经济观察网 记者 王帅国  3 月 6 日，东风日产在广州举行了探陆车型首批车主交车仪式与探陆家用户共创启动大会，发布探陆 " 限时诚意价 "21.28 万元— 27.48 万元，限时起售价较预售时优惠 2.7 万元。

探陆（PATHFINDER）是日产汽车旗下的一款全球战略车型，第一代车型诞生于 1985 年，至今已历经四次迭代，在全球拥有近 200 万用户。此次引入中国市场的是第五代探陆，目前仅上市了燃油版车型。

从车型定位上看，探陆作为中大型 SUV，比东风日产旗下的主销 SUV 奇骏更高一级。探陆拥有三排座椅，有 5130*1981*1767mm，轴距 2900mm 的车身尺寸。

对于中大型 SUV 车型，国内消费者关于的要点在于，家庭成员进入第三排空间时的便捷性和在第三排乘坐时的舒适性。为此，探陆在第二排设置了 238mm 宽的人性化中央通道、第三排空间宽度达 1473mm。第三排 " 一键进入 " 功能，让成年人能够轻松通过。

安全性方面，探陆全系标配 9 安全气囊，包括二排侧气囊和 90L 同级最大三排全覆盖侧气帘。在科技配置方面，探陆搭载增强版 ProPILOT 超智驾，能够有效缓解长途驾驶中的疲劳感。此外，16 项智能主动安全科技，可应对各种出行场景。

动力方面，作为拥有全地形能力的旗舰级 SUV，探陆全系搭载 2.0T 四缸 380VC-TURBO 可变压缩比涡轮增压发动机，匹配采埃孚 9AT 变速箱，发动机最大功率达 185kW，最强扭矩 376Nm。此外，新车搭载全地形六模式四驱，支持自动、经济、运动、沙地、泥地 / 车辙、雪地模式一键切换。

探陆，是东风日产为了重振在 20 万元以上 SUV 市场竞争力的重要车型。此前，东风日产布局在 20 万元级市场的车型是奇骏，该车曾在多年间保持年销超过 10 万辆的成绩，但是当 2021 年换代时，由于搭载了三缸发动机等原因，市场竞争力一路下滑。2023 年全年仅销售 3.2 万辆。

那么，有着四缸发动机、定位比奇骏更高的探陆，能否扛起东风日产在中大型 SUV 市场的大旗？根据东风日产官方披露的数据，自今年 1 月 18 日启动新车预售至 3 月 5 日，来自全国的探陆预售订单超过 5000 辆。

当前，处在新能源转型、产品结构调整期的东风日产，面临着较大的市场竞争压力。东风汽车发布的数据显示，2023 年，东风日产销售新车 72.31 万辆，同比下滑 21.53%。

为改变颓势，东风日产在 2023 年宣布加速战略调整，其在公司 20 周年庆上公布了 " 再创业 " 计划。时任东风日产中方 " 一把手 " 的高国林宣布，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。东风日产提出，将加速向日产、启辰与英菲尼迪三大品牌导入电驱化车型，目标是在销量上挑战进入合资新能源头部阵营。

2023 年 11 月，东风日产母公司东风有限发布了企业发展新战略 " 启 DNA+"，以此推动公司在研发、自主产品、全球化、资源优化整合四个领域的能力进化。一个月后，东风日产宣布换帅，周锋代替高国林出任东风日产副总经理。

经历了企业战略与管理层的调整部署后，东风日产在 2024 年进入转型关键期。新车型探陆的到来，成为东风日产迈出的重要一步。据东风日产官方表示，后续探陆车型还会陆续推出混动版、插混版车型，以适应电动化风起云涌的中国市场。