一

朋友最近看房，小小的尴尬了一回。

因为，他是骑共享单车去的。

楼盘在浐河边，那天他车限行，出了地铁正好路边有共享单车，想着不着急还能锻炼社体，便干脆扫了一辆一路骑了过去，下坡路风吹甚是飒爽，湖边景色也很宜人，心情愉悦不知不觉便到了目的地。

倒不是像网上段子说的那样，人家楼盘的保安和置业顾问并没有因为他是骑共享单车来的就另眼相看，同样的热情欢迎一样的热情介绍。问题出在他离开的时候，在楼盘对面扫共享单车，扫一辆打不开，再扫一辆还打不开。楼盘门口的保安都不忍心看他屡战屡败的狼狈样子，隔着马路笑着说，别扫了，这里超出运营范围了。

朋友这下尴尬的不行。再仔细看停成一排的共享单车，才发现多辆已经风尘仆仆，上面落的灰有一扎厚，一看就是多日没人骑的。原来，这些车子都是骑过来再骑不回去的。

那地方离着地铁站还有段距离，又不是繁华城区，打车半天都打不到，他只好一路走回地铁站。事后跟我说，可真是差点废了他关节炎的老腿。

二

朋友说的那个地方我是知道的，从雁鸣湖沿浐河西路一路向南，一个离闹市说远不太远说近又有个三五公里距离的湖景房，平常遛弯的时候常从那路过。

我说，不会吧，我原来散步往回走的时候不想走路了，如果在那附近遇到共享单车，还顺手扫了骑呢！

朋友问你啥时候扫的。我想了想说，大概一两年前吧，最近倒是没扫过，难不成随着时间车轮滚滚向前以及城市发展不断外拓，共享单车们反倒把自己的运营区域收缩了？

朋友说，咋不是呢！

最近，我再次遛弯到那地方的时候，专门验证了一下到底是不是这回事。一验证，还真是，没有一辆车能开锁了。

在该楼盘南门的对面，一溜子停放着十多辆共享单车，都是美团的黄车，有横停的有竖停的，虽不规整但数量不少。

就近的几辆看着都还比较干净，外观检查也看不出有啥毛病，便对准一个车头直接扫码，打不开，提示 " 在运营区外 "" 车辆距离运营区过远，正等待回收。"

再扫一辆，还是同样的情况。

一两米开外，更多的车子，不管是整整齐齐停着的，还是东倒西歪倒着的，品相就都不那么好看了，绝大部分上面都糊满了灰尘泥渍。最边上的一辆倒是十分干净，和紧挨着它的那辆 " 灰头土脸 " 形成了鲜明对比。

当然，干净也好脏也罢，都是一样的扫码没用打不开。

由此向北大概三五十米，楼盘的北门对面，同样停了一排七八辆共享单车，这里的倒是停放的比较整齐，但除了最边上的一辆青桔看起来 " 入列 " 时间不长，其他的美团单车，都是一副久经风尘的样子。

不管是 " 入列不久 " 还是 " 久经风尘 "，共同的品性就是扫码无用。只能看看，可以扫扫，不能骑骑。

三

不能骑行的原因，美团单车扫码时给出的提示是 " 在运营区外 "" 等待回收 "，但从现场的情况来看，这个等待，怕是有些时日了。

上面的灰尘泥渍便是最明显的佐证。

甚至，有的共享单车车座已经开裂，还喜被路边鸟儿选为五谷轮回之地，实在让人不忍卒视。

美团的 APP 提示页面上，能清晰看到共享单车所处的位置，甚至连附近其他地方的车辆都能看到。一般用户都能看得这么清楚，运营商的后台无疑会看得更加清楚，知道哪里有车 " 超范围 " 等待回收，但从实际情况来看，所谓的回收，也并不是那么及时。

我甚至怀疑，那些横七竖八倒在路上的共享单车，就是运营商没及时回收，有用户扫码不成一怒之下给掀倒的。

四

当然，我们要说的重点，并不是共享单车没有及时回收造成资源浪费设施损坏的问题。

更大的资源浪费，难道不是明明有很多人有骑车需求，明明这里就有共享单车，但是，却因为 " 超出运营区 " 不能骑行？

客观地说，不管共享单车这几年在价格方面是否广受诟病，其在满足人民群众出行的 " 最后一公里 " 方面确实发挥了显著作用。共享单车的运营管理方根据城市框架设定运营区域也合情合理，问题是，城市是在发展的，共享单车的运营区域，是否同步跟上了城市的发展变化。

以浐河西路此处为例，那个湖景楼盘规模颇大，而且多栋房屋已经交房入住。此外，这里还是西安市机动车驾考科目三的主要考试场地以及多所驾校的练车场所，偏偏这里还不通公交车，出租车来的又甚少，除了自驾，共享单车便成了很多人从地铁站、公交站到达的重要选择。这一点，从这里停放了大量的共享单车便能得到佐证。而且，随着附近西安东站的建设以及地铁五号线向东两站的即将开通，这个 " 最后几公里 " 对共享单车的需求，只会更多。

遗憾的是，这里依然是共享单车的 " 运营范围 " 之外，甚至还由原来的 " 范围内 " 变成了 " 范围外 "。导致的实际情况便是，一边是共享单车停在路边苦等回收甚至 " 等到鸟儿都拉屎了 " 还不见回收，一边却是有需求的人扫码失望、望车兴叹。

那厢回收需要人力物力，这厢本来可以自然而然将大部分车子骑到城区地铁口却硬是骑不成，何苦来着？

浐河西路这个地方，绝不是共享单车和骑车人 " 双向尴尬 " 的孤例。

西安的 " 北跨、南控、西进、东拓、中优 " 空间发展战略正加速推进，与之相对应的地铁建设正如火如荼，不断有新线路建成，又不断有新线路获批，但再多的地铁线路终不可能延伸到每一个人的目的地家门口，共享单车在满足出行 " 最后一公里 " 方面的作用必将更加显著。在这样的发展洪流中，共享单车的运营商们，难道还一直死守那早已圈定的 " 既定区域 " 吗？

来源 / 今西安