设计太先进了被认为不太可能实现，二战美国洛克希德L-133战斗机

洛克希德作为一家美国知名飞机设计公司，有不少让人称赞的作品，如著名的SR-71“黑鸟”战略侦察机。该公司在航空科技方面的嗅觉同样灵敏，在二战爆发前，各国还没有研发出一款像样的涡轮喷气式发动机，但是洛克希德敏锐地认识到活塞动力战机终将被喷气式战机取代。

到了1940年，洛克希德公司开启了一个内部项目，计划开发一款推力达到5000磅的轴流式涡轮喷气发动机，名为L-1000，再以它作为动力研制一种高性能战斗机，这就是L-133，有的说法认为它是美国第一个实用化喷气式战斗机研发项目。

L-133的研制工作并不顺利，前期并没有得到军方支持，最大的困难就是L-1000发动机研发工作，要知道整个二战期间实用化的喷气式发动机也屈指可数。尽管如此公司还是对L-133充满信心，一旦成功将“独自拥有这架600英里/小时（965千米/小时）的战斗机”。

公司在1942年向军方接触，描述了一架可在5万英尺（15240米）高度以0.94马赫高速飞行的单座双发战机，战机长度约15米，翼展约14米，它拥有较为扁平的机体，采用机头进气道，两台L-1000并排安装在机体后部，战机采用鸭翼布局，主翼后缘安装开缝襟翼提高机翼升力，飞行员座舱背后凸起的背脊一直向后延伸与垂尾连接，战机武器为4门安装在机头的20毫米航炮。

军方对L-133不感兴趣，一些人固执地认为战斗机大多数时候并不需要超过400英里/小时（约644千米/小时）的最大时速，而且L-133过于先进，很难在短时间里完成，他们希望洛克希德停止“资源浪费”，转而制造更多的常规战斗机，如P-38，以应对战争消耗。

没有军方的支持，L-133项目被迫终止，事实上它从没有离开图纸，而一直难有进展的L-1000项目也不得不放弃，洛克希德将它转让给其他公司，没有取得实质进展，原型机大概在50年代初进入了加利福尼亚某博物馆内。

P-80

美军在L-133项目终止不久得到他国喷气战斗机研发的准确情报，洛克希德的付出没有白费，L-133的部分图纸设计被运用到1943年开始研发的P-80战斗机。