有不少考虑买 A6 的朋友看到配置表会眼花缭乱的，我就有点纳闷了，你都混到开 A6 这个级别了，还在因为这种小事在烦恼，实属不是一件好事，如果你连这种事都做不了决定，那么你企业今后的发展方向又该如何去规划？但也有可能各位老板们平时都忙于事业，有这种困扰也是可以理解的嘛，所以今天小弟就给各位老板解解惑。

光看配置的话，24 款车型就足足高达 10 个配置，但是抛开事物的表面看本质，也就三个问题，要不要 3.0 的机器？要不要四驱？选择运动还是商务的造型？想好这几个问题之后，OK，我们就接着往下聊。

40TFSI 最为推荐，回报率极高

首先我最推荐的，估计也是 50% 以上车主的选择，40TFSI，目前裸车价 35 万左右，也就是最丐版的 A6，我知道这台车配置低，像后排的独立空调，电动后备箱，360 都没有，动力也只能硬着头皮勉强的说够用，那为啥推荐这款呢？因为如果你有出婚车和租赁等需求，那这台车的保值率和回报率都是极高的，重点是车标的数量一点也不比高配车型少。

45TFSI 牌面不拉垮

但如果你说我平时就自己开，撑一下排面，最低配怕被别人笑话，那就可以买个 45TFSI，比 40 车型贵了 2 万多一点，37 万多，但在配置上的提升立竿见影，245 匹的马力让超车的成功率进一步的提升，但如果你还想着，都买奥迪了，再加上是 A6 这个级别，没有四驱总感觉不够完美的，行，那就再加个 2.5 万上个 quattro，带上 quattro 才算是买到了奥迪 A6 的灵魂，就算是适时四驱，那表现也是同级别领先的，就是落地价稍微贵一点，接近 45 万，但是这车你开出去，排面这一块是够的，遇到宝马 525 和奔驰 E260 也丝毫不用逊色。

如果说你在购车的时候，在 A6、宝马 530 和奔驰 E300 之间犹豫不决的话，那毋庸置疑，你的选择就是 3.0T 版本的 A6，3.0 版本入门车型比 45 四驱的入门车型贵了接近 8 万，动力直线上升，多了两个缸体，同时多了一份自信也多了一份从容。

尤其是在目前的大环境下显得尤为珍贵，5.6 秒的加速成绩看到 530 和 E300 的车主毫不畏惧，3.0T 六缸的威力不是 2.0T 四缸机所能媲美的，一脚地板油可以教他做人，这也是我在感性层面最推荐的一版本。

汽车网评：二手 50TFSI 更有性价比

但是回归到理性层面，满大街开的都是 2.0T 低配 40 万左右落地的 A6，你花个 50 万甚至 50 多万买台别人看起来和他们一样的车，总感觉心里不是滋味，图个啥？油耗更高，保值率也更低，想要六缸性能车的话，可以买 m2 或者 S4，但如果说你身份特殊，预算足够，品牌只能选择奥迪，规格不能超过 A6，那我无话可说。

花 40 万买台 A6，别人不会以为你这台车是 30 万买的，和 50 万的 5 系和 E 级停在一起，气场也不输别人多少，咬咬牙买台低配的车主今后觉得配置不够的话可以去汽配城加装，四驱系统非必要也不建议上，至于 3.0T 的版本，我还是推荐买二手的。