现在，你不仅能把拆了顶灯的 F1 安全车开到大街上，还能掀开顶棚去感受街道的喧嚣及路人或羡慕或惊诧的注视目光了。

想必单是看到那个矗立在车尾的夸张扰流板，爱车的各位应该就已经如嗅到蜂蜜的棕熊般垂涎三尺了。

和硬顶的 Vantage Coupe F1 Edition 一样，Vantage Roadster F1 Edition 也是阿斯顿 · 马丁以品牌参与 F1 赛事的 F1 安全车为原型，打造出的市售特别版产品。阿斯顿 · 马丁当然了解钟情奢华超跑的富翁们想要的是什么。这么说吧，除了那套带有空气扰流翼的赛道警示顶灯，Vantage Roadster F1 Edition 几乎原封不动的披上了 Vantage F1 安全车的所有空气动力配件，这让它在高速行驶时能获得比标准版总计多近 200kg 的下压力。

硕大的车尾扰流板自是其一。你还能在车头看到新增的包围下巴区域的下扰流板和车头两侧似刀锋一样的扰流翼，以及发动机盖上左右纵列的散热鳍片。在车侧，后视镜壳被换成了碳纤维制品，前轮拱后方的空气扩散孔还被加上了嵌有 "F1 Edition" 标识的碳纤维扰流片。对了，注意那些显眼的车轮，轮毂尺寸是比标准版车型更大的 21 英寸。

颜色是个问题，我当然更喜欢传统一些的阿斯顿 · 马丁赛车绿，再配上缎面效果。不过，眼前的这套月光白漆色也很不错，很素雅。算了，好像再算上墨黑色以及可选的缎面或高光漆面，无论怎么搭配，最终效果都会很出色。

车头的发动机在硬件上和标准版的 V8 Vantage 基本一样—— 4L 排量、2 个涡轮增压器。不过，最大功率在小涨 18kW 后达到了 393kW，最高扭矩则是相同的 685Nm。传动系统还是装在后桥的 8 挡手自一体变速器。对于这台 V8 发动机，你可以在奔驰 AMG 的任何一款车上得到差不多，或者大很多的动力。但重要的是感觉，因为这正是阿斯顿 · 马丁最出彩的工作之一，他们让这部发动机完美融入了 Vantage 的精神体系，而且持续了很多年。

对眼前的这台 Vantage Roadster F1 Edition 来说同样如此。尽管动力差别看起来微乎其微，但无疑，它在情感上对拥有者能带来相当大的影响。至少，除了看上去之外，你现在也拥有了一套和正经的 F1 赛事安全车完全相同的动力、传动系统。

更实际的意义在于，尽管增加的 18kW 功率看起来没多大，但 Vantage Roadster F1 Edition 终究是一台仅需 3.7s 便能完成 0-100km/h 加速，且极速可达 306km/h 的超级软顶敞篷车。而且 "F1 Edition" 的名号也绝非浪得虚名，因为更多的变化其实都出现在看不见的地方。

工程团队对 8 挡手自一体变速器进行了软件升级，让换挡速度有了进一步提升。这一改进同样影响到了对发动机的控制，这让发动机在升挡过程中的扭矩落幅更少了。在尽情释放的周末山道上，或者分秒必争的赛道日里，类似这样的微小细节已经足以让你和车辆的沟通变得更直接。同时，减挡过程中——激烈驾驶时，这多半会伴随你重踩刹车的操作——更短的换挡间隙也允许驾驶员在极限情况下能对车辆平衡进行更精细的控制。

与标准版相比，底盘的改进重点是悬架和转向感受。通过对车底支撑及连接件的修改，车体前部的结构刚度有了提升。于是——配合转向所需力度的增加，以及倍耐力为这款车专门开发的 21 寸轮胎——在你扭动方向盘将车头一把拽入弯心时，会得到更快的车头响应速度。减震器的阻尼特性加强了在快速压缩工况时的表现。结果就是，在保留了 "Vantage Roadster" 作为一部奢华 GT 必需具备中低速行驶舒适性的同时，显著改善了 "F1 Edition" 需要在高速行驶时获得更清晰路面反馈的能力。配合这些细节优化，后悬架弹簧的弹性系数和刚度也有所增加，以便让车尾获得相应的高速行驶稳定性和弯道跟随性。

这些与用作 F1 安全车的 Vantage 完全相同的处理方式，或许意味着阿斯顿 · 马丁在涉足 F1 安全车项目之初（时间可以追溯到 2021 年），就已经全盘考虑好了包括日后市售版本在内的全盘商业计划。因为纵使冠有包含 "F1" 的名号，他们也并没有让 Vantage Roadster F1 Edition 变成一部极端的赛道取向产品。你在日常驾驶中仍然可以获得与标准版 Vantage Roadster 相差无几的舒适性——这是一部同样可供日常出行驾驶的奢华双门 GT。而随着你将驾驶模式从 "S" 转为 "S+"，直至更进一步的 "T（赛道）" ——随着驾驶速度的提升和驾驶方式的激进，这部 "F1 Edition" 才会用更硬的悬架表现、更直接的转向，以及更丰富的路感与沟通体现出自己的价值。

Vantage Roadster F1 Edition 在国内的售价是 216.8 万元，比对应的标准版 Vantage Roadster 多了 31 万元。虽然多出的这部分价格，包含的不仅仅是可见的炫酷外观套件，但考虑到那些只有在速度够快、驾驶足够激烈时才能真正体验得到的实质性的驾驶感受的提升，愿意追加约 17% 预算购买这台车的富豪，一定都是富有眼光且着迷于产品故事性的爱车之人。

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