# CLAUTO 酷乐汽车官方商城 #

# ENDLESS MX72 刹车片 #

# TUNING 改装 #

# 正品好价，总代合作 #

详询好价

点击下图进行购买

日本进口 总代合作 正品保证 酷乐好价

全系车型适配 改装刹车适配

日本刹车制造商 ENDLESS，主要产品覆盖高性能刹车卡钳、刹车皮、刹车碟和其他与刹车系统相关的产品，被称为日本 " 殿堂级 " 的刹车制造公司，在改装界和赛车运动中都有着较高的地位。

客观来说， ENDLESS 的 " 殿堂级 " 这个称谓，和 OHLINS 类似 " 殿堂级 " 避震几乎一样，都是来自于民间的传说，产品真的是不错，不过价格确实不便宜。

不过考虑到 ENDLESS 长期活跃于赛车运动，可靠的高性能表现，这是这样 " 殿堂级 " 品牌的优秀背书，也是产品可以长期使用的原因。

ENDLESS 的刹车片是使用范围较广的一款改装用刹车片，最为车友民间传说熟知的，可能就是 MX72 这个半金属的刹车片，可以兼顾走街、日常激烈驾驶和偶尔的赛道日，在噪音相对较低的情况下，还能保证较高的制动力。

根据 ENDLESS 的产品工作温度表，MX72 采用半金属（碳陶瓷金属），工作温度 50-700 度，平均摩擦系数 0.37-0.47，适合日常驾驶和赛道日使用。

  # 半金属（碳陶瓷金属）

  效果    摩擦系数高，有持续稳定的制动力。

  特征    半金属刹车片在低温的情况下刹车稍弱，这也是为什么半金属的刹车片的工作稳定是在 50 度起，所以日常开车太温柔或者寒冷的冬天不建议使用。

温度逐渐升高时，刹车效果开始逐渐稳定，高温时刹车片的消耗要比低金属和非石棉更稳定。

  总结   适合喜欢激烈驾驶或者天气较热的地区，同时也可以兼顾一部分的跑山、赛道日使用。

MX72-K，是在日本给 K-Car 使用的产品。

MX72 PLUS，比 MX72 更偏向于赛道日；CC-RG 就是相对更加专业的赛道日用刹车片，工作温度也更高。

  # MX72  

  街道 / 赛道，运动驾驶用  

推荐街道行驶为主，偶尔参加赛道日活动，不想更换刹车片的车友。

工作温度：50-700

平均摩擦系数：0.37-0.47

材料：半金属 / 碳陶瓷金属

MX72，是一个独特的存在，采用半金属的配方（陶瓷碳金属），但是最大程度的抑制了粉尘和噪音，并且保证了低温情况下的制动力；同时高温度情况下刹车的制动稳定性也尚可，对刹车盘的磨损也较低，非常适合日常走街、偶尔跑山和赛道日的车友使用，也适合一些小型货车或者 SUV 使用。

  # MX72 PLUS  

  偏向激烈驾驶，MX72 升级版，更多赛道日  

推荐对 MX72 赛道性能不满足的车友使用。

工作温度：50-750

平均摩擦系数：0.39-0.47

材料：半金属 / 碳陶瓷金属

MX72 PLUS 是更适合赛道日的刹车片，因为更偏向高温的表现，能够防止刹车片过热后的效果下降，所以比 MX72 的低温制动稍弱，更适合赛道使用。

  # CC RG  

  专业的刹车片，绝佳控制  

推荐更适合专业赛道日选手使用，低温时也能有制动力。

工作温度：50-800

平均摩擦系数：0.38-0.45

CC-RG，这是专为「想在低温时也能拥有摩擦力的赛道用刹车片用户」而配置的，无论在高温和低温下，表现都很不错，踩的越多，刹车越强，适合那些采用小尺寸性能胎和光头胎的用户，也是赛道日和小型比赛的最佳选择。

  # Circuit Compound  

  专业赛车用的竞技刹车片  

推荐车队使用，需要跟专业服务人员沟通。

ENDLESS 还给市场上提供了一些「竞技专用」的刹车片，「Circuit Compound」系列，专供赛道日使用，同时保持了较低的价格。

这些刹车片的配方是从真正的赛用中来的，为的就是在赛道日或者业余比赛中轻量化赛车的最好表现。

纯赛用的 W-003，只推荐给专业 Time Attack 赛车手使用，需要有较高的赛车控制技术。

  # 总结  

MX72 - 街道 / 赛道，运动驾驶用

街道行驶为主，偶尔参加赛道日活动，不想更换刹车片的车友

MX72 PLUS – 偏向激烈驾驶

MX72 升级版，更多赛道日，推荐对 MX72 赛道性能不满足的车友使用

CC RG – 专业的刹车片，绝佳控制

推荐更适合专业赛道日选手使用，低温时也能有制动力

日本进口 总代合作 正品保证 酷乐好价

全系车型适配 改装刹车适配