻轨站。 


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   1月3日，在墨西哥首都墨西哥城，轻轨列车驶入一处轻轨站。
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 <p>墨西哥城是世界上空气污染最为严重的城市之一。密集的人流、老旧的汽车、四面环山的地形，使这个高原城市变成了污染物的温床。每年12月至来年5月的旱季，几乎不见雨水的干燥天气进一步加剧污染。</p>
 <p>上世纪80年代末，墨城首次提出私家车限行措施，然而收效甚微。近年来，随着中国企业不断参与当地轨道交通等基础设施建设，中国品牌新能源汽车在当地市场的占比不断提高，“中国制造”正助力这个被空气污染困扰数十年的城市更好地实现绿色出行。</p>
 <p>本月初，中国中车为墨西哥城研制的轻轨列车正式投入商业运营，这是中国制造的轻轨列车首次服务墨西哥城公共交通系统。据悉，这批列车共9列，最高运行时速80公里，运营线路全长13.04公里，主要服务墨西哥城南部每天往返市区通勤的中低收入家庭，将为当地乘客提供更舒适和现代化的通勤服务。</p>
 <p>此外，记者还了解到，中国中车目前还承担着墨城地铁1号线的现代化升级改建项目。</p>
 <p><strong>曾被联合国认定为污染最严重的城市</strong></p>
 <p>在墨西哥城生活多年的朋友曾提醒记者，“多数初来墨城的人都会因为污染而饱受鼻炎的折磨”。记者刚到墨城时正值雨季，大街小巷充斥着老旧汽车的阵阵轰鸣和缕缕黑烟，城市四周群山环绕，让人轻易就能想见这绝不是一个能畅快呼吸的城市。很快旱季来临，没有了雨水的净化，令人窒息的汽车尾气夹杂着干燥的尘土随风漫舞。短短两三天，记者站的地面、窗台就被一层灰尘覆盖。站在城南的阿胡思科山上向北眺望，褐黄的尘霾横亘在蓝天与建筑之间，犹如一床厚重的棉被，将整个城市压得喘不过气来。</p>
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   这是1月1日拍摄的空气污染天气下的墨西哥首都墨西哥城。
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 <p>墨城空气污染始于20世纪的工业化与城市化进程。从上世纪50年代至80年代，包括首都墨城在内的墨西哥大都市区的人口从310万大幅增长至1400万，由此带来的发电厂化石燃料燃烧和尾气排放，使臭氧、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和颗粒物等主要空气污染物在上世纪八九十年代达到顶峰。1992年，墨西哥城被联合国正式列为世界上污染最为严重的城市。</p>
 <p>糟糕的空气质量不仅对公众健康构成巨大威胁，也阻碍了地区经济的进一步发展。在认识到改善环境的重要性后，墨城实施了一系列政策来治理空气污染问题，其中就包括于1989年首次推出，并一直延续至今的“Hoy No Circula”（今天不驾驶）的车辆限行措施。该项措施要求所有车辆每六个月进行一次排放检测，并根据检测结果决定他们每周被允许上路的天数。然而这一政策的有效性遭到民众和媒体的普遍质疑，有数据显示，大多数家庭不会因此改乘公共交通工具，而是购买新的汽车来规避限行政策。</p>
 <p>显然，“Hoy No Circula”并非对抗空气污染的长期战略。1995年，墨城政府又启动了一项名为ProAire的环保计划，包含减少能源消耗、使用清洁能源、促进公共交通、加强燃料监管等8项可持续发展措施。如今ProAire已进入第四次迭代，更多旨在减少尾气排放的针对性措施被纳入其中，包括公交车辆更新换代、城市地铁网络扩张和共享单车推广计划。</p>
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   墨城老旧公交车。
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 <p><strong>“中国制造”在新能源汽车领域一枝独秀</strong></p>
 <p>去年4月，一条题为“墨西哥城引进中国电动汽车技术改善空气质量”的视频新闻引发关注。墨城城市公交公司经理罗萨里奥·卡斯特罗在采访中表示，过去一段时间，达到使用年限的传统公交车正逐步被中国宇通生产的电动客车替代，目前墨城大约有900辆中国制造的纯电动巴士投入日常运营，而公司的最终目标是在整个公交系统内实现车辆的更新迭代。报道称，新能源公交不仅提升了日均170万客流的乘车体验，也极大地改善了公交车司机的工作环境。在中运量公交线上工作多年的驾驶员塞尔吉奥·吉乐表示，过去在这座城市驾驶公交车并非易事，现如今电动客车的优越性能减轻了他对健康的顾虑。罗萨里奥·卡斯特罗估计，未来新能源公交车将助力墨西哥城每年减少9万吨的二氧化碳排放。</p>
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   宇通中运量公交车。
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 <p>除了城市公交，墨城政府近年来同样致力于家用新能源车的推广，并推出一系列扶持政策，以缓解空气污染带来的压力，如减免新能源汽车的进口关税、为新能源汽车颁发可识别牌照、取消新能源汽车的年检要求、将新能源汽车排除在限行政策之外等。由于充电桩不足等客观条件限制，墨西哥家用新能源车的保有量远逊于中国主要城市，但其销售数据在过去十年间仍实现了十倍的增长，这其中同样离不开“中国制造”的优异表现。</p>
 <p>记者从比亚迪墨西哥运营总监赵睿那里获悉，该公司2013年进驻墨西哥市场以来，已在该国实现新能源车销量第一的业绩。在他看来，高配置和高性价比是中国新能源车对比欧系、日系车型的最主要优势。无论是公共汽车还是家用汽车，“中国制造”在墨城新能源领域的表现可谓一枝独秀。</p>
 <p><strong>总统候选人表示“十分信任中国企业”</strong></p>
 <p>此外，墨西哥城政府也在积极发展城市轨道交通，以缓解日益严峻的交通拥堵和空气污染。</p>
 <p>本月初，中国中车列车在墨城投入商业运营。中国中车系统工程部部长许新异告诉记者，新列车采用中国中车完全知识产权的铰接式转向架，设有电制动系统、空气制动系统、磁轨制动系统三重“保险”，适用于线路复杂曲折路况，同时应用LED照明系统和创新模块化设计，可根据客流密度自动编组，比原有列车更加节能环保。</p>
 <p>许新异表示，中国中车的智慧轨道交通具有绿色、减碳、降噪等特点，项目建成后，将进一步改善沿线居民的通勤条件，缓解交通拥堵，控制沿线碳排放，为墨城打造市域绿色经济带提供可靠的基础设施保障。</p>
 <p>今年，墨西哥将迎来新一届总统选举。目前支持率大幅领先的总统候选人辛鲍姆曾在2018年至2023年担任墨西哥城市长。她在任期间曾公开表示，自己“十分信任中国企业”。在许新异看来，中企在境外市场基础设施包括铁路、城市轨道交通等领域的竞争力凸显，主要得益于国内市场产业链的日趋健全，从而为打造自主化全系统产品提供了资源保障。</p>
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  文：驻墨西哥城记者&nbsp;孙华<br>
   图：新华社<br>
   编辑：顾文俊<br>
   责任编辑：刘畅
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中国中车轻轨列车正式投入运营，首次服务墨西哥城公共交通系统，“中国制造”助力当地居民绿色出行

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