还记得肌肉车迷们以前有句很响亮的口号 " 美式大 V8，环保去 XX"，但随着全新道奇 Charger 发布，我想这句口号得改一改了，因为此次全新道奇 Charger 不仅新增了纯电版本，且V8 已经确认没有了，具体我们一起往下看。

浑身肌肉的电动车

此次全新道奇一共分成两个版本，一款名为Charger Daytona 的纯电版本，而另一款则名为Charger Sixpack 的燃油版，但在发布会上，官方主要透露了 Charger Daytona 的相关信息，所以今天我们就主要来聊聊这款纯电版的 Charger。

虽然道奇 Charger Daytona 是一款纯电车型，但是它的设计依然保留了家族非常经典的肌肉车设计风格，看起来气场还是很足的，而且后期还会推出肌肉车迷们最爱的SRT 版本，大家也可以期待一下。

唯一与此前车型不同的是，车标已经换成了全新设计的 Logo，而且前后灯组给人的感觉也是更有科技感。不过全新道奇 Charger 看上去总感觉和 " 给他爱 5" 游戏里的那些肌肉车有点神似，开着它去洛圣都估计会有种置身于游戏中的感觉。

（游戏画面）

同时，全新道奇 Charger Daytona 还会提供四门版以及双门版给到大家选择，其中双门版道奇 Charger Daytona 会在今年夏季上市，而四门版的 Charger Daytona将会在 2025 年第一季度上市。

美式肌肉车也有科技感了

如果熟悉道奇 Charger 的朋友都知道，以前 Charger 的内饰可以说是毫无科技感可言，要不是要给你调节车辆参数和连蓝牙，估计连屏幕都省下来。但来到全新的 Charger车上，除了还是大家熟悉的布局之外，仪表盘和中控屏幕的尺寸明显大了很多，科技感自然有不小提升。

有意思的是，虽然这是一台纯电动车，但我们通过图片能看到车内保留了不少的物理按键，情怀人士狂喜。当然，新车还会配备碰撞预警、车道保持辅助、自适应巡航、驾驶员监测等等的智能辅助配置。

电动车但有 V8 的声浪？

最后就是大家最关心的动力参数环节了，首先道奇 Charger Daytona 会有两个版本，分别为 R/T 和 Scat Pack，其中R/T版本双电机能输出最大马力为 503 匹，峰值扭矩为 672 牛 · 米。至于Scat Pack版本双电机能输出最大马力为 679 匹，峰值扭矩为 850 牛 · 米。

但是要达到以上所说的数据，一定要选装升级套件，同时在方向盘上按下 PowerShot才可以做到，按下后能够让车在15 秒内获得额外的 41 马力，这功能的冷却时间需要 30 秒，理论上来说，基本和以前的 NOS 功能如出一辙。

身为纯电动车，续航里程是永远逃不开的话题，全新道奇 Charger Daytona基于斯特兰蒂斯 400V 架构打造，电池包容量为 100.5kWh。其中R/T 版本续航里程为 510km，Scat Pack 续航里程为 418km。同时官方还为它开发了Fratzonic 排气系统，传闻会有 V8 一样的排气声浪。

至于燃油版车型，外观上会与纯电版有些许不同，在车头处会有更多的通风口设计，目的是带来更好的散热性能，动力方面，燃油版搭载的是 3.0T 直六双涡轮增压发动机，四门版的最大马力为 426 匹，双门版最大马力为 558 匹。

写在最后

比较可惜的是，官方已经确认了不再会有 V8 版本的 Charger，这也就意味着 V8 Charger 将成为历史，同时上一代车型的二手价格我猜也会有所上涨。既然现在没有了 V8 版本，那在纯电版和燃油版的全新道奇 Charger 中，你会怎么选呢？

注：文中部分素材来源于网络

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纯电和燃油怎么选？