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燃油时代，自主品牌无论再怎么努力，似乎也难以触及豪华品牌市场。当中的不足，或品牌影响力，或产品力，或销售渠道，或核心技术，或服务水平，或用户心智 ......

电动时代，当自主品牌产品卖到了豪华品牌的价格区间，并获得了不错的销量后，这证明其在一个或多个方面，都实现了对传统品牌和产品的颠覆，而腾势则是其中极具代表性的一员。

靠谱的产品、创新的技术实力、与用户的亲密关系，是腾势破局豪华市场的钥匙。

" 从破局到领先，我们只用了不到两年！"2 月 1 日，" 共赴好「势」光 2024 年腾势汽车用户沟通日 " 活动在深圳圆满举办。腾势汽车首席共创官赵长江与用户、媒体等一起，畅聊过去、展望未来，共赴好「势」光。

量变到质变，要持续领先

2023 年中国车市，怎一个 " 卷 " 字了得。新品牌、新产品层出不穷，产品之间的比拼，实则上是品牌全体系力的比拼，包括生产、制造、研发、供应链、营销、销售、售后和服务等。

在如此内卷的大背景下，2023 年腾势汽车全年销量突破 12 万辆，位列 40 万以上新能源豪华品牌第一。其中，作为新能源 MPV 品类开创者的腾势 D9，成为最快交付第 10 万台量产车的新能源豪华车型。

对于腾势而言，" 量变 " 之后便迎来 " 质变 "，这份成绩的含金量也是足够高的。

数据显示，腾势 D9 单车平均售价为 41.5 万元，早已超过了传统豪强 BBA。"2023 年全品类 MPV 销量冠军 " 的头衔，更是一举超越别克 GL8 等老将，也打破了合资品牌在 MPV 领域 20 多年来的垄断局面。

原来，中国豪华汽车品牌，也是有底气和实力领跑市场的。在腾势 D9 的带头作用下，2023 年 MPV 市场份额相比 2022 年提升 0.5% 至 5%，新能源渗透率相比 2022 年提升超 10% 至 20%。

更加硬核的是，腾势不仅仅是销量高，它对行业、市场造成的冲击久久未平，给自主品牌挖掘了新的增量市场，指引了一条明路。

新技术 + 新产品，第一梯队

腾势之所在豪华车市场取得成功，是从技术、产品、体验等多维度实现对传统燃油产品的降维打击。传统 MPV 产品在动力、油耗两者之间难以达到平衡，且操控性普遍一般，这些不良的传统被腾势逐一击破。

比如腾势 D9 ，除了纯电系统之外，还提供 DM-i 动力系统，NEDC 纯电续航最长可达 190km，最长综合续航可达 1040km。百公里加速最快 7.9s，最低荷电状态油耗低至 6.1L/100km。可油可电，既没有充电焦虑，也没有续航焦虑，兼顾强动力和低油耗表现。

又比如智能化层面，新能源车更是具有得天独厚的优势。尤其是腾势 N7，凭借先进的技术架构，将 " 天神之眼 " 与 " 云辇 -A" 实现了高效融合 ，使得智驾更加的舒适安全。随着预瞄功能和高快领航的落地，已实力跻身 " 智能化第一梯队 "。

站在 15 万 + 用户的全新起点，2024 年腾势汽车将全面进化。比如在今年 1 月，已为用户送出史上最强 OTA 新年大礼包——腾势 D9、N7、N8 三车一次性升级 60+ 项核心功能。

除了腾势 D9 和 N7 将迎来智能化的全面升级，2024 年腾势还会重磅推出三款旗舰车型，塑造新能源汽车的豪华新标杆。基于深厚的研发实力和创新实力，带来革新的产品体验，实现品牌的持续超越和进化。

不难看出，腾势今年的目标，是奔着行业内首个在量产车上实现整车智能的品牌而去。对于用户而言，则能享受到创新极致科技带来的非凡新体验。

创新型关系，腾势要走出去

除了创新的产品与技术实力之外，与用户的创新型关系，也是腾势破局豪华车市场的秘密所在。

回顾整个 2023 年，腾势举办了 1116 场车主迎新会、1800 场腾势周末、77 场 " 车主面对面 " 活动。为用户而来，以用户呼声的高需求点，是腾势品牌、产品进步的空间和优化点。

腾势 APP 日活已突破 10 万，超过 1000+ 车主参与 " 车主福利合伙人 " 计划，线下共创超 3000 场活动。这些都是腾势最为宝贵的财富，是其创新型用户运营和关系广受好评的有力佐证。

据赵长江介绍，腾势 D9 与腾势 N7 身上都有不少用户共创的痕迹，是腾势对用户共创的成功实践。

比如腾势 D9 在与用户的频繁互动中，已经收集了 4871 条共创想法，并实现了其中的 1628 项；而腾势 N7 在设计过程中，进行了 4 轮市场调研，收集了 500+ 条用户意见后，才诞生了两款截然不同的前脸设计。

这些用户的真实反馈和建议，成为腾势和用户共创豪华品牌的桥梁。

除了产品层面的 " 腾势速度 "，渠道建设方面也不例外。截至目前，腾势直营店已突破 370 家，覆盖超 135 城。为了更好地服务广大用户，腾势的服务网点会持续扩大，用户活动也将更加多元。

以中国市场为起点，腾势的目光也更加长远，早早按下了国际化的 " 加速键 "。比如积极赴境外亮相参加国际车展，让全球用户感受到这股来自东方的神秘力量。以创新的产品力，带来超越期待的体验。

据消息显示，腾势 D9 在海外的订单价高达 80 万元；在曼谷，前总理巴育先生亲自体验并大加赞许；欧洲首秀惊艳亮相，受到欧洲媒体及用户的广泛关注；东京车展，更是深入日系 MPV 市场腹地，成为 " 顶流 "。

当腾势从研发、生产、制造、核心技术、用户运营、销售等维度，对以往传统品牌和产品实现多维度颠覆之后，成功就是必然的。用赵长江的话来说：" 中国汽车一定可以，在全球高端汽车市场，我们一定要占据一席之地。"

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