电动汽车时代 02-13
华为智选车联盟见雏形,其余“三界”难复制新问界M7的“爆款”!
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2024 年开年,问界 M7 交付量异军突起,加上问界 M9 登上央视龙年春晚舞台,一时间 AITO 问界的影响力上升至新的高峰。

不过,问界只是华为智选车联盟中的一员。结合现阶段的信息来看,除问界以外,华为智选车模式下还有智界、与江淮合作的 " 傲界 "、与北汽合作的 " 享界 "。对此,在业内人士看来,华为智选车联盟的 " 初代成员 " 已经集结。

可以预见的是,2024 年将是鸿蒙智行全面爆发的一年。但,其他三 " 界 " 真能同 " 问界 " 一样成为市场的 " 顶流 "?

从 " 遥遥领先 ",到 " 遥遥无期 "!

继问界之后,华为智选车联盟的第二位成员——智界已经在去年登场。作为鸿蒙智选的首款轿车,智界 S7 极具战略意义,这一点从产品配置便可以清楚地看到,例如鸿蒙座舱 4.0、途灵底盘、ADS 2.0 等。

单论配置 " 含华量 ",智界 S7 已经属于超标的水平。

除此之外,据相关媒体报道,华为第一季度主推智界 S7、问界 M9 Ultra,两款车型每卖出一台,销售将会获得额外 20% 左右的提成。出乎意料的是,智界 S7 却从 " 遥遥领先 ",变成了 " 遥遥无期 "。

按计划,智界 S7 从 11 月下旬开始交付,但从数据来看,仅不到千名用户在去年成功提车。中汽研数据显示,智界 S7 在 2023 年 11 月、12 月累计交付量为 869 辆。车辆交付慢的问题,哪怕是跨入 2024 年之后依旧未得到解决。

为了缓解用户催交车,鸿蒙智行甚至推出 " 延迟提车补偿政策 ",即 2023 年 11 月 28 日 -2024 年 1 月 15 日下定的用户可享受最高现金补贴一万元。不过,智界 S7 12~14 周的漫长交付期,不仅令原本下定的用户难以接受,将目光转向极氪 007 和特斯拉 Model 3,而且也导致销售的积极性下降。

据了解,智界 S7 交付周期长的原因包括两点:一、智界 S7 采用与阿维塔 12 同款的麒麟 9610A 芯片,由于芯片供应短缺,两款车型都存在产能爬坡速度慢的问题;

二、由于采用新的平台、供应链和技术,供应商的产品初期良品率未达到大规模量产的要求,导致某些零部件和软件拖生产的后腿。有销售人员透露,首批试驾车在音响等多处存在瑕疵,甚至有用户拒绝提车。

有消息称,目前智界 S7 已从奇瑞智能网联超级一厂转移至二厂,日产能大幅下降,加上工厂设备调试、打磨、人员招聘培训,预计至少需要 3 个月才能达到规划量产水平。对于一款上市数月的新车而言,低迷的产能和缓慢的交付速度,似乎注定了产品失去了先发优势。

重点是,20 万级电轿市场本就是竞争最激烈的市场之一。在智界 S7 上市前后的一段时间内,极氪 007、全新特斯拉 Model 3、星纪元 ES、银河 E8 等多款车型陆续上市。

3-6 个月的时间并不算长,但对于一款刚上市的车型来说却是黄金期。如果没有抓住时机,那么想要再成 " 爆款 ",难度将会被无限放大。从某种程度来看,智界 S7 已经失去了 " 上市即爆款 " 的可能性。

毫无疑问,交付能力,是考量车企实力的关键,涉及车企整个系统性运作。回看 2023 年,无论是小鹏 G6、还是问界新 M7,背后的企业和高层都竭尽全力解决产品产能爬坡问题,快速消化订单,为产品成为 " 爆款 " 奠定基础。

智界 S7 交付难,也反映了并不是每一个合作方都能与赛力斯一样,能与华为 " 配合 " 得好。

问界 " 成功 ",难再复制!

参考智界 S7 现阶段的情况,与新问界 M7 的持续热销状态存在较大反差。那么智界,甚至是其他两 " 界 " 是否还有机会复制问界的 " 成功 "?

从某种程度来看,问界 M7 在成就 " 爆款 " 的过程中,不乏产品力实力强劲、定位清晰、目标对手精准等多方面因素。然而,回看新问界 M7 的成功,不乏 " 偶然属性 "。据相关人士透露,华为新旗舰 Mate 60 的发布、华为突破技术封锁后,但凡与华为相关的事物都容易引起国民的共鸣。

数据显示,去年国庆期间,华为门店的客流量增长 500% 以上,看手机的用户直接带动了问界新 M7 的客流量。换句话说,华为 Mate 60 的上市,无疑是对问界 M7 影响力的扩散起到很好的辅助作用。

但,机不可失,时不再来,同样的机会并不是常有的。以智界 S7 为例,即使 " 堆料 " 到极致,最终也会因为交付等问题,失去成为 " 爆款 " 的机会。

除智界以外,傲界和享界两个品牌的相关信息都已经开始被 " 剧透 "。以傲界为例,首款车型或是一款对标宝马 7 系的百万级轿车,预计在四季度上市。对于自主品牌而言,冲击百万级豪车市场,难度不可谓不大,哪怕是仰望 U8 上市首月交付量仅 1500 台左右。另外,网传享界的首款车型将定位中大型轿车。

综合来看,智界与问界旗下的产品定位相对会 " 亲民 " 一些,而傲界和享界则是偏高端市场,这意味着肩负走量任务的,更多是智界与问界。然而,首款产品失利,让智界陷入了困境中,想要复制问界 M7 的 " 爆款 ",将会变得愈发困难。

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