快科技 3 月 13 日消息，比亚迪扔出 7.98 万的秦 PLUS DM-i 已经过去两周多的时间，这款车也彻底成为了市场的香饽饽，在家轿市场断崖式领先所有对手，包括昔日之王日产轩逸。

在上上周，也就是秦 PLUS DM-i 荣耀版上市后的第一个完整工作周，秦 PLUS 卖出 1.42 万辆，而日产轩逸仅为其零头不到，卖出 0.4 万台。

而最新统计榜单显示，在上周（3 月 4 日至 10 日），秦 PLUS 新能源狂卖 1.19 万辆，成为中国乘用车市场轿车周销量冠军，断崖式领先所有对手。

至于此前燃油轿车的明星如大众朗逸、日产轩逸，无疑被远远甩在了身后，尤其是轩逸，上周卖出了 0.37 万辆排名第 7，低于比亚迪汉和驱逐舰 05。

被比亚迪打到家门口，东风日产等合资车企自然不会善罢甘休，毕竟家轿市场是其基本盘，多位一线销售人员透露，日产轩逸的起售价低至 6.6 万元，大众朗逸的低配裸车价格也来到 7 万元左右。

即便加上购置税，这些车型优惠后的价格也在 7.6 万元内，甚至略低于秦 PLUS；丰田卡罗拉优惠 3 万元后起售价略高于这一水平，但与秦 PLUS 的价格差距并不大。

不过就使用体验而言，带电的秦 PLUS DM-i 还是好很多，这也是为何燃油车大幅降价，比亚迪依旧畅销的主要原因之一。