油电混动咱们常见，但氢电混动你见过吗？可能连听都没听说过！

就在昨天，本田官方发布了 CR-V e:FCEV 的官图，这款车搭载氢燃料混合动力系统。在车内它搭载了储氢罐，凭借这个罐子，可以行驶 270 英里，约合 435 公里，而在满电状况下，可以行驶 29 英里，也就是 47 公里。

和普通的 CR-V 不同，新车在设计方面有一些调整。它采用全新的前格栅和前包围，18 英寸十辐车轮，还有熏黑设计。车尾门装饰也是黑色，搭配透明尾灯壳等等。各种细节都在彰显这辆 CR-V 的与众不同之处。

当然，最明显的还是位于左侧前后翼子板上的充电与加氢口设计。

大家最关心这款车的动力系统，那我们就从这里率先介绍。CR-V e：FCEV 拥有一个前置电机，可以提供 176 马力和 310 牛米的动力输出。同时，它拥有容量为 4.4 公斤的压缩储氢罐，而其电池组容量则高达 17.7kWh。新车还支持对外放电功能，可以提供 1500W 的最高放电功率，带个电火锅，问题不大。

由于 CR-V e：FCEV 的配置差异，导致全车重量分布发生改变，本田官方称调整了新车悬架，它搭载前麦弗逊后多连杆悬架系统，并且升级了弹簧和稳定杆，让车辆的底盘能适应全新动力带来的变化。

而其配置也丝毫没有受到影响，CR-V e：FCEV 拥有 CR-V 系列顶配的配置水准，在它的配置清单中，我们看到了带加热的电动座椅、12 扬声器 Bose 音响、双区自动空调、加热方向盘、电动尾门、无线充电面板、9 英寸触控屏以及 10.2 英寸液晶仪表等。新车甚至还支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 无线互联。

不过由于储氢罐的存在，新车的后备厢空间会被侵占，实用性大打折扣。

让人惊讶的是，这款车是 " 目前唯一在美国制造的燃料电池乘用车 "，它所搭载的第二代燃料电池模块由本田与通用共同开发，生产成本大幅削减。而为了让它拥有更合适的使用环境，本田率先将它在美国加利福尼亚州进行上市，因为这里拥有 55 个加氢站，是美国之最。