3 月 11 日，二月初二龙抬头之际，星途瑶光 C-DM 的全球上市，打响了 2024 年混动市场 " 价值战 " 和 " 技术升维战 " 的第一枪。

星途瑶光 C-DM 上市共推出 5 款版型，官方指导价分别为：长续航 Plus   15.98 万元、长续航 Pro   17.28 万元、超长续航 Pro   18.88 万元、超长续航 Max   20.58 万元、四驱超长续航 Max   22.58 万元，基本实现 " 油电同价 "。

基于 M3X 超混平台 " 第四代全域专混 " 技术，瑶光 C-DM 带来了 " 行得快、跑得远、开得稳、够安全 " 的全场景 0 焦虑舒适体验，成为高品质混动代表，有望引领高端混动市场新格局。

瑶光 C-DM，" 技术奇瑞 " 的创新集大成者

实际上，瑶光 C-DM 的旗舰级技术品质此前已经声名远扬。在瑶光 C-DM 正式上市之前，瑶光已经先后斩获美国 IDA 设计金奖、央视中国汽车风云盛典评委会特别奖、中国十佳底盘、中国首批零甲醛座舱汽车、IVISTA 中国智能汽车指数 5G 评级等大奖，得到行业权威对于豪华溢价品质的认可。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长 CTO 高新华博士

此次发布会，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长 CTO 高新华博士也表示：" 奇瑞要通过企业运营机制的深度变革，以及面向未来的革命性技术的突破，致力于成为中国新质生产力的代表，瑶光 C-DM 就是中国新质生产力的代表产品。"  

奇瑞以技术立企，也因钻研技术而被行业冠以 " 理工男 " 的称号。最新上市的瑶光 C-DM 正是 " 技术奇瑞 "27 年创新精神的集大成者，也是奇瑞集团面向全球中高端市场倾力打造的 " 亮剑之作 "。

全球混动技术经历了第一代油改电、第二代以油为主、第三代以电为主的时代，已基本上形成一条百花齐放、较为成熟的混动路径。新能源汽车上半场电动化，下半场智能化，技术变革时代已经到来。瑶光 C-DM 就是按照全球市场工况研发，基于 M3X 超混平台第四代 " 全域专混 " 技术研发打造。

"M3X 超混平台历经 11 年匠心研发，我们不断精益求精，一根筋走到底，只为了带来这个时代最好的世界级高端混动平台。" 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在发布会上提到，" 从一开始，瑶光产品就是燃油和混动同步开发的，但瑶光 C-DM 却是在燃油车推出一年后才上市，正是因为我们在不断打磨技术，不断卷自己、卷价值，如今，看到瑶光 C-DM 优越的表现，我觉得这一切等待都是值得的 "。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根

M3X 超混平台第四代全域专混系统由第五代世界级混动专用发动机、三挡 DHT 双驱电机混动专用变速箱、宁德时代 M3P 磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。

" 别人价格掀桌子，我们技术掀天花板。" 按照官方所说，瑶光 C-DM 可以为用户带来 " 行得远、跑得快、开得稳、够安全 " 的全场景 0 焦虑出行体验，这正是得益于 M3X 超混平台的加持。M3X 超混平台第四代全域专混技术，在第三代基础上加入智能化控制，全域专属开发，迭代能力更强，保证了始终舒适的全场景 0 焦虑出行体验。

比如行得远，1.5TGDI 高效混动专用发动机热效率达到行业领先的 44.5%，馈电油耗低至 5.4L/100km，用车成本比燃油车更低。新车最大电池容量达 34.46kWh，WLTC 纯电续航可达 160km，一周一充即可满足日常周边通勤需要，其综合续航更是达到了 1343km（实测极限可达 1418.2km），一箱油可以轻松从北京开到上海，" 航价比 " 领先同级。

跑得快。瑶光 C-DM 两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到 270kW，最大总扭矩为 605   N · m，澎湃的动力性能，带来游刃有余的日常通勤体验。三合一电四驱车型，最大总功率达到 445kW，最大总扭矩达到 915   N · m，百公里加速只需 4 秒级， 90km/h 到 120km/h 只需 2.8s，刷新混动车全新性能体验。

开得稳。瑶光 C-DM 搭载飞鱼超感底盘，这一功能配置在瑶光上的用户选择率高达 67%。包括 CDC 电磁悬挂系统、Soft Stop 系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置。在等红绿灯、大油门超车、U 型弯等路况时，起步不抬头提升 36%、刹车不点头提升 30%、转弯不侧倾提升 5%、颠簸不洒水提升 40%。博世全新一代 DP-EPS 随心转向系统，转向精准度提升 20%，轻松实现丝滑操控。

够安全。瑶光 C-DM 搭载 NOC 高速领航、HPA 记忆泊车、TJA 交通拥堵辅助、ICA 集成式巡航辅助等智驾功能，一键操作，简单实用。宁德时代 M3P 混动专用电池，满足 -35 ℃ -60 ℃超宽使用温度带需求，-35 ℃依然能冷启动电池。不加油，只用电，电池也能用 15 年。

瑶光 C-DM" 过刀山 "，全场景用车有多硬核

说完硬核的技术，来看瑶光 C-DM 全场景用车 "0 焦虑 " 的实操动作。

对于旗下产品的安全实力，星途无疑是自信的。此次，星途还首次在上市发布会现场开展新能源极限安全测试，模拟用户在购买使用新能源车时最关心也是最痛点的问题，即新能源车底部剐蹭和撞击后，电池包受损引起的起火问题。

在国家权威机构中汽中心以及全国媒体、全网直播的见证下，瑶光 C-DM 进行底盘侵彻连续撞击试验。试验中，瑶光 C-DM 分别以 30km/h、40km/h、50km/h 的速度撞击，连续 3 次撞击与电池包重叠量达到 30、40、50 毫米的车底障碍物。

试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm 侵入）的工况下，经过连续 3 次撞击且静置 30 分钟后，瑶光 C-DM 依然能做到 " 不冒烟、不漏液、不浸水 "，中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光 C-DM 底盘撞击试验成功，充分印证瑶光 C-DM 媲美豪华车的质量安全实力。

事实上，安全大事件并非是瑶光 C-DM 发起的首次挑战。从去年 12 月开始，瑶光 C-DM 已经开展了 " 万人众测 ""-30 ° C 极寒高速南北长续航测试 ""6.6kW 外放电挑战 " 等多项全网直播的极限挑战，相当于把新车未上市前的 " 可靠性测试 " 拉练到全网用户面前，接受大众的严苛考验。特别是在全网一镜到底、百万围观、千万点赞的长续航直播中，瑶光 C-DM 最终实测跑出 " 零下 30 度续航依然可达 1200.1km、一箱油 19.5 小时极限可达 1418.2km" 的成绩单，获得网友大量点赞认可。

本次发布会上，瑶光 C-DM 还正式宣布，与著名野外生存专家、探险家 " 德爷 "Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德）实现最强碰撞，双方共同开启德爷在中国的首档真实场景户外荒野求生节目，这档节目也将成为星途汽车长期投入的计划之一。

" 真实场景 " 是验证新能源车可靠性的唯一标准，只有通过真实场景的极限大考，才算是对用户负责，才能真正做到 100% 覆盖中国复杂道路的全场景用车，实现全场景 0 焦虑的舒适主义价值。

打入 18 万 -25 万元市场，瑶光 C-DM 让豪华平权

也正是强大的技术、配置以及全场景的用车体验等，为瑶光 C-DM 的市场前景带来了更多想象。

自上市以来，瑶光以 " 豪华平权 " 理念助力星途实现高端再进阶，对合资豪华市场造成强烈冲击。数据显示，从去年 9 月开始，瑶光基本保持月销 5000+ 辆的基盘，单月最高 5500+ 辆。在这些销量贡献中，增换购占比 73%，合资品牌用户转化 40%，豪华品牌用户转化 9%。与此同时，瑶光海外单车平均售价超过 42 万元，占据海外 "BBE"（EXEED）高端生态位。

瑶光 C-DM 是瑶光家族车系全新混动旗舰力作，自然传承了瑶光 " 超 2 倍价值、40 万级 " 豪华平权品质。

一方面，燃油车推陈出新的速度已经日渐式微，与之形成强烈对比的是新能源市场，迎来了井喷式增长。该消费级市场以大量的经济型混动、低级别纯电为主，用户对于享受价值、品质价值的需求并未得到真正满足。

另一方面，2023 年新能源汽车渗透率正式突破 30%，预计这一数据 2024 年将有 5-10 个百分点的提升，其中最大的驱动因素将会是插电混动车型。乘联会数据显示，今年 1 月，插混车型销量占比首次突破新能源销量的 40%，相比去年 12 月份的 32% 大幅提升。2 月，PHEV 车型在新能源车型中的销量占比趋势也呈上升态势。

插混车型市场空间巨大，这一利好消息将是瑶光 C-DM 进入市场的一场 " 东风 "。

2024 年，星途锚定成为 " 全球化高端新能源品牌 " 的发展目标，以星途序列 M3X 超混｜原生混动平台 + 星纪元 E0X 高性能纯电平台为技术基石，布局多款混动、纯电、增程产品，全面进入超舒适新能源时代。

作为高品质混动代表，瑶光 C-DM 以豪华平权为理念，基于行业领先的第四代全域专混技术和豪华享受，为未来新能源出行提供最佳解决方案，上市后必将引领高端混动市场新格局。