其实在纯电车型之中，轿跑 SUV 的车型数量非常稀少，除了 Model Y、智己 LS7 这些 30 万级车型之外，另一款纯电轿跑小鹏 G6，也到了最佳的入手时机。

2 月的最后一天，汽车浏小编在小鹏汽车经纬大道销售服务中心，了解到小鹏 G6 当下行情，颇有惊喜感：最高优惠幅度达到了 2.5 万元，也就是说这款 800V 高压平台的纯电轿跑，入手门槛已经降至 20 万元以内。

小鹏 G6 的造型风格具有非常高的辨识度，同价位之内，几乎难以找到相似的车型。这款纯电轿跑 SUV 从外观上而言，与特斯拉大名鼎鼎的 Cyberpunk 皮卡颇为神似，特别是前部与尾部造型，唯一区别在于特斯拉 Cyberpunk 全部采用平直线条，看上去有棱有角，而小鹏 G6 则融入了更多弧度——从视觉来看，小鹏 G6 反而更有质感。

尽管添加了更多的弧度，但小鹏 G6 的犀利度依然在线：斜度颇大的前引擎舱，在横贯式日行灯处收窄，分体式前大灯则进一步从视觉上缩小了整张前脸的面积。溜背式的造型从 C 柱上方开始陡然向下倾斜，斜向上的尾翼则补强了运动感，使得整车造型更加均衡。

当然，这种造型设计，除了带来 0.248Cd 的风阻系数，也为后排乘客留出了更大的头部空间。从后排乘坐感来说，空间舒适度并未因溜背造型受到影响。

与此同时，小鹏 G6 上的无框车门、电释放车门按键、电动尾门等时尚科技元素，则是这种凌厉造型的锦上添花。从车身尺寸来说，小鹏 G6 的轴距达到了 2890 毫米，与特斯拉 Model Y 完全一致，车身尺寸则为 4753 × 1920 × 1650 毫米，长度比 Model Y 略长 3 毫米，宽度少了 1 毫米，高度多了 26 毫米。

所以从尺寸来看，小鹏 G6 核心的竞品其实就是 Model Y，但两者之间存在 10 万元的价差。

小鹏 G6 官方指导价为 20.99 万至 27.69 万元，总计 5 款车型，其中 4 款为单电机、1 款为双电机车型，CLTC 综合续航里程分别为 580 公里、700 公里和 755 公里。

单电机车型的百公里电耗量为 13.2 千瓦时，双电机车型电耗量为 14.1 千瓦时，相比 Model Y 的高性能版本来说，电耗量相差了 0.3 千瓦时。

在同级之中，小鹏 G6 的最大优势，其实是搭载了 800V 高压碳化硅超快充平台，充电 10 分钟即可增加 300 公里的续航，这也是目前唯一搭载 800V 快充平台的纯电轿跑 SUV，同时是唯一在 20 万元以内能够买到的 800V 平台车型。

从小鹏 G6 智能全场景座舱来看，基本上也都延续了小鹏科技豪华的座舱风格，干净、简洁的座舱之内，配备了日常所需的双 50 瓦手机无线快充座、云感环抱座椅、无直吹的舒风感智能空调、180 度放倒的前排座椅、沉浸式音响系统以及全景天幕等豪华装备。

搭载 Xmart OS 4.0 车载智能系统的小鹏 G6，不仅前后排均配备了语音感知设备，同时也支持更多功能的智能语音调节，因此在功能性和体验度方面来说，小鹏 G6 的智能座舱保持了一贯的科技水准。

当然，更注重舒适度的用户，会特别关注到后排座椅：小鹏 G6 的后排座椅倾斜度，可以进行手动调整，以此带来更佳的乘坐舒适度。

作为 " 超智驾 " 轿跑 SUV，小鹏 G6 另一大厚道之处，还在于 XNGP 智能驾驶辅助系统是全系标配，只是各大版本在高速 NGP 与城市 NGP 上有所区别，但即便是以次入门版的车型来说，也已经配齐了城市 & 高速的 XNGP 智驾功能，因此这种 " 科技平权 " 的做法，可以让更多用户充分体验到智驾的乐趣。

当然，还是那句话，按照当前交通法规，自动驾驶辅助系统不可完全脱离驾驶员掌控，因此还需谨慎使用。

当然，对于预算比较充足的消费者来说，选择顶配的双电机四驱性能版，还可以体验到纯电动车带来的性能优势：小鹏 G6 的四驱版本配备了弹射模式，零百加速仅需 3.9 秒，而特斯拉 Model Y 的高性能版零百加速为 3.7 秒，但两者官方指导价相差了 8.7 万元，假如再考虑当下的优惠力度，小鹏 G6 的优势是不是更加明显 ?

作者：刘英 LY