撰文/Shen

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编辑/Zwei

导语：最近汽车圈的网络热度似乎都被新能源新势力给抢去了，而一些有实力有性价比的传统燃油车，在网络上的关注度自然就少了许多。虽说如此，在现实生活中，还是会碰到许多亲戚朋友买车时，优先考虑的还是燃油车，比如最近有个亲戚问我探岳这款车如何，咱今天一起来看看。

探岳上市几年之后，名气也打响了，大家都知道这是一款来自一汽大众，和上汽大众途观 L 互为兄弟车型的中型 SUV。

探岳的指导价为 20.49-25.99 万元，指导起售价甚至比途观 L（19.87-26.08 万元）还要贵一些，而在今天，这款车的降价幅度最高达到了 6 万，而低配版本最高降幅则是 5.8 万，也就是 14.69 万起。

终端最低售价 14.69 万起的探岳，是 23 款 280TSI 两驱豪华 PLUS 进阶版，相对这个版本，我个人更建议多花小几千，上到 24 款 300TSI 两驱豪华 Plus 进阶版。

其一，动力方面，300TSI 搭载的是更新的 1.5T EA211 EVO 发动机，最大功率相对于 280TSI 的 1.4T，提升了 10 马力；

其二，配置部分，也有一定的提升，比如多出了方向盘离手检测、15W 手机无线充电、不过值得注意的是，24 款少了感应后备厢这一配置；

此外，在外观内饰等设计部分，两车的差异并不大。

接着看看具体配置，以 24 款 300TSI 两驱豪华 PLUS 进阶版为例，其标配了 L2 级辅助驾驶系统、包括了车道偏离预警 + 车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，此外还有电动后备厢、无钥匙进入、全景天窗、CarPlay/CarLife、主副驾电调座椅等配置，对于动力要求不是那么高的消费者，这个配置还是够得。

而对于动力有更多需求的消费者，则可以看看 330TSI 和 380TSI，都是 2.0T 的，只是做了高低功率的区分，同时，330TSI 提供的是两驱驱动形式，380TSI 则是四驱，这也是一个根据自己需求的选项。笔者个人的建议是，330TSI 可以满足大多数使用环境，价格相对适中，性价比更高。

阿川评车

探岳作为一款大众的中型 SUV，如今终端最低 14.69 万的起步价，显然已经是有着很高的降价诚意，同时在配置层面，入门版的标配就挺能打，如 L2 级辅助驾驶 + 全景天窗 + 无钥匙进入等亮点配置都是入门即标配，动力和驱动形式上，也有多种选择……因此，从燃油车的角度来看，探岳目前还是值得入手的一款中型 SUV。

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