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民航内参｜上线了

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方大海航拜访最赚钱航司

继去年海航的新老板方威率队前往吉祥航空交流后，方大与海航再次前往上海另一家民营航司春秋航空交流，不过这次由方大集团副总裁徐军率队。

春秋航空总裁王志杰对新海航在安全管理、服务体系、品牌建设等方面取得的成绩表示赞赏，同时希望双方相互学习，加大业务合作力度，实现互利共赢。

徐军表示，海航航空将以此次交流为契机，深入学习春秋航空在信息化建设、营销策略等方面的先进管理经验，增进双方沟通了解及优势互补，以达到资源共享和共同发展的效果，进一步激发企业活力，为共同建设民航强国贡献力量。座谈中，双方重点围绕企业市场经营布局、信息化运营、成本精细化管控、维修体系建设等内容进行深入交流探讨。

值得注意的是，去年方大也曾赴吉祥航空考察交流，之后的数月内，方威就再次对吉祥进行增持，目前已成为吉祥的第三大股东。【相关：】

不知道在完成对春秋航空的交流后，方老板是否也会考虑投资春秋呢？

02

民航提升效率靠什么？

"2015-2019 年，我国民航飞机日利用率为 9.4 小时，比美国低 1.1 小时，比欧洲低 1 小时，即当前我国民航 4250 架飞机完成的运输生产小时，美国只需要 3800 架飞机即可实现，我们比美国要多投入接近450 架飞机。"

全国政协委员，厦门航空董事长赵东在今年两会提交的提案中，指出了中美民航业其中一方面的差距。

赵东用一组鲜活的数字，列举了提升运行效率可以给民航带来的好处，在提案中，赵东也提出了提升飞机运行效率的具体建议，更多可看：

03

春运重磅成绩

历时 40 天的 2024 年春运 3 月 5 日结束，今年是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，相比疫情前的 2019 年，铁路的客运量增长 18%，民航的旅客运输量则创历史新高。

根据民航局的统计，2024 年春运期间（1 月 26 日 -3 月 5 日），全国民航累计运输旅客 8345 万人次，日均超过 208.6 万人次，较 2023 年春运增长 51.1%，较 2019 年增长 14.5%。

航班管家数据显示，客运航班境内承运人 40 家，其中除桂林航空与幸福航空外，同比 2023 年皆有不同程度的增长 ; 同比 2019 年仍有 13 家航司负增长。【更多航司 / 机场完整版数据报告可在后台回复 " 春运 " 获取】

不少航司和机场也陆续披露了创新高的 " 红火 " 数据。比如东航武汉公司就披露春运期间运输旅客 79 万余人次，同比增长 32.68%，单日运输旅客量，单日座公里收入，单日客运总收入均刷新春运历史纪录。

整个东航及旗下上航、中联航则在春运期间执行客运航班 10.68 万班，同比 2023 年春运增幅约 31%，已达 2019 年的 115% 以上；累计运输旅客 1649.67 万人次，较 2023 年增幅约 54%，平均客座率超 82%。

去年入冬以来因 " 尔滨 " 火爆 " 出圈 " 的哈尔滨机场，春运期间共保障航班起降 2.02 万架次，完成旅客吞吐量 319.3 万人次，同比分别增长 19.6%、36.7%，同比 2019 年分别增长 18.1%、24.9%。单日旅客量先后 9 次打破纪录，其中 2 月 7 日旅客量达 87482 人次，创单日历史新高。

相比之下，国际航班量依然还没有满血恢复。航班管家的统计数据显示，春运期间的民航国际出港客运航班 29645 班次，恢复至 2019 年春运的69.3%。出港区域主要集中在东亚与东南亚，韩国、泰国、日本位列前三。

东航方面透露，基于免签政策实施等利好因素，东航的东南亚地区航班、中意航班等成为热门。特别是 " 新马泰 " 免签后迎来大批旅客，2024 年 1 至 2 月，东航马来西亚航班量同比 2019 年上涨 65.76%，平均客座率 82.7%。而中意两国往返航班量同比 2019 年提升 31%，承运旅客量同比增长 62%。

而从票价上来看，根据航班管家的统计，春运期间民航经济舱的平均票价达 836 元，同比增长 2.4%，基本与 2019 年春运持平。从日趋势上观察，票价先高后低，在返乡与返程高峰期票价明显高于 2019&2023 年水平，不过正月十六之后票价一路走低，相较于同期票价有一定的降幅，提前进入淡季周期。

04

货运强势开局

国际航协（IATA）2024 年 1 月全球航空货运市场定期数据显示， 2024 年航空货运迎来开门红。

・全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKs*）同比 2023 年 1 月增长 18.4%（国际需求增长 19.8%）。货运需求年增长率达 2021 年夏季以来的最高值。

・航空货运运力（可用货运吨公里，ACTKs）同比 2023 年 1 月增长 14.6%（国际需求增长 18.2%），主要得益于客机腹舱运力的增长。客运市场强劲复苏推升国际机腹运力同比增长 25.8%。

国际航协理事长威利 · 沃尔什（Willie Walsh）表示："1 月航空货运需求同比增长 18.4%，可谓强势开局。2023 年第四季度以来，蓬勃发展的跨境电商继续助力航空货运需求高于贸易和生产增长。这一趋势是否可持续将在很大程度上取决于中国经济的发展。下周在香港举行的国际航协世界货运研讨会上，航空货运高管们将共商行业前景，聚焦数字化、高效和环保可持续性。"

航空货运增长超过了贸易和生产。运营环境的重要指标变化：

・12 月全球跨境贸易环比上月增 1.0%，但同比去年 12 月下降 0.2%。

・1 月，制造业产出采购经理人指数（PMI）升至 50.3，八个月来首次超过 50 荣枯线，表明经济增长。新出口订单采购经理人指数也升至 48.8，但仍低于 50 荣枯线，表明全球出口持续但出现放缓。

・1 月消费者价格指数（CPI），主要经济体的通货膨胀率继续从峰值回落，美国和欧盟的通货膨胀率均达 3.1%，日本达 2.1%。

05

777X 新客户

波音与埃塞俄比亚航空宣布一项协议，这家东非航空公司将购买 8 架 777-9 客机，并可能进一步购买另外一批多达 12 架飞机，这标志着他们成为了非洲首家 777X 客户。

该公司曾在 2023 年宣布了一项历史性订单来更新和扩大其机队，包括 11 架 787 梦想飞机和 20 架 737 MAX。

波音飞机构成了埃塞俄比亚航空现有机队的半数以上，包括 29 架 787 梦想飞机、20 架 777、3 架 767、27 架新一代 737 和 15 架 737 MAX 飞机。

波音《民用航空市场展望》预测，2042 年之前非洲的航空客运量将年均增长 7% 以上，该增长率位居世界各区域市场第三，高于 6% 的全球平均水平。