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Author / 酷乐汽车

阿斯顿 · 马丁近日发布全新 2025 款 Vantage，除了更新外观之外，还显著提升了动力数据，阿斯顿马丁告诉我们，内燃机的时代还没结束。

阿斯顿 · 马丁表示这款车将是马丁 74 年历史上最注重驾驶体验和性能的 Vantage，事实也确实如此，2025 款 Vantage 搭载了全面升级的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率为 656 匹马力，扭矩为 800Nm，比旧型号增加了 153 匹马力和 115Nm 扭矩。

工程师们对新的 V8 凸轮轴轮廓进行修正、优化压缩比、安装更大的涡轮增压以及增加冷却系统。同时匹配熟悉的 8 速 ZF 自动变速箱与后轮驱动，最终该车零百加速 3.4 秒，极速达到 325 公里 / 小时。

外观方面，新车拥有全新前脸设计，增加了进气格栅的尺寸，并安装了与 DB12 类似的矩阵 LED 大灯，此外还配备了更宽的后保险杠、更大的排气管，以及 21 种颜色可选。还可定制涂装条纹，以及阿斯顿 · 马丁 Q 定制服务进行全面的定制服务。

所有 2025 款 Vantage 都将标配 21 英寸锻造轮毂，搭配定制的米其林 Pilot Sport 5 S 轮胎，前轮胎尺寸为 275/35，后轮胎尺寸为 325/30。另外还标配铸铁制动盘，同时可选碳陶瓷制动系统，并可节省 27 公斤的簧下重量。

内饰部分，新车跟随 DB12 的设计元素，由 Bridge of Weir 真皮手工缝制，仪表板进行了全面改造，配备 10.25 英寸中央触摸屏和 12.3 英寸的数字仪表盘，配有大量物理按钮和开关。标配 11 扬声器，390 瓦音响系统，同时可选 Bowers & Wilkins 的 15 扬声器 1170 瓦音响系统。

性能部分，为了实现稳定的进气温度，马丁给涡轮增压冷却水回路中增加了一个低温散热器，并在现有主散热器上增加两个辅助冷却器，此外还提高了外置机油冷却器的散热面积，到达散热器的冷空气量现在增加了 50%。

除了性能上的升级，操控上的升级更加丰富。

新车优化了弹射起步功能，其将与动力总成、变速箱和 ESP 系统集成，起步控制系统会尽可能释放扭矩，同时利用电子差速器、ESP 限滑控制和发动机扭矩管理将车辆控制在合理范围内。

此外，新车的可调牵引力控制系统（ATC）会根据需要调整弹射起步所允许的车轮打滑量，或者完全关闭牵引力控制，使其成为一台纯机械驾驶车辆。

车体刚性上，采用品牌最新粘合铝结构，全新 Vantage 车身强度大大增强，底部升级的加固部件提高了整体抗扭刚度，前车身横梁位置也重新向后移动，增加了双叉臂前悬的安装点刚度，提升了转向体验。

此外，新车搭载了主动车辆动态控制系统（AVD），该系统可以综合 6 轴加速传感器、动力总成、制动系统和电子差速器的信息，并将其汇总到 ESP 系统的整体管理上来。

新车将于本季度开始生产，首次交付将在第二季度开始。

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