电动化再发力，东风Honda今年也要不客气了

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撰稿：李雅萱

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 道哥说车李雅萱】东风 Honda 的 2024 年产品计划来了，共计 4 款新车。其中 e：NS2 将于 6 月上市，灵悉 L 将于 9 月上市，H 品牌 SUV 及中期改款思域将于 12 月上市。

回首已经过去的内卷严峻的 2023 年，东风 Honda 头顶 " 合资车式微 " 的压力，依旧做到了逆向生长。如今新一轮的竞争已至，东风 Honda 能否凭借其在新能源上的积极发力，从而突出重围、弯道超车呢？

创未来 2030 实现品牌、产品、营销三创新

2023 年，东风 Honda 全年终端累计销量 61 万辆，市场份额占据 3%，迎来了累销 800 万辆的高光时刻，全年累计出口共计 18695 辆。值得关注的是，CR-V 与思域两款热门车持续领跑，其中思域更是销量高达 16.8 万辆，相较于 2022 年的 15.1 万辆明显提升。

事实上，2023 年的合资车企日子并不算好过，在自主品牌市占率逐渐攀升以及电动化浪潮下承担巨大压力。能够在如此严峻的环境下实现逆向生长，这与东风 Honda" 创未来 2030" 全新战略的发布大有联系。

基于此战略，东风 Honda 不断推动品牌、产品革新，稳固 " 用户至上、品质为先 " 的核心价值导向，开启以品牌温情化、产品电动化、管理数字化为特色的 " 价值创造型企业 " 的转型，通过品牌、产品、营销三方面的创新打开竞争思路。

品牌方面，东风 Honda 发布全新新能源品牌 " 灵悉 "，与强电智混技术品牌、e:NS 纯电品牌形成强势矩阵；产品方面，东风 Honda 推出全新英仕派、全新一代 CR-V、Honda HR-V 等 10 余款新车，包含燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式，涵盖了 SUV、轿车、MPV 全品类阵容；营销方面，东风 Honda 打造以 " 用户运营 " 为核心的多元化服务平台，深入用户多维用车生活，最大化地满足用户全周期需求。

深化电动化转型，迎接电动化新挑战

面向 2024 年，东风 Honda 早已做好准备迎接电动化浪潮的挑战，坚定不移开启 " 电动时刻 "，持续深化产品电动化转型，加快电动车型投放节奏，进一步完善与丰富纯电产品阵容，并围绕 " 稳住燃油车销售基盘 "" 提高电动化品牌认知 "" 拓展用户全旅程体验 " 三大方向，推动品牌实现高质量发展，加速向 " 价值创造型企业 " 前进。

从东风 Honda 公布的 2024 新车规划来看，无论是 3 款全新纯电动车型还是中期改款思域，都意味着东风 Honda 在电动化方面要认真了。据东风 Honda 官方发布的电气化目标显示，到 2025 年东风 Honda 电动化比例将达到 50%，2027 年不再投放燃油车，2030 年累计推出 10 款纯电车型。

作为一个以燃油车发家的合资品牌，东风 Honda 似乎也打算在新能源上不客气了。只是，前有 " 卷生卷死 " 的自主品牌，后有暗暗发力的合资同行，东风 Honda 想要杀出一条血路难度还是相当大的。归根结底，还是要看谁能占领用户心智，吃到更多更大的蛋糕。

回到当下，东风 Honda 并未将现阶段目标定得好高骛远，而是计划在保持企业整体市占率 3.0% 的基础上，使电动化车型销量占比超 20%，电动化品牌认知度提升 5%，实现燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式全覆盖。

循序渐进，稳步中寻求突破，或许这正是东风 Honda 想要实现不断夯实行业领先地位的绝佳路径。

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