2 月 28 日，香港财政司司长陈茂波公布了最新的《财政预算案》，其中关于楼市、股市、人民币及以新能源为主的多个产业等方面都迎来利好政策，成为关注的焦点。

在《财政预算案》中，在新能源产业的发展方面，陈茂波提出了多项重点措施。

例如，政府积极推展不同新能源公共交通工具的试验，包括新能源巴士，以及通过新能源运输基金推动业界试验不同种类的新能源商用运输工具，包括电动货车及电动旅游巴士等。

还有一项重点措施是，本应下月底届满的电动车首次登记税宽减安排将获延长两年，针对电动商用车、电动电单车、电动机动三轮车及税前车价低于 50 万港元的电动车在未来两年内予以首次登记税宽减，以鼓励更广泛使用电动车。

这也意味着，伴随着一系列利好政策的顺利落地，香港的新能源赛道的想象空间获得进一步提升，或将迎来发展新契机。

当下，新能源汽车作为该产业链上最直观的，也是最被市场所关注的行业，其投资机会已经被市场充分发掘。但这并不意味着整个产业链都失去了投资价值，相反，在产业链的某些细分领域，仍然可能存在着巨大的投资机会，尤其是处于后市场服务环节的电芯循环产业。

一般来说，新能源汽车动力电池的使用年限为 5-8 年。因此，该产业的爆发相较于新能源汽车，具有明显的滞后性。

伴随着新能源汽车保有量的不断增加，从长期来看对于动力电芯循环的需求也在持续增长，预计未来 4 年复合增速至少达到 18.2%，这为相关企业提供了巨大的市场空间和发展机遇。

此外，近期还有一则新闻再度提升了市场对于电芯循环市场后续的想象空间。

2 月 23 日，在中央财经委员会第四次会议中强调，推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，有效降低全社会物流成本。实行大规模设备更新和消费品以旧换新，在政策的引导下，鼓励新能源汽车下乡，也有利于推动大规模回收循环利用挂钩的电芯循环行业长期发展。

其中，作为海外电芯循环业布局最为迅速的企业之一的同时被誉为海外电芯循环第一股的晋景新能 ( 1783.HK ) ，或将凭借其在该市场中强大的资源整合能力和深远的布局，成为一系列重磅政策的潜在受益群体。

一方面，香港政府拟于今年内推出 100 亿元新型工业加速计划，其中就包括为新能源科技的企业提供资助，晋景新能恰恰属于该类企业范畴之内。今年一月，公司与美的置业达成合作关系，向美的置业全资附属公司珠海睿住提供指定区域的推广及销售 MiC 集成模块化建筑、内装模块产品及相关配套产品。

另一方面，于 2021 年公布的《香港电动车普及化路线图》曾明确要求，力求在未来数年立法就电动车退役电池推行生产者责任计划，并推广电池二次应用的绿色科研。而这正是晋景新能一直以来在做的事。自 2022 年晋景新能加速切入香港的动力电池回收市场之后，其商业版图便处于迅速扩张状态。在 2022 年获得了香港首块动力电池处置、运输及出口的全套牌照后，与行业翘楚展开合作，搭建电芯回收与循环利用的全球服务体系。

不久之前，公司公告携手国轩高科全资子公司——合肥国轩布局海外动力电池市场，能够帮助晋景新能在海外快速建立渠道，从而促进了其海外市场的快速铺开。

消息发布后，盘中一度涨超 7%。值得一提的是，自龙年开年以来，公司累计涨幅已经接近 50%。

随着国家政策对于新能源汽车产业链及在推动设备更新方面的推动，以及香港财政预算案对新能源产业多项支持举措，动力电池行业或将迎来新的发展周期，对于晋景新能等在行业即将迎来爆发期到来之前就已经大展拳脚的 " 领头羊 " 而言，其未来发展动向值得市场的重点观察。