《电鳗汽车》 电鳗号 / 文

         近日，港股电鳗号 : 东风集团预计巨亏近 40 亿 " 价格战 " 加剧转型升级迫在眉睫股份 ( 以下简称 " 东风集团 "，HK：00489 ) 发布 " 盈利预警 "，董事会认为，基于对集团截至 2023 年 12 月 31 日止 12 个月的最新未经审核综合管理帐目的初步评估及当前可获得的资 料，相较于截至 2022 年 12 月 31 日止 12 个月的归母净利润 102.65 亿元，公司预期截至 2023 年 12 月 31 日止 12 个月的归母净利润亏损不超过 40 亿元。

         东风集团指出，本期业绩变动的主要原因：合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。2023 年，集团合资业务销量下降 16%，利润大幅下降。公司新能源业务还处于战略投入期 2023 年，新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。

         相关媒体报道指出，此次 2023 年的亏损或将可能成为东风集团自 2005 年港股上市以来的首次亏损。此外，2024 年开年以来，十余个汽车品牌相继宣布产品降价，降价的主力集中在新能源汽车，价格降幅在几千元到上万元不等，东风集团旗下的多个品牌在 " 价格战 " 的裹挟下也表示将加入降价大军。

         业内人士指出，目前传统车企面临着多重困境。首当其冲的是市场竞争日趋激烈，尤其是来自新能源汽车领域的巨大压力。随着特斯拉等新兴势力的崛起，传统汽车制造商不得不加速转型步伐，以应对市场份额被侵蚀的局面。其次，传统车企的内部管理和运营效率也存在较大提升空间。

         对于东风集团来说，此次的亏损也许并非全然是坏事。在企业发展的历史长河中，每一次危机都可能成为转型升级的契机。亏损可以成为东风集团深化改革的催化剂，促使企业从顶层设计到战略执行层面进行全面的自我革新。通过此次亏损的警示，东风集团有机会重新审视自身的产品线、技术储备和市场定位，从而在未来的竞争中占据更有利的位置。

         展望未来，东风集团可在多个层面上进行积极的调整和改革。在产品策略上，加快新能源和智能化车型的研发与布局，以满足市场的新需求 ; 在管理上，提高决策效率和市场响应速度，优化资源配置，激发组织活力 ; 在技术创新上，加大投入强化核心技术的自主研发能力。

         只要能够把握住行业的趋势，勇于进行自我革新，东风集团仍有可能在这场风暴中找到属于自己的新航道，驶向更加辉煌的未来。《电鳗汽车》将对东风集团未来发展，及其业绩表现保持关注。