2023 年，几乎可以看作是车圈新品爆发大年，新能源 MPV、新能源越野 SUV 等细分市场迸发出前所未有的活力。尤其是硬派越野 SUV 市场，在电动化的加持下，市场体量加速扩张，吸引大批 " 玩家 " 入局，无数硬派越野 SUV 发布或上市，例如仰望 U8、猛士 917、坦克 400 Hi4-T 等。

出乎意料的是，哪怕跨入 2024 年，硬派越野 SUV 市场依旧保持高速增长趋势，多款重磅硬派越野 SUV 将在今年发布或上市。

全新普拉多

预售时间：2 月 29 日    

2020 年 6 月 23 日，因受到环保排放影响，国产普拉多被迫停产。随着最后一辆国产普拉多从生产线上缓缓驶出，标志着大排量越野时代落幕。时隔三年后，全新一代普拉多回归，继亮相广州车展后，网传新车将会在 2 月 29 日正式公布预售价并开启小定。

全新普拉多的设计已经不用过多阐述，新车共提供两种前脸设计，主要区别在于灯组不同，一是矩形灯组，设计简约而不失硬朗；另一是圆形灯组，致敬丰田 fj62 系列越野车，复古气息浓厚。不过，新车并没有采用丰田牛头标，而是采用了 "TOYOTA" 英文字标。

除设计变化以外，全新丰田普拉多基于与雷克萨斯 GX 相同 TNGA-F 越野平台打造，不仅采用非承载式车身，同时还配备了丰富的越野功能，包括全时四驱、分动箱、中央差速锁、SDM 可断开防倾杆等。   

事实上，全新普拉多最大的亮点在于，它搭载的是一套由 2.4T 发动机组成 HEV 混动系统，最大功率达 243kW，峰值扭矩为 630N · m。

早在此前介绍插混系统越野时，我们便提到一观点——除以长城坦克的 Hi4-T 技术以外，大多数混动技术并不适用于越野。因为Hi4-T 采用的是 P2 架构，电机集成于变速箱内，保留了传统非解耦机械四驱结构，所以越野性能更稳定。  

但，目前市面上大多数 SUV 采用的是 P1+P3 架构，由于电机的持续峰值功率输出存在时间限制，所以该技术架构不适用于极限越野。

相比之下，全新普拉多的 2.4T 超级混动，不仅低速扭矩强大，而且动力输出持久、高效，动力来源稳定可靠。尽管全新普拉多拥有技术优势，但能否重获 " 话语权 "，关键还是看产品定价。         

深蓝 G318

2023 年，深蓝汽车展示出 " 黑马 " 之姿，仅凭 SL03 和 S7 两款车型，成功挤入新势力 " 十万俱乐部 "，累计年销量达 136912 辆。不过，竞争激烈的市场并不会给车企预留 " 庆功 " 时间，一跨入 2024 年，各车企再次卷出 " 新高度 "。   

既是冲击高销量，也是为了助力品牌向上，深蓝汽车春节前便发布新车官图，并将产品定名为 G318。

结合工信部的申报图来看，新车基本上还原了官方渲染图，采用了半封闭式格栅设计，车头两侧配备 C 字形灯组，极具科技感。据了解，新车的扩展性极高，不仅支持车顶行李架、前照灯等，还可以选装固定踏板和电动踏板。另外，据选装栏显示，新车还有拖车挂钩，即具备拖挂资质。   

值得一提的是，网传新车还将支持原地掉头功能。数据显示，深蓝 G318 的长宽高分别为 4998/1985/1960mm，轴距达 2880mm。仅从车身尺寸来看，深蓝 G318 要比方程豹豹 5、坦克 400 Hi4-T 大一圈。 

在愈发内卷的车市大环境下，深蓝 G318 想要突围，难度不可谓不大。

不过，结合 SL03、S7 的 " 爆款秘诀 " 来看，深蓝汽车无疑是将性价比优势发挥到极致。比如说深蓝 S7，进入市场之后，甚至瓜分了比亚迪宋 PLUS DM-i 部分市场份额。因此，深蓝 G318 如果将入门版车型定价设置得比豹 5 低，那么突围的概率将会大幅增加。

iCAR 03

上市时间：2 月 28 日

2023 年奇瑞科技 DAY 上，尹同跃一句 " 明年，奇瑞就不再客气 "，引起了各大车企警惕。需要注意的是，在 2012 年以前，曾连续十多年夺得自主销冠。或是为了重夺 " 一哥 " 席位，奇瑞重启多品牌战略，并推出星纪元、iCAR 两个新能源子品牌，旨在提高新能源比重。   

目前，iCAR 与星纪元均陆续推出了首款车型，其中 iCAR 首款产品—— iCAR 03 的 " 方盒子 " 造型吸引大批年轻用户的关注。具体来看，iCAR 03 整车设计极具特色，棱角分明，加上竖状灯带，令整车极具视觉冲击力。

内饰方面，iCAR 03 同样运用大量方正元素，除了配备大尺寸中控屏幕以外，新车在细节上的处理也比较到位，例如四驱版的水晶切割旋钮等。换句话说，iCAR 既保留了越野风范的同时，也兼顾了城市 SUV 的精致感。

虽然 iCAR 03 并不是真正的硬派越野 SUV，但是它拥有远超城市 SUV 的通过性，例如接近角为 26 °、离去角为 29 °、最小离地间隙达 200mm。另外，在同级别车型中，iCAR 03 是为数不多配备双电机四驱的车型，且预售价不足 16 万元。

抛开硬朗的外观设计不谈，iCAR 03 可以视作紧凑型纯电 SUV，其竞品车型是元 PLUS、AION Y 等。不过，方盒子设计的加持下，iCAR 03 或避开与元 PLUS 等 " 老将 " 争锋，在紧凑型 SUV 市场上开辟新的细分市场。

坦克 300 Hi4-T/ 坦克 800Hi4-T

千呼万唤始出来！距离坦克 300 上市已经过去近 3 年时间，但当坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T、坦克 700 Hi4-T 陆续推出后，备受市场关注的坦克 300 Hi4-T 却迟迟没有消息。   

不过，从近期工信部新车申报公示得知，坦克 300 今年将会新增两个版本车型，分别是坦克 300 V6 3.0T 车型、坦克 300 Hi4-T。通过公示图来看，坦克 300 Hi4-T 的外观设计与燃油版车型并没有明显差异，例如前后钢制保险杠、底盘护板、侧开尾门等。

能够辨别不同版本车型之处在于，坦克 300 Hi4-T 车身右侧新增充电插口、尾门左下方加入 " 坦克 300 Hi4-T" 的尾标。

不过，与此前我们试驾的坦克 500 Hi4-T 或坦克 700 Hi4-T 不同，坦克 300 Hi4-T 搭载的是与坦克 400 Hi4-T 同款的 2.0T 插电混动系统，并配备 37.11kWh 的动力电池包，纯电续航达 105km。

虽然我们还未试驾坦克 300 Hi4-T，但是预计新车会与坦克 400 Hi4-T 等一样，电池包位于后背厢盖板下，一定程度上侵蚀了原有的空间表现。   

除了坦克 300 Hi4-T 以外，网传坦克 800 Hi4-T 预计也会在今年亮相，成为坦克品牌的旗舰 SUV 车型。参考目前坦克 700 Hi4-T 的预售价，新车的售价或在 60 万元以上。