合资车企既要追赶产品性能的差异，还要在价格层面制定新的策略，才有机会重新执掌主动权。

撰文丨 mango

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

从 " 油电同价 " 到 " 油比电低 "，车市竞争加剧，不断 " 卷底价 " 的自主品牌给合资品牌好好上了一课。不过，合资品牌也不愿坐以待毙，近日东风本田公布 2024 新车计划，就有不少反击的动作！

纯电动新车密集上市，东风本田胜算大吗？

东风本田今年计划推出三款全新纯电新车，包括 e：NS2、灵悉 L 和一款全新 SUV，大玩题海战术。

首先是计划在 6 月份上市的 e：NS2，这是东风本田 e：N 系列的第二款车型，新车定位纯电猎装轿跑。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4788/1838/1570mm，轴距为 2735mm。

除了已曝光的前瞻造型设计外，这台新车的动力和续航信息也被公布，搭载 150kW 电机，配容量为 68.8 千瓦时的三元锂电池，CLCT 工况下纯电续航里程为 530km 和 545km。

综合来看，e：NS2 的续航表现刚迈入主流行列，如果有更强的爆点卖点，且售价足够亲民，还有机会实现反击。

而计划在 9 月上市的灵悉 L，则是东风本田旗下纯电品牌灵悉所打造的首款新车。根据东风本田发布的灵悉 L 量产版谍照，新车采用了贯穿式灯带以及溜背造型设计，还有 " 小鸭尾 " 提升运动感，整体造型大胆且又辨识度。此外，灵悉 L 概念车官图曾展示过半幅式方向盘和大尺寸的显示屏设计，但会否搭载在量产版车型上还是未知数。

目前关于灵悉 L 的信息还比较少，包括造型设计、配置信息都处在高度保密阶段。可以预测的是，这是一款较为前卫的纯电动车型，话题度也不少，或许是东风本田转型电动化的最新风向标。

据轱辘哥了解，东风本田还计划在 12 月推出全新纯电动 SUV，将会在性能、智能两大方面形成产品优势。关于这款新车的更多信息，轱辘哥将持续关注。

整体而言，东风本田密集推出三款纯电新车，将会大幅增强纯电产品矩阵的力量。然而对比其它新能源汽车品牌，东风本田的新车型能否形成反攻之势，还要看产品的实际竞争力。

轱辘哥认为，如今纯电新车的竞争集中在智能座舱、智能驾驶、续航里程、动力性能、充电速度等方面，这恰恰是合资品牌的短板所在，还需加强竞争力。

王牌车型中期改款，思域又运动了？

曾几何时，思域就是运动车型的代名词，在燃油车时代有着无可比拟的地位。2021 年第十一代思域上市，强化了科技装备，全系搭载 1.5T 发动机。作为常年销量前十的家用轿车，思域的市场表现依旧出色。2023 年，思域全年终端累计销量 177721 辆，在东风本田的销量占比近三成，可见思域之于东风本田的重要性。

思域海外版官图

即将在年底迎来中期改款的思域，预计会针对外观、配置等进行调整。参考海外版新款思域的官图可知，新车的进气格栅面积加大，部分细节进行了黑化，看起来更加年轻运动。现款思域在换代后被评价为居家味道浓厚，少了几分运动感，不知道中期改款车型能否扭转你对十一代思域的印象？

至于动力方面，新车预计会继续搭载现款车型的 1.5T 高低功率发动机以及 2.0L 混动系统。令人意外的是，不少消费者都期待思域能够推出纯电版，加入新能源大潮。轱辘哥认为，思域在国内有很强的用户基础，如果推出纯电版车型，确实有走量的可能性。

" 卷 " 到极致的中国新能源汽车市场，已经进入了比拼的下半场。除了传统车企 " 创二代 "，" 蔚小理 " 等造车新势力外，还有小米这样跨界造车的新品牌在发力。合资车企既要追赶产品性能的差异，还要在价格层面制定新的策略。

作为国内老牌合资车企，20 年来东风本田与中国汽车工业的黄金时代同行，累计用户超过了 800 万，思域、CR-V、英仕派、艾力绅等多款王牌车型深入人心。进入新能源汽车时代，东风本田需要打造爆款新能源车，才能重新赢得主动权。

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