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3 月 2 日，零跑汽车举行零跑 C10 上市暨 24 年新品全家桶发布会。全新中型 SUV 零跑 C10 正式上市，新车推出 7 款车型，售价区间为 12.88-16.88 万元。零跑 C10 提供增程和纯电两种动力形式，并采用了零跑全新四叶草中央集成式电子电气架构。

此外 2024 款零跑 C11、零跑 C01、零跑 T03 也迎来上市，售价区间分别为 14.88-20.58 万元、13.68-15.88 万元和 4.99-6.99 万元。其中，零跑 C11 和零跑 C01 都升级了四叶草架构和高通 8295 芯片，零跑 T03 则在配置上有所提升。

零跑 C10

一句话点评零跑 C10：

科技有亮点，造型有新意，价格还不贵。

优势：

1、技术实力在该价位下比较突出

2、高配版本智驾硬件丰富

3、造型具有明显年轻化特征

4、全球车型也是加分项

不足：

1、没有配备副驾屏，娱乐体验打折

2、高阶智驾有待 OTA 更新

作为零跑旗下全新的中型 SUV，零跑 C10 将竞品目标锁定为理想 L7。在外观方面，零跑 C10 相较于以往的家族设计语言有明显突破。最直接的体现就是线条轮廓更加硬朗，比如前包围处的导风槽、更加粗壮竖直的 C 柱和枪灰色多辐轮圈，都展现出了更加年轻运动的风格。车身尺寸方面，零跑 C10 长宽高为 4739/1900/1680mm，轴距为 2825mm，比零跑 C11 略小一些。

零跑 C10 的内饰采用了全新的设计风格，不同于同门其他车型，这款车的中控台布局更加简洁，拥有全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，其中中控屏分辨率达到 2.5K。但新车没有配备副驾屏，个人认为稍有遗憾。

在智能配置方面，零跑 C10 应用了全新四叶草架构，这款中央集成式的电子电气架构，具备四域合一的中央域控架构，做到 " 软件定义汽车 "， 实现秒极 OTA 更新。5nm ⼯艺的高通骁龙 8295 芯⽚配合全新一代 Leap OS 车机系统，带来更出色的视觉效果和丝滑的交互体验。

零跑 C10 的智驾能力是目前零跑车系中最顶级的存在，高配车型拥有包括激光雷达在内的 30 个传感器和 254 TOPS 算力的英伟达 Orin X 芯片，Leapmotor Pilot3.0 智驾系统可实现实现 30 项驾驶辅助功能，但高级辅助驾驶例如 HWA 高速辅助驾驶系统还有待后续 OTA 升级。

动力方面，新车提供增程和纯电两种动力，纯电版本搭载最大功率 170kW 的驱动电机，配备 69.9kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程 530km。增程版则采用 1.5 升自吸四缸发动机和电机的组合，发动机最大功率 70kW，驱动电机最大功率 170kW，CLTC 纯电续航里程 210km。

2024 款零跑 C11

一句话点评 2024 款零跑 C11：

升级的都是关键核心，产品思路务实。

优势：

1、四叶草架构、8295 芯片都不缺席

2、高配版本智驾硬件丰富

3、造型满足成熟风格审美

4、售价一如既往的务实

不足：

1、与零跑 C10 差异相对有限

新款零跑 C11 的核心升级之处在于也用上了全新四叶草架构，座舱、智驾、车身、动力四域合一，拥有高算力、低延时、快通讯的特点，另外高通 8295 芯片也是全系标配。新车的顶配车型配备了激光雷达和英伟达 Orin X 芯片，智驾能力达到和零跑 C10 相同的高度。

此外，新款零跑 C11 的内外设计和旧款车型保持一致，外观新增松岚灰配色，内饰新增玄黑 + 驼绒棕配色，车内中控屏升级为 14.6 英寸 2.5K 屏，纯电版新增 FSD 可变阻尼减震器。

动力方面，新款零跑 C11 有纯电版和增程版车型可选。增程车型搭载 1.5 升四缸增程发动机，匹配 272 马力后置单电机，CLTC 纯电续航根据车型不同有 200km 和 300km 可选，综合续航里程分别为 1110 和 1210km。纯电版单电机车型最大功率 272 马力，CLTC 续航里程有 515km 和 580km 可选。双电机版车型最大功率 544 马力，CLTC 续航里程 580km。此外，新车悬架配备 FSD 可变阻尼，并采用前双叉臂后五连杆结构。

2024 款零跑 C01

一句话点评 2024 款零跑 C01：

关键核心升级，用车提升感知明显。

优势：

1、四叶草架构、8295 芯片统统上车

2、可油可电，无里程焦虑

3、舒适配置拉满，性价比高

4、设计有特点，尤其是新增松岚灰配色，更显质感

不足：

1、智能驾驶能力相对一般

新款零跑 C01 的焕新升级和新款零跑 C11 类似，设计不变、新增配色，当然也采用了全新四叶草架构和高通 8295 芯片，用车体验的提升还是比较容易感知的。

此外，新款零跑 C01 的配置版本有了比较大的改变，纯电从 4 个版本精简为 3 个版本，取消了顶配的四驱性能版；增程保持 3 个版本不变，但相比旧款车型，只有顶配是采用 43.7kWh 的大电池、CLTC 纯电续航能达到 316km。虽然其他配置有所提升，但从动力和电池的调整、以及新款零跑 C01 没有升级激光雷达和智驾芯片这两方面来看，零跑也是受到了友商降价的冲击，要给新款 C01 一个更亲民的定位，当然从价格上也能体现出来。

动力方面，新款零跑 C01 提供纯电和增程两种动力。增程车型搭载 70kW 的 1.5L 四缸发动机和 200kW 的单电机，CLTC 纯电续航提供 216km 和 316km 可选；纯电版搭载后置单电机，最大功率 200kW，CLTC 续航有 525km 和 625km 可选。

2024 款零跑 T03

一句话点评 2024 款零跑 T03：

软糯可爱，适合日常出行代步。

优势：

1、设计依旧很有辨识度，容易戳中小姐姐的心巴

2、全系升级快充，充电效率更高

3、同级车型续航里程长，最大续航超 400km

不足：

没有扶手箱，日常会有些不方便

新款零跑 T03 定位于入门级的纯电微车，在造型、便利和舒适等多方面都进行了优化升级。造型方面新增春芽绿外观颜色、月影灰内饰配色和 15 寸多辐花瓣轮毂。

便利性方面，310/403 舒享版标配定速巡航，减轻驾驶员的疲劳，提高驾驶的舒适、安全和便利性；403 舒享版标配 ESC 车身稳定系统、坡道辅助和自动驻车，对于日常用车体验有较为明显的提升。从配置版本上来看，新款零跑 T03 也取消了曾将的顶配智享版，进一步控制整体的售价区间，更大程度减少成本、专注于走量。

动力方面，新款零跑 T03 搭载前置单电机。40kW 电机版本对应 200km 的 CLTC 纯电续航，55kW 版本 CLTC 纯电续航 310km，80kW 版本 CLTC 纯电续航 403km。

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