"Eccentrica" 在 2023 年 7 月 13 日举行的古德伍德速度节上首次亮相，笔者也有幸在日本东京 BINGO SPORTS 展厅中见到原型车。通过现代技术和审美重新设计，Eccentrica 早已全方位超越原作 Lamborghini Diablo。

对超跑真挚的爱

近年来，利用现代技术重现经典的 Restomod 改装，让许多名车再次焕发光彩。来自圣马力诺的初创公司 Eccentrica 同样对 Restomod 领域野心勃勃。它在 Lamborghini Diablo 前期款基础上，打造限量 20 台的 Eccentrica，售价 120 万欧元。

Eccentrica 创始人伊曼纽尔 · 哥伦比尼与兰博基尼关系紧密。伊曼纽尔小时候在意大利汽车杂志 Quattroruote 封面上，见到过一辆红色 Diablo 并一见钟情。伊曼纽尔不仅是车迷，更是一位企业家，他是意大利家族企业 Colombini 集团总裁。

伊曼纽尔在工作中积累了投资、产品开发与技术开发的多重经验和专业知识。他不仅是一位兰博基尼汽车收藏家，也是一位车手。伊曼纽尔曾以 AM 车手身份参加兰博基尼 Super Trofeo 系列赛。

对 Hyper Car 和 Super Car 市场来说，与驾驶大马力赛车需要相应的驾驶经验一样，对汽车真挚的热情必不可少。伊曼纽尔立志向 Diablo 致敬，顺理成章地有了成立 Restomod 公司的想法。

"Eccentrica" 一词来自拉丁语 Eccentrus，即偏心运动。Eccentrica 在表现勇气和大胆的同时，也对古典力学原理表达敬意。

Eccentrica 车辆设计由意大利设计工作室 Borromeode Silva 负责。这家设计公司还帮 Nardone Automotive 打造过 PORSCHE 928 RESTOMOD。

此外，Eccentrica 还找到了强有力的合作伙伴。请 Pirelli 和 Brembo 打造轮胎和刹车、Marantz 设计音响系统，Capristo 负责排气系统，内饰材料来自 Alcantara。

向 Diablo 致敬

Restomod 的出发点是将早已停产却非常有代表性的车型，通过 " 捐赠车 " 的方式，对车辆进行重新设计，结合现代汽车技术进行重新整合。完成之后的车型在保留经典车型个性和知名度的基础上，品质达到新高度。

现代 HyperCar 中最为精灵古怪的设计亮点之一，当属灯组设计。Eccentrica 的 " 下翻式头灯 " 可谓复古与现代相结合的范本。可升降的灯组盖板在保留翻灯设计精髓的同时，符合现代法规要求。灯组盖板提供两档位置，第一档可实现类似日间行车灯的灯带效果，二档完全展开露出灯组。车辆熄火时完全关闭盖板，让前机盖呈现类似前期款 Diablo 的平直线条。完全打开之后，四眼灯组造型十分招人喜欢。

Eccentrica 只保留了 Diablo 原车的前挡风玻璃。前后保险杠、前发动机盖、侧窗等所有覆盖件都进行了重新设计。相信所有喜爱意大利设计的朋友都能注意到，魅惑的设计细节无处不在。

Eccentrica 在 Diablo 的基础上加宽了前后轮眉，增强了操控稳定性。虽然车身长度和高度几乎没有变化，前悬微微缩短的同时，保留了 Diablo 契形车身的设计美感。

Eccentrica 的前保险杠设计灵感来自 Diablo GT。轮拱造型在保留马塞洛 · 甘迪尼经典设计的基础上，进行了一些现代化调整。Pirelli 为 Eccentrica 专门设计了 Super Trofeo R 轮胎，并且获得了公路认证。悬架在保留原版结构的同时也进行了升级。前轴安装液压抬升装置，可额外升高 35 毫米。

为了优化 Eccentrica 车身侧面造型，特意延长了侧窗，使其与 B 柱融为一体。同时，Eccentrica 也保留了蝴蝶门设计。

车尾不仅延续了 Diablo 的设计语言，还增加了非常薄的碳纤维保险杠，中间采用金属材料，防止被 CAPRISTO 打造的排气管灼伤。在隐藏排气占据主流的时代，排气尾管弯折向上并悬挂于尾部。不难想象 Eccentrica 的 V12 发动机点火之后在冬日冒烟的样子，平静中透露出一丝狂气。

使用最新技术设计的两个巨大圆形尾灯暗藏丰富细节

Eccentrica 大量使用了 3D 打印技术。从中网的 "Eccentrica"LOGO，到悬浮在中网的牌照架，精致感满满。在 3D 打印技术帮助下，钛合金部件制造精度近乎完美，轻量化的同时提升了刚性。

Eccentrica 发动机舱上方使用碳纤维材料打造的盖板仅起到装饰作用。当车辆发动机开发完成之后，顶盖将更换为两片式可动机构。

Eccentrica 将在原车 5.7 升 V12 发动机基础上升级气门和连杆。最大功率 550 马力，最大扭矩为 600 牛 · 米，比原作稍有提升。整车的推重比将小于 2.9 公斤 / 马力。为了提升车辆稳定性和安全性，钢管车架进行补强，车身刚性也得到增强。

内饰完全找不到 Diablo 的粗糙感。Eccentrica 将 1990 年代的塑料件升级为现代高品质素材，同时对交互方式进行重新设计。为了表现出设计主题 "Eccentrica"，方向盘上的 LOGO 放置在了偏心位置。另外，转向柱和方向盘基座也采用了碳纤维材料。

仪表数字化的同时不失复古感，方形按钮和换挡拨杆展现出类似赛车的机械质感。靛蓝色 Alcantara 面料，与 Eccentrica 的优雅品味相得益彰。中控台进行重新设计的同时，空调出风口安装在上方面板的缝隙中，让空气流动更加均匀。内饰的碳灰与香槟金配色，与定制的马兰士音响主题色一致。

Eccentrica 参考赛车点火方式。在档杆后方的钥匙孔插入钥匙，开启两个油泵之后，按下按钮即可启动。

座椅保留原初设计的同时，外观和人体工程学方面进行了重新设计。表面材料使用 100% 来自意大利的皮质材料和 Alcantara。安全带从中央伸出向两侧固定的设计，当然也源自 Diablo。

Eccentrica 将生产 20 台，创始人预订了其中一台，用于销售的只有 19 台。值得注意的是，该车型虽然受到了不少老板支持，但仍未售罄。Eccentrica 完整研发和制造过程将花费 12 到 14 个月。120 万欧元的售价，自然也不包含 " 捐赠车 " 原版 Diablo 的二手车购买费用。

2024 年 8 月在美国加利福尼亚蒙特雷汽车周上，Eccentrica 初号机 "Ready to Fly" 将正式亮相。届时，让我们一睹其风采。

撰文 I JM   图片 I Eccentrica、株式会社 BINGO、JM