在中大型豪华轿车领域，主打性能的轿跑并不多，上汽奥迪 A7L 的问世弥补了这一缺憾。

3 月 1 日，新款上汽奥迪 A7L 正式上市，7 款配置车型的官方指导价为 41.87 万 -66.62 万元，和一汽奥迪 A6L（42.79 万 -65.68 万元）旗鼓相当。

事实上，上汽奥迪 A7L 的存在，正是为了填补奥迪 A6L 乃至奔驰 E 级等一味强调豪华商务而留下的市场空白，毕竟随着豪华车消费群体的日益年轻化，部分用户在追求豪华舒适的同时，对于车辆性能、操控也提出了越来越多的诉求。

那么，这款新 A7L 能否满足这种 " 既要又要 " 的产品诉求呢？日前，上汽奥迪在泉州举办了一场名为 " 豪华天性 颜出必型 " 的试驾活动，极车君参与其中，对新 A7L 的驾控与豪华基因有了实地体验。

外观方面，新款 A7L 提供新潮套装和动感套装两种不同风格的造型设计，前者偏精致优雅，前进气格栅、窗框饰条前后 logo 均采用镀铬设计；后者偏动感个性，也就是我们试驾的版本，同样是六边形蜂窝造型前格栅，但大量采用了熏黑设计，另外侧进气口、后扩散器等的设计有些不同，凸显出更加鲜明的个性化气息。

左图新潮套装；右图动感套装

新车搭载的智能激光大灯拥有 32 颗高清矩阵灯组，可以根据道路情况精准调节光束分布，将照明距离从 300 米提升至 600 米。

侧面来看，车身十分修长而低矮，毕竟是一款车长超过 5 米，车高 1.4 米的中大型轿车。同时，它的车身线条遒劲有力，腰线从车头一直延续到车尾，加上凌厉的下腰线、配红色卡钳的 21 英寸 5 辐式铝合金轮毂等，动感十足。

值得一提的是，新车还搭载了很有高级感的静音电吸无框车门。

车尾部分，贯穿式 LED 尾灯点亮后极具辨识度与科技感，尾厢上的鸭尾造型扰流板搭配底部熏黑后包围组件，无不提示着这款车的运动定位。

内饰方面，处处凸显出豪华与科技的完美融合。全新的奢雅棕内饰配色恰如其分地展现了奥迪品牌内敛的奢华感，同时车内还大量运用软质材料，全系升级了皮革装备包，换挡拨片也增加了镀铬装饰，整体质感进一步得到升级。

12.3 英寸数字仪表盘和 10.1 英寸 +8.6 英寸的分体式中控显示屏组合，大大增加了车内的科技气息。并且新车还搭载一块 HUD 抬头显示（选装），增加了驾车时的便利度和安全性。车内除了车门、中控台等处设有少量物理机构，其他功能都被集中到了中控屏内。

得益于 1908mm 的车宽与 3026mm 的轴距，新款 A7L 的后排乘坐空间十分宽裕，且前排座椅后方搭载了两块娱乐屏，左右座椅面料柔软，还具备了加热 / 通风 / 按摩功能，可以通过中央扶手处的触控屏进行操作，体现了来自奥迪的豪华主张。

新上汽奥迪 A7L 提供两套动力单元，分别是 45TFSI 和 55TFSI，即 2.0T 和 3.0T 车型，均匹配 7 速双离合变速箱。其中 3.0T 版本还配备了 48V 轻混系统，我们试驾的便是这个版本。

这台 3.0T 发动机的最大功率为 250 千瓦，最大扭矩 500 牛米，用它来拉动这样一台 5 米长的轿车绰绰有余，起步轻快，高速再加速同样是小菜一碟。官方给出的百公里加速时间仅需 5.6 秒。前后五连杆独立悬架被调校得十分成熟，德味的韧劲与可靠性让驾驶者随时保持信心满满。并且新车还有 quattro ultra 智能四驱的加持，在行进过程中可以快速调整前后轴间的动力分配，无论是经过颠簸路面还是快速过弯，都有着出色的稳定性表现。

此外，新 A7L 还配备了 DAWS 动态全轮转向系统，前后车轮能够同向或反向转动，大大增加了直角转弯和原地掉头的灵活性。同级唯一的自适应空气悬架，既能通过升降车身高度，保证车辆的稳定性和安全性，也能带来极佳的舒适乘坐感受。

值得一提的是，新上汽奥迪 A7L 搭载了 L2+ 级的领航套装增强版，共有 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、17 颗驾驶辅助传感器，带来更省心安全的出行体验。只不过它的开启按键并不在方向盘上，而是要通过方向盘左后方的拨杆进行调节。这点和法系车如出一辙，初次接触的可能需要花点时间适应一下。

由于国产较晚，上汽奥迪 A7L 在市场上的存在感不如奥迪 A6L 或者奔驰 E 级，但它有着自己的设计美学与态度主张，而在越来越讲究个性与年轻化的当下，这种独特主张便是它的优势所在，不想千篇一律，不愿意随波逐流，这款车就值得你好好看一看。