泉州，这里见证了古代海上丝绸之路的繁荣，这里被马可波罗赞誉为光明之城，它是东亚文化的璀璨明珠，被列入世界遗产名录。古往今来，探索与创新是推动泉州发展的不竭动力，历经千年你依然能够感受到这座城市焕发的新活力。汽车品牌同样如此，正如我们此次试驾的新上汽奥迪 A7L，它不仅代表着百年工艺的传承，更代表着对未来豪华驾驶体验的深度思考与探索。这次我们与新上汽奥迪 A7L 相会在泉州，开启一段时光积淀与新潮魅力碰撞的试驾之旅。

RS 套件加身

优雅身姿带来更运动表达

此次经过中期改款的新上汽奥迪 A7L，从里到外都变得更加年轻，散发出了新的活力。首先在整体设计上，新车在动感套装和新潮套装基础之上，新增了 RS 套件竞速版，将 A7L 优雅的身姿，赋予了更动感的表达。RS 套件竞速版采用全新专属限定外饰色箭羽灰车色，这一传承自奥迪 R8 的车色，彰显了它的不凡运动基因。

首先在前脸部分，新上汽奥迪 A7L 依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，但是内部变为了黑化的蜂窝状结构，同时两侧进气口也融入了更加动感的设计，并以高亮黑色点缀，这些 RS 套件竞速版专属的设计对于整车的气质有了明显提升。此外，新车依然配备了高清矩阵式 LED 大灯，内部独特的矩阵式水平结构令人过目不忘，很好彰显了奥迪在车辆照明领域的实力水准，值得一提的是，新上汽奥迪 A7L 依然提供智能激光大灯可供选择。

来到车身侧面，能够看出新上汽奥迪 A7L 依然保持了修长且低趴的轿跑车身姿态，标志性的无框车门设计，将优雅灵动之感进一步宣扬。同时，作为 RS 套件竞速版，还配备了专属 21 英寸 5 辐铝合金 RS 轮圈与红色刹车卡钳以及 RS LOGO 贴纸等部件，将 RS 精神进一步融入整车之中。车身尺寸方面，新上汽奥迪 A7L 的长宽高分别为 5076/1908/1429mm，轴距为 3026mm。

至于车尾部分，新上汽奥迪 A7L 依然配备了标志性的贯穿式 LED 跃动尾灯，左右两侧各包含 13 个垂直光段，动态流水效果仿佛星河涌动，熠熠光辉，成为夜晚霓虹下流动的最美风景。此外，RS 套件竞速版还将车标 LOGO 和字符都进行了黑化处理，再搭配上专属设计的黑色后包围，以及高亮黑色尾翼，使得整车的优雅新潮感与运动感完美融合。

细节精湛雕琢

彰显百年奥迪豪华品质

进入车内，新上汽奥迪 A7L 的内饰设计，处处体现出百年奥迪的豪华细节品质，例如方向盘真皮盖板带缝线装饰；硬质前排地图袋；皮革包裹带缝线膝靠；实时胎压监测；三辐方向盘换挡拨片镀铬装饰；中控台更细腻皮革包裹以及波光银拉丝铝饰板和雅灰格纹铝饰板，从这些细节处的升级，你都能感受到奥迪对美的极致追求和对细节的精湛雕琢。

至于 RS 套件竞速版，还在车内加入了专属的内饰色暗影灰和刻印 RS Logo 的超级运动座椅，很好继承了 RS 家族式造型设计。此外超级运动座椅，还采用华格纳真皮包裹，并融入了菱形格纹撞色缝线设计，将包裹性与舒适性和谐统一。

至于科技层面，依然是奥迪标志性的多屏联动设计，搭载了 12.3 英寸全液晶仪表、10.1 英寸中控屏和 8.6 英寸空调控制屏。同时新车还在车机功能性上进行了着重优化，更多本土化 App 的加入，更符合中国用户口味，尤其是在 MMI 导航之外，还加入了百度、高德、腾讯等国内消费者更常用的导航系统，更能满足用户个性化的用车习惯。

央视 " 最佳操控车 "

运动天性赋予卓越驾控体验

不久前，上汽奥迪 A7L 以其卓越的操控性能，荣获中央广播电视总台第四届《中国汽车风云盛典》" 最佳操控车 " 大奖。这一官方认证的操控水平，确实说明上汽奥迪 A7L 在操控方面的不凡实力表现。此次经过升级的新上汽奥迪 A7L，在动力与操控层面延续了一贯实力。首先动力上依然提供全进口 3.0T V6 发动机和 2.0T 发动机，传动系统均匹配 7 速 S-tronic 双离合变速箱，并且除了入门的豪华型之外，均配备了 quattro ultra 技术，不仅能提高起步时的动力响应速度和更稳定的过弯表现，还可以显著提升在雨雪湿滑路面的通过性。

搭载 3.0T V6 发动机的 55TFSI 车型在硬件层面可以说是武装到了牙齿，其发动机可以爆发出 250 千瓦的最大功率和 500 牛 · 米的峰值扭矩，使其 0-100 公里 / 小时的加速时间仅为 5.6 秒。同时，55TFSI 车型还配备了同级唯一的主动式空气悬架和 DAWS 动态全轮转向系统组合，使其最小转弯直径减少 0.8 米。并且主动式空气悬架还能够对车身高度和悬架软硬进行调节，可向下降低车身 10mm，向上最高提升车身 20mm，每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压，根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬，以达到最稳定平衡姿态。

我这次体验的是搭载 2.0T 发动机的 45TFSI 车型，相比 55TFSI 车型，它的定位更加入门，也是未来承担走量的车型。45TFSI 车型搭载的 2.0T 发动机最大功率为 180 千瓦，峰值扭矩为 370 牛 · 米，传动系统依然配备了 7 速 S-tronic 双离合变速箱和 quattro ultra 四驱系统。这套动力组合的形式我们已经十分熟悉了，动力水准虽然没有 3.0T V6 那么澎湃，但是驱动 A7L 这样尺寸的大车也比较轻松，它传达出来的感受就是轻松优雅之中带一点小运动。新上汽奥迪 A7L 的油门踏板调校较为轻快，尤其是在油门前端力度比较柔顺，动力输出没有特别突兀的情况，整体释放过程十分线性，十分契合日常驾驶时轻松愉悦的氛围。

在操控层面，45TFSI 车型虽然没有 55TFSI 车型的主动式空气悬架和 DAWS 动态全轮转向系统，但是实际驾驶起来灵活性在中大型车之中依然有着突出的表现。首先方向盘的反馈力度比较沉稳，虽然在车速高低不同时，回馈力度会稍有变化，但是整体依然充满德味儿，足够精准细腻，能够给人以十足的信心。无论是在转弯还是变道时都十分灵活，不会产生拖泥带水的感觉，这时常会让你忘了它中大型车的身份。当然了，话说回来，在遇到 U 型弯、掉头和停车场入库等场景时，它的表现肯定没有 55TFSI 车型更利落。

写在最后

此次与新上汽奥迪 A7L 相会在泉州，是一次时光积淀与新潮魅力的碰撞。我不仅领略到了泉州悠远文化底蕴的与创新活力的交汇，更感受到新上汽奥迪 A7L 的新设计、卓越驾控和豪华基因。C+ 级性能豪华旗舰——上汽奥迪 A7L，为新潮菁英而来。