新春伊始，车市又 " 卷 " 了起来，一大批新能源车纷纷降价。据统计，自 2 月下旬以来，已有 10 家左右车企陆续下调了旗下车型的售价，最高降幅近 15%，由于这些车型基本以新能源为主，所以其中一些车企甚至喊出了 " 电比油低 " 的口号，势必要让新能源汽车再掀起一波浪潮。

不过，在经历过高速增长后，很多消费者的尝鲜感正在逐渐消失，新能源车的增长也开始放缓。有越来越多的车企意识到并不能押注在单一能源路线，也有一些车企始终保持冷静，坚持油、电、插混同时走的路线，例如启辰。

所以在其它车企喊出 " 电比油低 " 的口号时，启辰却放了一个 " 大招 "，将旗下油、电、插混车型的价格限时下调了 15%-25%，不仅彰显了启辰打造更有性价比产品的诚意，而且进一步巩固了 " 油比电低 " 的认知。

启辰以用户需求为原点推出全新价格政策

最近，启辰正式发布了全新的价格政策，在 2024 年 3 月 1 日 -4 月 30 日期间开展 " 全利以赴，剑指荣耀 " 活动，对旗下的车型价格进行了调整，其中油车 6.66 万起，电车 9.99 万起，这是启辰应对新一轮市场竞争的最新举措，希望通过提供燃油、插混、纯电三种不同的动力选择，来满足不同人群的用车需求。

事实上，无论是燃油、插混、纯电，并没有一种技术路线是绝对领先的，只有在不同环境下更适合的技术路线。可以看到，尽管丰田的电动化转型进程滞后，但力推混动的丰田汽车在去年的全球销售量还是实现了 7.2% 的增长；而同样保持增长的奔驰也在前段时间宣布将电动化目标推迟 5 年，决定继续改进其燃油车。   

启辰作为一家负责任的车企，很早就意识到不应该只看到新能源的需求，燃油车用户的需求也应该满足，让每一位购车的用户可以根据自身的实际使用需求，去选择更合适自己的车型，而这也是启辰一切以用户需求为原点的基因体现。

从需求出发，启辰的产品满足了各种不同的用车场景

事实上，启辰在从产品开发伊始，就充分考虑到不同类型的用户在不同场景的用车需求，从而打造出一系列值得用户信赖的汽车产品。

燃油车可靠耐用，6.66 万即可购经济适用大家轿

最近同事去走访经销店，在车城遇到一对看车的母子。

那位母亲告诉同事，她想买一台成熟好开的燃油轿车，买车的目的是接送小孩上学，主要考虑经济实用，她的心理预期落地价在 7 万左右。不过那位母亲失望了，符合她心理价位的新车要么小、要么品质看起来很一般。

当同事问到为何不选择新能源轿车时，她是这样回答的：

" 你不要笑我啊，我是完全不懂车的，那些车（指新能源轿车）看着不错，但是我感觉充电有点复杂，还是加油简单。我们预算不多，而且这车是要长期用的，听说电车冬天不好用，还是买油车更放心啦…… "。但当你预算有限，不知道怎么选车时，一辆技术成熟、品质稳定的油车往往就是最佳选择——如果它的品质能靠得住就更好了。

而启辰 D60 PLUS 就是这么一辆符合她需求的车。起步价只需要 6.66 万，落地 7 万 5 左右，这款经济适用大家轿与日产车型同平台共线生产，共享日产核心三大件。   

D60 PLUS 与同级参数对比

启辰 D60 PLUS 拥有媲美 B 级车的 4761mm 长车身与 2701mm 的轴距，带来更宽敞空间与舒适体验；成熟可靠的 1.6L 发动机与 CVT 变速箱组合，动力流畅，WLTC 工况综合油耗仅为 6.18L/100km。可以说在同价位中，几乎找不到跟启辰 D60 PLUS 一样轴距超过 2700mm、自动档、并且好开舒适的家用轿车。   

在汽车之家 2023 年 3 月发布的《汽车之家乘用车新车质量报告》中，启辰获得中国品牌新车质量表现 TOP1      

尤其是在可靠耐用上，有着 13 年造车经验的启辰，一直有着品质过硬的口碑。

启辰 D60 曾连续两年获得汽车之家中国车系质量排行榜第一名，在汽车之家 2023 公布的《汽车之家乘用车新车质量报告》中，启辰荣获中国品牌新车质量表现 TOP1、行业总体新车质量表现 TOP1 双料冠军，实现连续 " 四年三冠 " 的品牌殊荣；在 J.D.Power 中国新车质量研究中，启辰大 V 连年上榜，2022 年还获得中型 SUV 质量第一名；启辰星、启辰 T90 也都在过往的 J.D.Power 中国新车质量研究中榜上有名。

启辰对整车质量的坚守正是对于普通家庭用户最朴实的需求的回应，而这也是启辰打造产品的原点。   

插混最适合国情，9.99 万的启辰大 V DD-i 插混产品力突出

现阶段买燃油车当然是稳妥的选择，不过，随着科技的进步，用车环境的改变，其实插电混动（PHEV，含增程）车型才是最适合目前中国国情的。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高最近也力挺插电混动：

" 插电具备燃油车的全部功能，又有电动车的功能，还有混合动力的功能，它是一车三种功能，可以当纯电动车开，也可以当油电混动开，而且（综合）油耗低于 4 升 / 百公里，它完全超越燃油车。"

插混短途用电，长途用油，可以上绿牌，享受免购置税优惠，对于大多数只能拥有一台车的中国家庭而言，优秀的插混依然是最适合的新能源车型。

正因为拥有如此之多的优点，插混成为当下市场最大的热点，成为 " 全村的希望 "。

去年启辰就依靠母公司东风集团在电动化上的优势，进行了 " 反向技术输出 "，以东风集团国内先进的三电技术为基础、按照日产的制造标准开发出了一台插混 SUV ——启辰大 V DD-i 插混。并且当时推出的价格仅为 11.89 万元起，做到了当时市场上同级产品价格最优。   

而这次启辰的价格调整更是令人惊喜，现在只需要 9.99 万元，就可以入手纯电续航 60km 的启辰大 V DD-i iD 版，这使得这台插混的产品竞争力更为突出。   

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启辰大 V DD-i iD 版与同级参数对比

启辰大 V DD-i 宽适乘坐空间

在空间上，启辰大 V DD-i 插混车身宽度达到了 1917mm，后排 3 人同坐也不拥挤，而后备厢扩展容积更是达到了 1520L，这样的空间表现在同级产品中是可圈可点的存在；在驾乘性能上，启辰大 V DD-i 插混全系配备 1.5T 十佳发动机和五连杆后悬挂高性能运动底盘，不仅动力充沛，而且行驶更有质感。试问有一台合资品质的产品在更低的价格下做到三电技术、车辆素质上达到同级领先，有谁不会心动呢？   

笔者的大 V DD-i 已经行驶了一万多公里

笔者就是心动的一员，也成为了启辰大 V DD-i 插混的第一批车主，迄今我的车已经行驶了 6 个月 1 万多公里，总费用充电 406.82 元 + 加油 1047.3=1454.12 元，平均每公里行驶费用 0.145 元，这还是元旦和春节期间我用油跑了 2 次长途拉高了费用，日常我上下班都是用启辰大 V DD-i 插混的纯电模式，结合家充桩预约晚上谷时充电（谷电价为 0.23 元 / 度）可以做到最低每公里行驶费用不到 5 分钱！是不是很香？

低廉的使用费用加上优秀的驾乘品质，智能化技术也在主流水平，这辆启辰大 V DD-i 插混是我使用过的综合性价比最高的车。

拓展家庭生活场景，12 万级的启辰 VX6 更有性价比

当然，不同的消费者有不同的需求，现在很多家庭用户在有了一台燃油车的基础上，还想给家里补充一台更有科技感紧跟潮流的车，这时候纯电动车也是非常不错的选择，尤其是现在价格这么 " 卷 " 的情况下。   

笔者有个邻居最近就心心念念想要给家里增购一台电动车，因为他发现我天天用纯电模式上下班实在是太省了。但他家情况跟我不同，他们一家四口都比较喜欢户外活动，也经常出去露营，因此期望着一辆能够给他们带来不一样生活拓展的纯电动车。

我给他介绍过启辰 VX6，他一眼就看中了启辰 VX6 2850mm 长轴距带来的越级大五座空间，要知道在紧凑型 SUV 级别，市场畅销的车型大多数轴距还在 2750mm 左右，而启辰 VX6 的 2850mm 轴距在以往都可以算中大型级别了，启辰 VX6 可以算越了两级，带来真正的大空间。   

在大空间的基础上，启辰 VX6 还搭载了自研的魔方座椅，前排主副驾座椅可以 180 ° 电动调节放平，后排座椅则有下沉式设计，能够变成一张 2.5 米 x1.5 米的全平双人床，这种同级唯一的灵活座椅设计，非常适合他们的露营需求，全家露营不用搭帐篷，车里就睡得下一家四口。不仅是露营场景，启辰 VX6 还打造了午休逸空间、K 歌观影房等 6 大高频场景，感觉就是给他们家量身定做一般。

在智能化水平上启辰 VX6 也丝毫不落伍，启辰自研的灯塔 OS 智能车机操作系统，拥有一流的流畅度，智能语音助手响应还又快又准；独有的智能外设扩展功能支持联动智能按摩颈枕 / 香氛 / 空气净化器 / 儿童座椅等设备，拓宽了个性化用车体验。   

启辰 VX6 令邻居十分心动，但是 15 万级的价位让他稍微有些犹豫，因为这个价位选择还是蛮多的。好消息是现在启辰 VX6 的价格已经调整到 12 万级，并且现在购车立享 2000 元抵 12000 元膨胀金，增换购还可以补贴最高 5000 元，还可以提供 3 年 10 万 0 息或 0 首付最长 5 年的低息购车贷款，但要注意的是这个价格政策期限在 3 月 1 日 -4 月 30 日期间，时间有限，要抓紧入手，邻居立刻表示周末要带全家一起去经销店订车，说不定下礼拜就可以看见他开新车了。

后记： 

新能源汽车在不长的时间内经历了涨潮与落潮，而在潮起潮落的过程中，启辰是始终保持定力的车企之一，启辰非常清醒地意识到，车企并不能押注在单一能源路线，而是应该考虑到不同的消费者需求，这是车企责任之一。因此启辰用心造好车，燃油和电车都让利用户，不断打造更具性价比的产品。

在这次价格调整之后，启辰的全线产品对普通家庭更有吸引力。6.66 万起的 D60 PLUS 经济适用，充分满足家轿用户对宽敞空间与舒适用车的需求；9.99 万起的大 V DD-i 插混可油可电，带来省心省钱的品质车生活；而 VX6 低至 12 万起的售价，也无疑降低了想要体验纯电车用户的进入门槛。在市场逐渐回归理性的时候，启辰让认清自身购车本质需求的普通用户买得起，用得上，同时也更好用。这样的 " 内卷 "，毫无疑问将赢得广大消费者的热烈欢迎。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师