2 月 27 日，2024 年新能源车市第八周销量，也是 2 月份第四周（2 月 19 日 -2 月 25 日）品牌销量及排名出炉。

作为春节假期开工后的第一周，相比于春节假期期间，各大新能源品牌的销量均出现了明显的复苏和回暖。

比亚迪作为新能源市场无可撼动的销冠军，在刚刚过去的这一周，单周销量达到 3.16 万台，超过了今年春节前后两周的累计销量。

综合 2 月 1 日 -18 日的销量来看，截至 2 月 25 日，比亚迪 2 月份累计销量已经突破 8 万台。

最新一周，得益于比亚迪秦 PLUS 荣耀版和驱逐舰 05 荣耀版、海豚荣耀版三款新车型的推动，比亚迪复苏势头较为强劲。据官方数据显示，秦 PLUS 荣耀版上市首周订单就已经突破了 2.3 万台！

除比亚迪以外，特斯拉、五菱、问界及理想等多家新能源车企在过去一周的销量，均超过了春节假期前后的双周销量。

特斯拉在第八周取得了 1.08 万辆的成绩重新回归亚军，2 月以来，特斯拉累计销量为 2.43 万辆。

排在特斯拉之后的仍然是五菱，得益于最新一周取得了 0.84 万辆的成绩，2 月份以来五菱汽车的新能源累计销量已经突破 2 万台。

比亚迪作为五菱汽车在主流新能源车市场的头号对手，针对比亚迪的降价，包括五菱缤果、五菱星光也在上一周跟进了降价。

可以猜测，2024 年比亚迪和五菱在主流新能源车市场上的较量将更为激烈。

除了比亚迪与五菱之间的较量之外，问界和理想之间的竞争也将是 2024 年车市与消费者关注的重点。

最新一周，问界凭借 0.72 万辆的成绩在排名上也再次反超了理想。从 2 月份的累计销量来看，双方的差距并不大，虽然问界新 M7 仍有上万台订单在手，但目前理想已经进入新老款切换的最后阶段，不排除理想在月底加速交付现款清理库存的可能。

因此，理想和问界的排名最终能否发生反转目前尚未得知。

另外结合最新一周以及往期其余新能源汽车品牌的销量表现来看，由比亚迪、特斯拉、五菱、问界以及理想组成的新能源汽车品牌前五强的格局基本已经稳定。

相比于前五强，其余新能源汽车品牌的销量与前五强的销量规模不算小，而且排名相对来说并不稳定。

但值得注意的是，2 月 1-25 日长安 + 启源的新能源销量突破 1.2 万辆，倘若加上深蓝的销量，三者销量也突破了 1.7 万辆，也是一个非常不错的成绩。

在最新一周的新势力榜单中，哪吒汽车虽然跻身新势力前三，但销量相比理想、问界的销量，差距已经超过了 3000 台。

而其余新势力则大多徘徊在 1000 辆到 2500 辆之间。短时间内想要打破格局，重新洗牌的可能性较小，新能源汽车品牌阵营同样也是如此。

车市复工首周，在比亚迪秦 PLUS 荣耀版以及驱逐舰 05 荣耀版的刺激下，车市首轮大规模价格战已经打响。可以肯定，接下来的市场竞争还将更为激烈，而车市的 " 马太效应 " 也将越来越明显。