捷尼赛思品牌于 2021 年 4 月正式进入中国市场，旗下车型全部以进口形式在华销售。新车交强险购买数显示，今年 1 月，捷尼赛思旗下 6 款车型总销量只有 135 辆，其中 G80、G70、G90、GV80、GV60 和 GV70 分别卖出了 103 辆、16 辆、7 辆、6 辆、2 辆和 1 辆。

上一个退出中国市场的豪华品牌是讴歌，其于最后一个在华销售年（2022 年）靠 CDX 和 RDX 两款国产车型累计卖出了 2088 辆，月均销量 174 辆，比捷尼赛思目前的情况还略好一些。

捷尼赛思中国官网在售车型

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官 李哲

捷尼赛思品牌已于上海、成都和北京建立了捷尼赛思之家，并在 14 个城市开设了捷尼赛思中心。受销量不佳影响，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思于去年 10 月 25 日离任，接替他的是原捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席协调官李哲。

韩国本土依然是目前捷尼赛思在全球最大的单一市场。作为现代汽车的高端品牌，捷尼赛思其实很想复制雷克萨斯过去在中国所取得的成功。但事与愿违，近年来韩系车在中国市场集体遇冷，现代和起亚只能靠一拨拨 " 价格战 " 来保持余温。在此背景下，捷尼赛思想要说服中国消费者放弃他们钟爱的奔驰、宝马、奥迪，用相当的预算购买一台韩国制造的豪华汽车，难度可见一斑。