作者丨王小西

责编丨曹佳东

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市场概述：中型 SUV 中 MODEL Y 依旧 " 一股独大 "，老二的位置风水轮流转。这次轮到瑞虎 8 了，途观 L 无奈让位。既然已经到了乱纪元，那就只有接受。就像从 ChatGPT 发布开始，AI 重构一切的时代就是明摆着的了。途观 L 这样的燃油车型（有少量插混），只能是 " 能撑多久算多久 "。

当然，油车时代的诸侯们依然还在顽强地坚守。而这次湖北武汉冻雨而导致的春运堵塞，更让油车有了 " 咸鱼翻身 " 的希望。就像《肖申克的救赎》的台词 " 希望是个好东西 "，后面应该会有一波小高潮。虽然行业趋势不变，但目前纯电的新能源份额已经开始后缩，无法再像李斌讲的 " 不明白为什么还买油车 " 那样高歌猛进。中型 SUV 这块看得特别明显。

除了像宋 L 那样的愈演愈烈的越级竞争，随着比亚迪新一轮降价开始，2024 年的价格战已经像拥堵路面 " 红得发紫 "。BBA 的 " 砍一刀 " 式 " 求份额 "，包括宝马 X3、奔驰 GLC、奥迪 Q5L，都花血本赚吆喝，销量看起来红红火火，内里伤得都是 " 宝宝心里苦 "。不过，比起日系的几员大将来说，那是好太多了。君不见，汉兰达、皇冠路放被各种超越，渐渐掉队的赶脚，就算全球利润四万亿日元，这里却免不了陷于混战的泥潭。

再怎么说，从恒纪元到乱纪元，都不断催生着新的物种，只有前进，退后一步就是深渊。

THE END

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