财联社 3 月 7 日讯（编辑 周子意）美国能源部长格兰霍姆（Jennifer Granholm）周三（3 月 6 日）称，中国的大量电动汽车可能会充斥美国的汽车市场。

几周前，美国总统拜登也提出了类似的担忧。格兰霍姆进一步指出，美国目前正试图在国内建立电动车这个制造业支柱，" 我们非常担心中国在美国扩大这一产业的地位 "。

中国去年的 " 高光时刻 "

据中国汽车工业协会的数据显示，2023 年中国汽车出口近 500 万辆，已超过日本成为世界第一大汽车出口国。

惠誉评级去年 12 月表示，中国电动汽车制造商在以创纪录的速度发布新车型，尽管竞争加剧，但中国汽车制造商的前景仍然稳定。

相较于中国汽车行业的优异表现，美国汽车业的出口量却出现下降，通用汽车公司也在削减国际业务，因此美国政府越来越多将中国视为对美国汽车业的主要威胁。

根据全球咨询公司 AlixPartners 的数据，美国在 2020 年之前的汽车出口量在全球排名第四，而去年排名滑落到第六。

美国的 " 对策 "

格兰霍姆已对中国汽车行业生出了忌惮之心，对于中美汽车领域的差距，格兰霍姆指出，" 我们需要明白，让人们以负担得起的方式购买电动汽车是很重要的。"

格兰霍姆补充道，通过《通胀削减法案》的激励措施，建议一些美国汽车制造商可以尝试降低价格。

她还特别提到了中国光伏产业，并以此为例提醒道，不希望看到中国对太阳能电池板市场的影响力在电动汽车领域 " 重演 "。

而上个月，美国总统拜登就在一份声明中提出了类似担忧，称 " 中国的政策可能会让中国汽车充斥我们的市场。" 同时拜登也放话道，" 我不会让这种情况在我任内发生。"

随后，拜登政府就决定对中国电动汽车行业 " 下黑手 " 了。2 月 29 日，拜登发表声明称，以所谓 " 潜在的国家安全风险 " 为由，宣布将对中国制造的联网汽车 " 采取前所未有的行动 "。

中国外交部发言人毛宁 3 月 1 日在例行记者会上对此事回应道 ，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓 " 不公平做法 "，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利。反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。