日前，车质网从海外媒体获得了一组全新道奇 Charger Daytona 的官方图片。新车将采用全新设计风格，并标配前后双电机四驱系统。据悉，该车的双门版有望于今年夏季上市，而四门版本要等到 2025 年一季度才能投放市场。

    外观方面，道奇 Charger Daytona 的外观设计保留了经典美式肌肉车线条，同时在细节方面还融入了诸多时下流行元素，使其看上去更显时尚。车头依旧有着经典的贯穿式风格，前格栅与前灯组融为一体，辅以 "U" 形 LED 日间行车灯，很有辨识度。

    车尾部分也有着老款燃油车型的影子，环形尾灯以及棱角分明的线条，勾勒出有着原始气息的运动感。车尾中间换装了全新 LOGO，后包围中央刻有 "Daytona" 字样，以彰显自己不同以往的纯电动车身份。此外，车尾末端的尾翼官方称之为 R-Wing（Rocket-Wing），能够最大限度的减少风阻，并在高速行驶时提高稳定性。

    内饰方面，道奇 Charger Daytona 采用了全新数字化座舱，在悬浮式全液晶仪表和 12.3 英寸中控屏、HUD 抬头显示、电子挡杆以及电子手刹等配置的加持下，营造出不俗的科技氛围，一改此前油腻粗犷的美式肌肉车形象。同时新车还提供了丰富的驾驶辅助系统，如前方碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别、盲点监测、驾驶员监测等。

    动力系统方面，道奇 Charger Daytona 将会提供两个版本，其中 R/T 版本双电机总功率 503Ps，总扭矩 672N · m；Scat Pack 版本双电机总功率 679Ps，总扭矩 850N · m。二者均支持 "PowerShot" 功能，启动后可在 15s 内获得额外的 41Ps 动力，不过每次使用后要等 30 秒冷却才能再次使用。

    此外在续航方面，道奇 Charger Daytona 基于斯特兰蒂斯 400V 架构打造，匹配容量为 100.5kWh 的电池组。R/T 版本的纯电续航里程为 510km，Scat Pack 版本的纯电续航里程为 418km。有意思的是，虽然该车为纯电动车型，但官方为其专门开发了一套名为 Fratzonic 的排气系统，据说可以带来媲美 V8 发动机的排气声浪。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。