近日召开的十四届全国人大二次会议上，明确提出了加强冷链物流、寄递配送设施建设的重要举措，为冷链物流行业的发展指明了方向。

报告中强调，加强冷链物流设施建设是保障农产品质量和食品安全的关键环节，也是推动农业产业可持续发展的重要支撑。为此，政府将加大对冷链物流设施建设的投入，加强冷链物流基础设施的规划与布局，提高冷链物流的覆盖率和服务质量。

同时，政府工作报告还提出了实施降低物流成本的行动，加快国际物流体系建设等相关内容。这将有助于降低冷链物流的运营成本，提高物流效率，进一步推动冷链物流行业的发展。

数据显示，我国冷链物流行业取得了积极成效，寄递企业加快推动网络下沉，不断完善冷链服务功能。截至 2023 年底，全行业累计建成冷链转运中心 83 个、冷链仓 351 个，投入冷链车辆 3800 余辆。这些设施的建设和投入，为农产品上行和助力乡村振兴提供了专业化的寄递服务。

业内专家表示，政府工作报告中提出的加强冷链物流设施建设和降低物流成本的举措，将进一步激发农村市场活力，促进顺畅生产与消费的衔接，更好服务乡村振兴重大战略。这将有助于拓宽工业品下乡和农产品进城的双向流通渠道，降低农村物流成本 , 推动农村经济发展。

华鼎冷链科技负责人表示，我国的冷链基础设施存在整体上布局失衡、城乡差距明显等现象，大中型城市、省会城市和沿海城市的冷链物流已较为发达。比之下三四线城市的冷链下沉网络覆盖度明显不足，与市场需求存在较大差距。特别是县乡区域层面的冷链基础设施网络建设，存在覆盖区域少、配送周期长甚至是难以送达等现象。布局冷链下沉网络投入较大，令许多中小冷链企业望而却步，加之部分区域的订单量不饱和，冷链物流时效和品质难以保证。

政府对冷链物流行业发展的重视和支持力度的不断加大，我国冷链物流行业将迎来更加广阔的发展空间和机遇。相关企业应积极响应政府号召，加强技术创新和模式创新，提升冷链物流服务水平和质量，为推动农业产业可持续发展和乡村振兴战略的实现做出更大贡献。